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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Sevencox 18/07/2014 19:06 |
Présentation + questions diverses |
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 je commence par vous remercier pour ce site et ce forum. C'est un peu grâce à vous, que je viens d'acheter ma (première) Spitfire en utilisant le DiagnoSpit. Je suis plus jeune que ma MK3 qui date de 1969 et j'habite la magnifique ville de Nantes. Motard depuis 15 ans, je découvre les joies de rouler en cabriolet...et je vais vendre ma moto... Quelques travaux à faire sur la MK3 dont une partie a déjà été réglée. Je vous joins une (petite) photo prise le lendemain de l'acquisition. Je suis certains qu'une partie d'entre vous remarquera quelques "erreurs". Par exemple il manque les essuies glaces, car l'ancien propriétaire avait entrepris de changer le câble d'entrainement des axes. Je viens de le commander pour pouvoir le changer et a priori la manip n'est pas aisée. Questions : - le moteur d'essuie glace permet le branchement de 3 fils (noir/vert/vert+noir). Sous le moteur, il y a 3 prises (1/2/E). Pouvez vous me dire quel fil se branche sur quelle fiche ? - par sécurité, et parce qu'il y a une fuite, je vais changer le joint de pompe à eau, ainsi que la pompe à eau. Savez vous s'il faut par la même changer l'ensemble des durites ? Ensuite je l'envoie dans un garage pour fiabilisation des éléments de sécurité...et pouvoir se promener avec ma femme ou ma fille sereinement. Merci d'avance pour vos réponses |
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| Denis84 * 18/07/2014 19:32 |
re : Présentation + questions diverses |
| Bonjour et bienvenue sur ce forum,ou tu trouveras "presque" toutes les réponses dont tu auras besoin Moi aussi motard depuis mes 14 ans (j'en affiche 56 à present...) je trouve au final plus plaisant de rouler en cabrio,surtout quand il fait trop chaud pour supporter les équipements moto de rigueur (je ne roule jamais style tee shirt/tongues !! ) Je ne saurais pas répondre à ta question "électrique" (d'autres le feront) Pour les durites ,il faut voir si elles sont souples et non craquelées,si OK tu peux toujours attendre un peu ,sachant de toute façon que vu la qualité des refabrications actuelles si tu en montes des neuves il faudra les considérer comme de la pièce d'usure "consommable" !! Cordialement Denis |
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| ollin01 * 18/07/2014 19:53 |
re : Présentation + questions diverses |
| bienvenue à toi et à ta Mk3 Sevencox content et fier que DiagnoSpit ai pu t’être utile |
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| firespit * 18/07/2014 20:14 |
re : Présentation + questions diverses |
| Pour le branchement, la borne E c'est la terre (earth), c'est le fil noir. D'après le schéma électrique du manuel d'atelier, le fil vert/noir va sur la borne 1, le fil vert sur la borne 2. |
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| PRECISION 18/07/2014 20:24 |
re : Présentation + questions diverses |
| Bonjour et bienvenue sur les Mk3 le câblage EG est assez simple: le vert uni, c'est le + direct branché sur l'arrivée + du fusible sur le stabilisateur qui alimente les jauges en 10V (mais les EG sont bien en 12V, le noir à la masse qui doit être très bonne et le bleu/vert au contacteur EG. Par contre pour la tringlerie, c'est pas vraiment un cadeau mais on finit par y arriver (Pourquoi a-t elle été démontée ?) |
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| Sevencox 18/07/2014 23:49 |
re : Présentation + questions diverses |
| Merci à vous pour votre accueil et vos réponses. @Denis84 : pareil ! L'intégral + le cuir en plein soleil, j'ai donné...J'avais encore ma veste coquée cet AM... @Ollin01 : j'ai "essayé" de suivre un maximum de conseils du DiagnoSpit qui m'a permis de négocier près de 30% du prix demandé par le vendeur @Firespit : faut vraiment que je me mette à l'anglais. J'avais pas pensé au E. Merci pour les connexions bornes 1 et 2. Il semblerait que ce soit pour les 2 vitesses. @Precision : La tringlerie avait a priori été démontée par l'ancien propriétaire car "encrassée" par de la vieille graisse. Il doit me donner le cable, le tube, ainsi qu'une caisse de pièces en Septembre, mais j'ai besoin de remonter les essuie glaces pour valider le contrôle technique. Je dois recevoir en début de semaine une tringlerie d'occasion achetée sur le boncoin. Si j'ai bien regardé, l'idéal est de démonter les boites à gants et utiliser du scotch, afin de pouvoir faire tenir les éléments à l'intérieur, le temps de les saisir à l'extérieur. D'autres astuces ? Je reste preneur. |
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| Najak * 19/07/2014 09:15 |
re : Présentation + questions diverses |
| Bjr Sevencox Le moteur s'essuie glace Mklll ne dispose que d'une vitesse. Les 2 fils servent pour l'un à la commande de l'essuie-glace normale et l'autre pour l'alimentation permanente qui permet au moteur de s'arrêter avec les essuie-glace en position basse. Cdlt |
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| Sevencox 19/07/2014 21:35 |
re : Présentation + questions diverses |
| Merci Najak pour l'info, je vais donc suivre scrupuleusement les conseils de firespit. | |
| Arnaud13 * 19/07/2014 21:45 |
re : Présentation + questions diverses |
| Je pense que tu t'en sortira mieux à 2 pour le remontage. La Spit, c'est mieux à 2 comme ne balade ! Tiens Guy, un nouveau slogant... |
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| ollin01 * 19/07/2014 22:06 |
re : Présentation + questions diverses |
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