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| Jean-Paul 18/08/2014 14:15 |
trou à la remise des gaz |
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| Ma 1500 fonctionne bien, mais..., il y a un mais. Après un changement de vitesse, surtout 1er / 2me, à la remise des gaz, rien et puis en continuant à appuyer, la puissance vient d'un coup, bref un manque de progressivité dans le début de la course de l'accélérateur, ou alors il faut vraiment un pied léger, léger. Des idées? J-P |
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| Bernard74 * 18/08/2014 14:36 |
re : trou à la remise des gaz |
| Bonjour, Il faut vérifier s'il y a de l'huile dans les dashpots. Bernard |
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| St Cloud 18/08/2014 15:28 |
re : trou à la remise des gaz |
| Prise d´air, vaporiser du stard pilote aux plan de joints des carbus vers la culasse. A faire moteur froid. | |
| Jean-Paul 18/08/2014 15:30 |
re : trou à la remise des gaz |
| oui, c'est la première chose que j'ai vérifiée. | |
| ollin01 * 18/08/2014 15:52 |
re : trou à la remise des gaz |
Il faut vérifier - l'état des filtres à air - le fonctionnement de toute la chaîne de la pédale d’accélérateur jusqu'aux papillons des carbus - le niveau d'huile dans les dashpots. - l'avance à l'allumage - l'action de l'avance auto (centrifuge et dépression) |
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| Jean-Paul 18/08/2014 16:13 |
re : trou à la remise des gaz |
| pour la commande, le câble a qq mm à vide avant d'attaquer la commande, comme s'il était trop long, mais je suis au maximum de filets du réglage. L'avance: par encore fait, mais déjà un pas, j'ai retrouvé ma lampe stroboscopique que je pensais bien avoir jetée. La piste la plus sérieuse serait celle de la chaine cinématique mais qu'y faire, je vais aller comparer avec la Spit d'un ami quand je passerai par là. Je vais d'abord faire l'avance, quoique je ne vois pas pourquoi ça créerait ce problème. |
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| PRECISION 20/08/2014 00:04 |
re : trou à la remise des gaz |
| @Jean-Paul bien vérifier l'état de la capsule d'avance car à l'accélération, on supprime une bonne partie de l'avance (on peut le vérifier avec une lampe strobo) sinon c'est le "trou". La platine support des contacts est bien libre? pouvant revenir facilement? |
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| CINATY 21/08/2014 18:54 |
re : trou à la remise des gaz |
| Bonjour, Depuis la semaine dernière même problème avec ma GT6 + aussi pb comme sur un autre fil: tirette de starter extrêmement dure. Ralenti un peu élevé, gros trou en début de course de pédale puis reprise normale de la carburation. Impossible de diminuer le ralenti. Pour la forme (les carbus ont été entièrement reconditionnés il y a peu), et après avoir repris le réglage des carbus sans que rien ne change, j'ai quand même regardé la butée de ralenti. Mais juste sans conviction, pour au être sur d'avoir tout éliminé de ce côté là. Et la je me suis rendu compte que la butée de strater restait encore en contact. Très peu, mais assez pour occasionner le problème d'accélération complètement similaire à celui décrit. Une goutte d'huile au niveau du ressort et le problème est réglé. |
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| Jean-Paul 21/08/2014 19:25 |
re : trou à la remise des gaz |
| Je vois que j'ai plusieurs pistes à explorer. Pour l'instant, la petiote est sous sa housse (because les cacas de mouches même dans le garage), chez nous il fait un temps à ne pas mettre un cabriolet dehors et je surtout j'ai entamé le démontage, démolition de la véranda pour la refaire, et ma femme me pousse à ça. Mais la semaine prochaine, je trouverai bien une heure pour travailler sur la voiture. Je vous tiendrai au courant et toutes les idées sont bonnes à prendre. Serait-il possible que le câble d'accélérateur soit devenu trop long? J-P |
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| Yvan Delaserge 22/08/2014 15:03 |
re : trou à la remise des gaz |
| Sur la 1550 je ne sais pas, mais sur la MK3, c'est une tringlerie pour l'accélérateur, pas un câble. Le câble, c'est pour le starter. | |
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