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| aa-spit33 15/04/2014 21:38 |
Diagnostic embrayage |
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| Bonsoir , pourriez-vous m'aider à faire un diagnostic des problème de "mon" embrayage avant d'acheter "ce qu'il faut" : - le moteur "Toledo" 1300 + boîte G319...... (herald ???) . Au démontage la cloche est tapissée d'huile/cambouis (voir photo 1 avant /après nettoyage ) . L'huile semble provenir de l'arbre de la BDV (semble pas venir vilebrequin ?) . Je constate que tout le mécanisme ressort de rappel ... sur la butée est absent ( pas trouvé la pièce "cornière"? de la fixation de ce système si elle doit exister ? et je n'ai pas repéré où elle se fixe ) .Mon embrayage patinait "sévère" en 1ère et M.A....est-ce une explication ? (Voir photo disque et plateau) = je remarque des traces de "chauffe" d'un côté sur la glace du plateau de pression ( embrayage à diaphragme sans "marque" à part N°428 sur plateau) .A suivre ci-dessous .Merci aa | |
| aa-spit33 15/04/2014 21:46 |
re : Diagnostic embrayage |
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| aa-spit33 15/04/2014 21:47 |
re : Diagnostic embrayage |
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| aa-spit33 15/04/2014 21:54 |
re : Diagnostic embrayage |
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| aa-spit33 15/04/2014 22:11 |
re : Diagnostic embrayage |
| Bonsoir , dans le Kit complet il y a 3 pièces = le disque + le plateau + 1 pièce appelée : "10 spline input shaft fitting" . Qu'est-ce ? ressemble à la butée mais n'a pas le même nom ??? . Merci . | |
| Philippe67 * 15/04/2014 22:38 |
re : Diagnostic embrayage |
| C'est un guide qui permet de centrer le disque d'embrayage au montage | |
| Jpma35 * 15/04/2014 23:51 |
re : Diagnostic embrayage |
| Bonsoir, Il n'y a pas de ressort de rappel c'est normal. L'état huileux de l'intérieur de la cloche, bof !! la mienne était pareil. L'étanchéité est assurée, plus ou moins, par un système au pas de vis inversé, scroll type, et par une rondelle cuivre sous la tête de la vis du bas (une des cinq qui fixent la cloche à la boite) plus un joint papier entre. Il faut changer disque + mécanisme + butée. As tu un éclaté de la boite avec les numéros des pièces ? Jean Philippe |
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| aa-spit33 16/04/2014 00:07 |
re : Diagnostic embrayage |
| Bonsoir , nous "revoilou" !!! merci . Je suis allé sur le site Rimmer et J.Paddock et je possède les bouquins "Haynes" et RTA . J'ai un peu de mal avec l'anglais technique donc je fais très attention pour la commande . En fait je compare avec ce que je viens de trouver dans cette BDV/ embrayage .Vous dites :"pas de ressort de rappel ": je me demandais si cela pouvait expliquer le "patinage" sévère de mon embrayage .Les zones "bizarres" (photos 3) semblent être des échauffements : j'espère que le volant moteur sera correct .Le disque est bien usé , donc pas de doute , à changer (le reste aussi bien sûr...mais je ne suis pas convaincu d'avoir trouvé la réponse !).Je ne voudrais pas avoir à "redémonter" cette satanée BDV. | |
| aa-spit33 16/04/2014 10:48 |
re : Diagnostic embrayage |
| Bonjour , je commande le nécessaire mais dans le kit embrayage ( tous les marchands font le même ...) N° GCK 273 P par exemple , il y a 3 pièces = le disque + le plateau à diaphragme MAIS la 3ème pièce , sur la photo , semble être la butée d'embrayage ? J'essaie de poser la question en "anglais ", mais je ne dois pas maîtriser le vocabulaire , car pas de réponses pour l'instant . Si vous connaissez le contenu du kit , çà pourrait m'éviter de commander et recevoir "2" butées !!! (il peut y avoir un centreur comme le note Philippe67, que je remercie , mais ???) . Merci aa | |
| Jpma35 * 16/04/2014 12:02 |
re : Diagnostic embrayage |
| Oui c'est bien la butée | |
| Jpma35 * 16/04/2014 12:27 |
re : Diagnostic embrayage |
| Sur cet éclaté de chez Rimmer : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005669 La butée (clutch release bearing) est montée sérrée sur le support (carrier release bearing) il te faut démonter l'ensemble de la fourchette (clutch fork) -chasser l'axe ULC2713 (le changer pour un avec épaulement) -enlever le tolerance ring 129412 (à changer) -pour avoir la butée et son support il faut chasser les deux goupilles DS916 pour avoir les pièces 112509 (prévoir deux goupilles neuves) -en profiter pour controler si le push rod 109182 n'a pas trop de jeu, l'alésage dans l'anneau est souvent ovalisé avec le temps. Et si les deux bagues bronze 129358 ne sont pas abimées. Bon courage Jean Philippe |
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| aa-spit33 16/04/2014 13:14 |
re : Diagnostic embrayage |
| Merci , "perfect" . Faut-il acheter un centreur ou un outil "universel" peut faire l'affaire ( ou un bricolage ?!) ? merci pour votre aide .aa | |
| jean-yves 44 16/04/2014 16:17 |
re : Diagnostic embrayage |
| Bonjour aa_spit33 Quand c'est ouvert il ne faut trop regarder à la dépense, parfois pour l'économie d'une pièce à 20 euros, il faut tous re démonté. Il faut tous changer même la goupille de la fourchette d'embrayage, même la buté qui parait bonne mais? Bon courage. JYP |
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