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| didier 03/07/2014 08:51 |
Croissillons de cardans |
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 Je doit remplacer les croisillons de cardans sur ma spit 1500FH de 1979. Voir croquis (réf. GUJ115). Sur le site de RimmerBross il y as deux modèle (un universel et un sans graisseur), lequel prendre ? Quelqu'un pourrais me dire comment faire et aussi quoi acheté ? J'ai une semaine, pour acheter les pièces, les montées et repasser au contrôle technique, c'est dire si je suis pressé. Merci d'avance et bonne journée à tous. Didier |
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| jean-luc60 * 03/07/2014 09:32 |
re : Croissillons de cardans |
| bonjour En fait tu peux utiliser les deux ! La seule différence vient de la présence ou non du graisseur. Tu peux aussi choisir de monter ce modèle prévu pou rles Volvo P1800 et qui ets un peu plus robuste. http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/cardan-shaft-parts/joint-propeller-shaft-universal-joint/1000113/ Bon courage Jean-luc |
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| didier 03/07/2014 09:47 |
re : Croissillons de cardans |
| Merci Jean-Luc pour les infos. Pourrais-tu m'expliquer comment procédé au remplacement ? Est-ce que j'ai besoin d'une presse ou d'un outils spécifique? |
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| didier 03/07/2014 10:07 |
re : Croissillons de cardans |
| J'ai trouvé ceci pour le démontage http://www.cardans.com/contents/fr/d18.html Et ceci pour le montage http://www.cardans.com/contents/fr/d29.html Est-ce que je peux me baser la dessus ? |
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| geraldmkIV 03/07/2014 11:34 |
re : Croissillons de cardans |
| Bonjour, Pour le démontage, le plus simple c'est de les couper (disqueuse) et ensuite pousser les coupelles vers l'intérieur, dans un étau. Pour le montage, idem, il faut un étau |
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| nicolas45 03/07/2014 11:58 |
re : Croissillons de cardans |
| le remplacement impose de déposer TOUT l'ensemble cardan moyeu afin de travailler librement à l'établi. la disqueuse n'est pas une solution; en jouant avec des douilles et la prise dans l'étau les cages sortent facilement. si tu pends la version avec graisseur, surtout réperer avant la dépose sous la voiture la bonne orientation du graisseur, il y a une orientation pour pouvoir mettre le graisseur car ce dernier doit être déposé en fonctionnement. |
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| jean-luc60 * 03/07/2014 12:09 |
re : Croissillons de cardans |
| Re-bonjour Didier Oui ces méthodes sont bonnes. Important : bien re-graisser les cages lors du montage pour éviter de perdre des aiguilles... Tout à fait d'accord avec Nicolas ! n'utiliser la disqueuse qu'en cas extrème si ce P... de B... de M... de croisillon ne se laisse pas faire ! et surtout travailler à l'établi avec un bon étau. Courage ! Jean-luc |
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| didier 03/07/2014 12:37 |
re : Croissillons de cardans |
| Merci à tous, y'as plus qu'à ... |
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| Zorg 03/07/2014 14:11 |
re : Croissillons de cardans |
| Bonjour à tous, J'ai remplacer un des mien, avec une presse et des douilles à la bonne taille, c'est plus simple qu'a l'étau quand même. Et effectivement il faut bien graisser les cages pour ne pas perdre les roulements aiguilles. Vérifier que la cage soit bien droite avant de forcer pour la mise en place! http://www.youtube.com/watch?v=gDX17xf9grA |
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| nicolas45 03/07/2014 15:17 |
re : Croissillons de cardans |
| tout dépend de la taille de l'étau, le mien est de 1950 "origine PONT à MOUSSON". La cage est légèrement serrée et le circlips bloque la cage. c'est quand même plus facile à | |
| jean-Christophe 03/07/2014 21:21 |
re : Croissillons de cardans |
| Pour répondre à la question initiale, en précisant que je monte à minima 50 croisillons par ans : ne prends aucun de ceux en vente chez Rimmer. Je ne monte que des croisillons qu'on trouve en 1ère monte, de préférence du matos Japonais, et refuse de monter cette daube fabriquée on ne sait où, souvent vendue à moins de GBP10 en Rosbifland. |
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| CityHunter 04/07/2014 00:26 |
re : Croissillons de cardans |
| Salut perso, j'ai des graisseurs, et jamais je ne les déposés en fonctionnement........ ça passe très bien. l'avantage est de bien pouvoir les graisser avant montage. mais saches que sans graisse, le meilleur croisillon ne tiendra pas longtemps |
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| Papoum 04/07/2014 07:55 |
re : Croissillons de cardans |
| Bonjour, je crois qu'il faut aussi vérifier la hauteur du croisillon déposé avec le nouveau afin de déterminer s'il faut mettre des rondelles de calage avant le circlips...Je ne l'ai pas fait et il semblait que le circlips appuyait bien lors d'un échange, mais à présent j'ai toujours le "cloc, cloc..." et cela semble bien venir du même côté. Donc, à refiare prochainement Bon courage. |
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| nicolas45 04/07/2014 21:35 |
re : Croissillons de cardans |
| C'est intéressant ton message Jean Christophe, mais si tu pouvais donner la référence du matériel que tu installes ca serait encore mieux. | |
| Floyd 06/07/2014 18:19 |
re : Croissillons de cardans |
| @ Jean-Christophe "Je ne monte que des croisillons qu'on trouve en 1ère monte, de préférence du matos Japonais" +1 pourrais-tu STP nous donner plus de précisions ? Merci |
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| bret du 17 08/07/2014 21:53 |
re : Croissillons de cardans |
 Quelques photos du démontage et remise en place de mes croisillons. Attention aux graisseurs, j'ai eu beaucoup de mal pour graisser après montage, et ai dû choisir des croisillons sans graisseurs, suite à un Clac Clac survenu rapidement. Effectivement, mesurer les longueurs, des différences apparaissent et laissent du "jeu" derrière les circlips. A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 21:56 |
re : Croissillons de cardans |
 Nécessaire : 1 piston de poussée, et une bague de libre passage A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 21:58 |
re : Croissillons de cardans |
 A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 21:59 |
re : Croissillons de cardans |
 A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 22:01 |
re : Croissillons de cardans |
 avec cette méthode, j'ai remplacé les croisillons des 1/2 arbre de roues, et arbre de transmission. A Bret du 17 |
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