 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Alain91 * 10/06/2013 20:01 |
Réglage avance MK2 |
|---|---|
| Les catalogues Rimmer et Bastuck indiquent 13°. Est-ce bien la valeur à retenir ? Je pose cette question car dans un autre post sur le même sujet mais pour une 1500 (auteur Ecarron) Jean-Yves 44 dont les compétences sont reconnues par tous précise que : {{10° c'est trop même pour une 1500 }}. Or pour une 1500 Rimmer et Bastuck donnent 10°..... Les possesseurs de MK2 pourraient-ils me confirmer le chiffre exact pour un bon réglage ? Merci d'avance. |
|
| néo 10/06/2013 21:57 |
re : Réglage avance MK2 |
| avance MKII : 17°, source : practical classics | |
| Raph 69 10/06/2013 22:13 |
re : Réglage avance MK2 |
| Et pour un 1300 type mk3 ou Hérald 13/60 alors ? | |
| Najak 10/06/2013 22:21 |
re : Réglage avance MK2 |
| Bsr, D'après le Haynes : Mk1 et 2 : 17° Mk3 : 6° Mk4 :FH/FK 25000 : 6° Mk4 : FH/FK > 25001 : 8° 1500 : 10° Cdlt |
|
| Alain91 * 11/06/2013 08:59 |
re : Réglage avance MK2 |
| Merci à ceux qui ont répondu. Deux sources (Rimmer et Bastuck) donnent 10° et deux autres (Practical classics et Haynes) donnent 17°. L'écart entre ces 2 valeurs est significatif et troublant...... Je vais néanmoins les communiquer au mécano qui doit intervenir sur ma voiture qui refuse de démarrer (voir poste: c'est quoi Docteur ?). Par précaution, j'ai acheté pour le mécano : bobine, condensateur, rupteur, rotor, tête allumeur et faisceau complet silicone. J'espère qu'avec tout cela et la science du mécano, elle consentira enfin à démarrer. Il faut qu'elle fonctionne pour le 22 car je vais à un rassemblement d'anciennes. |
|
| Triumph60 25/07/2014 14:09 |
re : Réglage avance MK2 |
| Bonjour, Je dois faire le reglage de mon avance sur ma spit mk2 avec un moteur herald visiblement le sujet n'est pas tranché? 10 ou 17? Merci |
|
| GT-89 25/07/2014 15:18 |
re : Réglage avance MK2 |
| Triumph60 Ton moteur est un 1147 ou un 1300cc? Ton allumeur est un? |
|
| Fynn 25/07/2014 17:48 |
re : Réglage avance MK2 |
| Sur Les Archives du Collectionneur RTA: Calage initial (avant PMH, au ralenti, dépression débranchée) Herald 1200: 15" Herald 1300: 9" Spitfire 1200: 17" |
|
| Jeff 25/07/2014 18:26 |
re : Réglage avance MK2 |
| bonsoir, ici un lien intéressant: http://www.triumphspitfire.com/Tuning.html 17°, ça me parait gros... Cdt Jeff |
|
| Fynn 25/07/2014 18:58 |
re : Réglage avance MK2 |
| Le moteur 1200 de la Spitfire MK2 est un moteur 'Sportif' (Je sais... j'en ai un !). MDR Beaucoup d'avance ne me parait pas déconnant pour un moulin qui aime bien fleureter avec la zone rouge... Le plus simple est de tester ses réglages sur route après réglage. Moi je commencerai par régler à 17" puis tu descends à 10" pour voir la différence en utilisation et tu trouvera ton réglage maison. C'est çà aussi régler son auto à l'ancienne. |
|
| Triumph60 25/07/2014 19:49 |
re : Réglage avance MK2 |
| Bonsoir, Merci à tous alors au final j'ai réglé à 15 ca fonctionne deja mieux, la voiture ratatouille je pense qu'il faut que je synchronise mes carburateurs et regler ma carburation car mes bougies sont noires... Merci pour vos précieux conseils... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire