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| FRANCK91 * 06/07/2014 10:14 |
Conversion dynamo/alternateur |
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 Dans la perspective d'améliorer la fiabilité de ma mk3, j'envisage de remplacer la dynamo par un alternateur. Je viens de voir ce produit sur le site Accuspark.co.uk. Il offre apparemment l'avantage de conserver le look d'une dynamo d'origine. Quelqu'un l' a t il déjà monté. Je précise que son prix est de 125£ contre 124£ pour un kit de conversion classique chez Rimmers. Merci de vos retours et avis. |
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| Aime qu'à trois 06/07/2014 11:51 |
re : Conversion dynamo/alternateur |
| Hello Franck. Je pense que tu confonds deux notions bien distinctes: Puissance et fiabilité. Un alternateur aura très probablement un débit supérieur à une dynamo, mais c'est à peu près tout. En termes de fiabilité, aucune différence si les machines, les circuits et les ancillaires sont en bon état. Cette confusion est une réelle mine d'or pour nombre de commerçants qui entretiennent l'idée qu'on ne peut rouler en ancienne sans la "fiabiliser" c'est à dire remplacer une bonne partie de l'équipement d'origine (dynamo, allumage, carburateurs, démarreurs, etc...) sous peine de tomber en panne au coin de la rue. La peur se vend bien mieux que la raison :-) |
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| CityHunter 06/07/2014 12:24 |
re : Conversion dynamo/alternateur |
| salut il faudrait regarder les puissances, mais un alternateur c'est bien mieux, car la charge est plus rapide et il ne charge qu'au besoin, et bien, plus rapidement qu'une dynamo (à puissance égale). j'ai moi même une dynamo sur certaines de mes autos, et quand je epux, je monte un alternateur.....sauf la 4cv qui est en 6v donc... |
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| Aime qu'à trois 06/07/2014 19:27 |
re : Conversion dynamo/alternateur |
| La dynamo de la MK III est donnée pour délivrer 22 A soit 264 W sous 12 volts. Largement suffisant pour rouler toute une nuit en phares. Elle est également équipée d'un régulateur et donc ne charge aussi "qu'au besoin " (sans blagues ! :-) ) |
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| dyngo 07/07/2014 15:18 |
re : Conversion dynamo/alternateur |
| Le dynamo a deux désavantages: - Ne charche pas en bas tours, pas pratique quant on aime les embouteillages ou rouler feux allumé jour et nuit - Il y a bc de problèmes avec les régulateurs, devenu vieux et mal connu par les dépanneurs Autrement pas problèmes, le système est fiable. Mais l'alternateur n'st pas un truc moderne, standard dès 1970 (excepté herald/ vitesse). |
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