 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| sauveur * 08/07/2014 11:14 |
Rectification culasse |
|---|---|
| Bonjour,j'ai des problèmes avec mon moteur fume grave.../ herald 1200 de 1963 - j'ai changé les segments, les soupapes, tous les joints, les bougies, elle tourne bien mais des que j'accélère fumée noire. J'ai démonté une bougie très huileuse. Le bloc est d'origine j'envisage rapidement un changement des pistons mais je vais passer en côté réparation j'ai besoin de savoir combien peut coûter la rectification du bloc, encore faut il trouver un rectifieur dans mon département 06 Sachant que je vais prendre un kit complet pistons segments joints.....l Merci pour vos lumières |
|
| Oldtimer42 08/07/2014 12:48 |
re : Rectification culasse |
| Bonjour. 1/ à mon avis "fumée noire" n'a rien à voir avec la consommation d'huile, plutôt avec la carburation hyper riche, l'huile ça pue grave et ça fume vraiment bleu. 2/ Bougies huileuses...est il certain qu'il s'agit bien d'huile, trop d'essence mouille également les bougies et peut tromper. 3/ J'ai du mal à imaginer que ce moteur a pu être re-segmenté avec un alésage HS, au pire ça ne peut pas fonctionner pire qu'avant...ou alors c'est que les segments ont été mal "tiercés", mais c'est difficile à croire. A mon avis, il fauit refaire un diagnostic confirmé, pour moi y'a un os dans le potage descriptif.. |
|
| St Cloud 08/07/2014 13:09 |
re : Rectification culasse |
| Remonter une culasse sans l´avoir au prealable verifier la planeite, alors que cela se fait avec une regle rectifie et des calles, j´ai du mal a comprendre la demarche. Si noir, c´est la carburation, bleu avec odeur mac do c´est de l´huile, et blanc c´est l´eau. | |
| miss_v 08/07/2014 13:11 |
re : Rectification culasse |
| je ne comprend pas qu'on puisse refaire tout un moteur sans immaginer avoir a resurfacer la culasse je vient de surfacer ma culasse, qui n'avais pas chauffée....eh bien j'ai quand meme eut 2/10eme a rattrapper.... mon rectifieur a bien ris d'ailleurs en me disant "et dire que certains disent que les culasses fontes, ca bouge pas" bref, on rectifie toujours, et si on peut, on fait rectifier aussi ses soupapes...ca vieilli vite la dessus, surtout sans joint de queue de soupape, l'huile brulée vient vite deteriorer les plans de joits |
|
| jpc 8430 08/07/2014 16:19 |
re : Rectification culasse |
| @ sauveur Depuis combien de temps ,as-tu remarqué cette fumé noir ?? Et la consommation d'essence ! rien d'anormal !!! Avant de tout démonter : --Dans un premier temps ; Revoir les puits de carbus qui ne remonte peut-être pas complément , d’où richesse excessive, ou tout simplement une saloperie qui obstrue le ou les pointeaux de carbus , et l'essence continu de rentrer dans le circuit Ensuite , si ci dessus OK ! prends ou fait prendre les compressions. Vois ce qu’écris a juste titre St cloud au sujet des odeurs et fumé. Si tu dépose la culasse pour une rectif , demande aussi a la faire éprouver ! ça ne coute pas beaucoup plus chère, et tu es certain qu'elle n'est pas " fêlé " J'ai fait cette opération il y a 5 ans ; cout 100 € , plus les joints. Ne pas oublier que si tu change les pistons, il faudra voir le vilebrequin , et les coussinets, plus cale de jeu latéral, etc ; etc . Commence aussi à chercher dans ton 06 un rectifieur : ça existe !!!! et compare avant de faire faire les travaux , le sérieux de celui que tu auras choisi cdlt j p c |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire