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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| nicolas 45 09/04/2014 18:01 |
Etriers et disques de freins renforcés |
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| Bonjour, . Le weekend dernier la 1500 a participé pour la première fois à une épreuve de régularité; et une non des moindres, le Vignes et Virages (sur Bordeau, rencontrant Fanch et sa superbe Vitesse ) et j'ai pu constater que le freinage en utilisation plus intensive faiblissait rapidement. Malgré le fait que nous nous sommes fait passablement laminé au classement général; une inscription pour d'autre épreuves n'est pas exclue. A condition entre temps d'apporter quelques améliorations au bolide et plus d'expérience pour son équipage! De nombreux sites proposent des modifications sur les freins à disques, avec des etriers à 4 pistons, et des disques ventilés + plaquettes associées Pour ceux qui ont sauté le pas pourriez vous mettre votre configuration ainsi que le résultat de ces améliorations? Traditionnellement je privilégie toujours la possibilité de repasser vers une configuration d'origine, mais une modification plus profonde peut aussi être envisagée. Merci |
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| collette 09/04/2014 18:53 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| Bonjour, chez rallydesign.co.uk, tape BK23L ou bien BK23C. Ce sont des kits adaptés aux SPITS : étriers alu 4 pistons , disques ventilés , et les plaques d'adaptation . Pour ma part suite a une grande frayeur dans le col de la Bonette ,j'ai monté le kit BK23J sur ma Vitesse depuis 10 ans et j'en suis très content . Mais il faut que la passagère soit bien sanglée sinon c'est sa tête dans le pare-brise . Le fabricant est Wilwood , americain . Compares les prix et tu verras que c'est attractif. Tiens moi au courant si tu montes ce produit . De plus le catalogue est gratuit . | |
| fanch * 09/04/2014 19:51 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| j'ai fait la même chose, très efficace, avoir un jeu de plaquettes d'avance car le modèle n'est pas courant, bonne route | |
| Will56 09/04/2014 22:07 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| Pour une spit, on peut mettre des freins de GT6. C'est un pas facile à trouver mais le freinage est bien amélioré tout en gardant des pièces triumph ! |
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| firespit * 10/04/2014 09:06 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| Sans aller forcément jusqu'à monter des étriers 4 pistons, remplacer les durites caoutchouc d'origine par des durites "aviation", monter des disques ventilés et des plaquettes Mintex change radicalement les sensations quand on appuie sur la pédale de frein et l'impression de confiance qu'on peut avoir dans ses freins. |
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| Pas_volay 10/04/2014 09:31 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| En utilisation normale, je trouve les freins d'origine tout à fait suffisants, à condition de ne pas hésiter à appuyer, ce qu'on n'est plus habitué à faire avec les voitures modernes... Évidemment, pour une course de côte, ça ne suffira pas. Mais attention aussi à ne pas trop modifier la repartition AV/AR , sinon tête à queue assurée... Et assurance invalidée... |
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| nicolas 45 10/04/2014 10:13 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| Je suis allé sur le site de Rallydesing, et il parle de la nécessité d'une adaptation ou d'un usinage? pour monter le kit qu'en est il? le remplacement des étriers necessite t il le remplacement aussi du maitre cylindre? sachant que la 1500 est en double circuit? | |
| collette 10/04/2014 12:38 |
re : Etriers et disques de freins renforcés |
| Bonjour , demande leur des explications par mail: sales@rallydesign.co.uk. Pierre | |
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