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| Najak 09/01/2011 18:12 |
Rapports de boîtes |
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| Bonsoir, Existe-il des différences entre les rapports de boîtes de vitesse Spit Mk3 gravées FD et ceux des boîtes de Mk4 gravées FH ? Merci |
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| Najak 09/01/2011 19:12 |
re : Rapports de boîtes |
| Je précise ma question : J'ai lu quelque part que les ponts de Mk3 ont un rapport de 4:11 et ceux de Mk4 un rapport de 3:89. Est-ce que ça signifie que les boîtes de vitesses ont également des rapports différents? Et que donc, pour pouvoir monter une boîte Mk4 sur une Mk3, il faudrait aussi changer le pont sinon on risque d'avoir une moteur qui mouline ou qui peine (je ne sais pas lequel) ? |
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| vitesse49 09/01/2011 20:21 |
re : Rapports de boîtes |
| bonsoir concernant les boites spit/gt6/tr7 pas de solutions! le rapport de la 4eme est 1/1 dit"prise directe" les autres rapports n'etant que des intermediaires a utilisation limitee les rapports de pont 4/11 spit 3/herald 3/89 vitesse/gt6/mk4 3/63 spit 1500 3/27 gt6 sans od monter une boite mk4 sur mk3 n'aura donc aucune incidence globale sauf a beneficier de 4rapports synchro et des synchros un poil plus performants. |
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| Najak 09/01/2011 20:32 |
re : Rapports de boîtes |
| @ Vitesse49 Merci infiniment pour cette première information. Cordialement |
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| jua33 23/07/2014 10:07 |
re : Rapports de boîtes |
| Je relance ce post avant la réfection de ma boîte de spit mk3, si je comprends bien ce que dit Vitesse49, le 4ème rapport de boîte est en prise directe, donc il n'est pas possible d'envisager une modification pour le rallonger ? Ou est-ce possible ? | |
| ollin01 * 23/07/2014 10:46 |
re : Rapports de boîtes |
| solution : Overdrive type D | |
| Denis84 * 23/07/2014 10:53 |
re : Rapports de boîtes |
| autre solution : conversion boite 5 Ford ou alors : montage d'un pont mkIV 3.89 mais là tu rallonges "tous" les rapports |
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| GT-89 23/07/2014 15:53 |
re : Rapports de boîtes |
| pont 3.63...le pied....j'ai une deuxième qui est longue...= -250t/m en quatrième. | |
| jua33 23/07/2014 18:54 |
re : Rapports de boîtes |
| @Denis84 : Un pont de mk4, pourquoi pas... Cela engendre-t-il beaucoup d'autres modifications que le pont lui même ? @GT89 : De quelle voiture vient ce pont 3,63 ? |
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| Denis84 * 23/07/2014 21:21 |
re : Rapports de boîtes |
| Pour le montage d'un pont mkIV sur mk3,il faut changer (à minima) les chapes d'accouplement des 1/2 arbres ar sur le pont,la chape ar de l'arbre de transmission ,mais aussi monter un ressort ar swing spring de mkIV avec son boitier de fixation au pont (car je ne pense pas qu'il soit prudent de garder le ressort mk3 fixé par les seuls 4 goujons du pont mkIV au lieu des 6 prévus pour ce ressort sur le pont mk3) Cete conversion de ressort ar doit s'accompagner du montage de la barre stab av "majorée" de mkIV/1500) A noter que j'ai fait cette conversion "swing spring" sur ma mk3 et je trouve confort et comportement routier nettement améliorés (j'ai gardé pour l'instant le pont 4.11 d'origine) |
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| GT-89 24/07/2014 03:23 |
re : Rapports de boîtes |
| D'accord avec Denis84 sur tous les points. | |
| eric17 * 25/07/2014 20:06 |
re : Rapports de boîtes comprendre |
| Bonjour, Puis-je ajouter une question ? Quels sont les rapports de transmission de l'overdrive lui même ? J'ai du mal à comprendre la différence entre les rapports de pont avec et sans overdrive. Éric |
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