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| PALICARTE * 21/02/2014 15:38 |
OVERDRIVE |
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| Salut à tous .Pb / l'OD ne s'enclenche plus. Comment savoir s'il s'agit d'un problème de mécanisme , (solenoïde) , de contacteur ,ou simplement ,s'il y en a un , de fusible? En fait ,il ne s'agit pas de la Spit (qui se porte presque comme un charme ,hormis ses problèmes de pont) ,mais de la MG. Mais ,comme 9 pièces sur 10 de ces deux voitures sont identiques (british leyland oblige ) , , une bonne âme pourra surement me renseigner . Je précise qu'il s'agit du modèle à contacteur sur le pommeau ; merci Michel |
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| Belligou * 21/02/2014 16:30 |
re : OVERDRIVE |
 Un tableau pour recherche de panne électrique mais en anglais. Jean |
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| nicolas45 21/02/2014 16:55 |
re : OVERDRIVE |
| En premier lieu vérifier s'il y a encore assez d'huile dans la boite; il faut un niveau minimum pour que l'OD s'enclenche. | |
| volvito 21/02/2014 18:09 |
re : OVERDRIVE |
| 9 chances sur 10 que ce soit un probleme electrique. pour verifier que l solenoide fonctionne, tu peux l alimenter directement avec du 12 volts. s il fonctionne tu entends un clac |
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| vitesse49 23/02/2014 11:55 |
re : OVERDRIVE |
| bonjour a tous overdrive ok type d ou j? |
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| Herve64 12/03/2014 21:52 |
re : OVERDRIVE |
| Pareil que Nicolas, l'overdrive n'est pas une pièce fragile, je pense plutôt à un niveau d'huile de boite insuffisant. | |
| Spitfille * 12/03/2014 23:50 |
re : OVERDRIVE |
| Bonjour 2 causes possibles a mon avis - un mauvais contact sur les différentes cosses ou encore une vis défaite - le fil blessé dans le pommeau ou plus bas ( du vécu !!!!) Bonnes recherches !!! |
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| Najak 13/03/2014 09:42 |
re : OVERDRIVE |
| Bjr, Au vu des différentes réponses, pour résumer je pense que le diagramme Belligou (21/02/2014 - 16:30) décrit la bonne démarche méthodique : - vérifier si l'alimentation électrique du solénoïde est ok >> sinon, commencer par vérifier l'installation électrique : la continuité du câblage, le sertissage des cosses, le relais, la commande du relais (si relais il y a), les 2 contacts de BV... >> si oui, recherches mécaniques de base (niveau d'huile, propreté des filtres, etc...y compris le bon fonctionnement physique du solénoïde) après, c'est la mécanique interne de l'OD, et ça, c'est une autre histoire ! Bon courage. Cdlt |
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| nicolas 45 13/03/2014 15:41 |
re : OVERDRIVE |
| Bjr, ce qui serait bien, aussi, c'est que Palicarte, nous donne en final le résultat de son dépannage. Cdt |
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| PALICARTE * 14/03/2014 11:48 |
re : OVERDRIVE |
| Merci de votre aide .En fait ,je n'ai pas encore attaqué le problème ,car ,pour l'instant ,je m'occupe du pont arrière de la Spit , qui claque de plus en plus en décélération , (ça n'est pas les croisillons ) et l'OD n'est pas une priorité absolue. Je vous tiens informés de la suite. | |
| PALICARTE * 25/03/2014 17:37 |
re : OVERDRIVE |
| les mystères de la mécanique anglaise! Sur l'autoroute ,j'ai oublié que l'OD ne marchait plus .Je l'ai enclenché ,et bien sur il a marché. ( avec un petit retard lors de l'enclenchement ,par contre ,il s'enlève immédiatement.) Je précise que j'avais fait des dizaines d'essais ,et que je ne suis pas du tout intervenu sur la voiture. Quelqu'un peut m'expliquer ? |
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| Romain-Gt6mk3 25/03/2014 19:49 |
re : OVERDRIVE |
| Probleme de contact du cable de commande, ca m est deja arrivé, ca s enclanche ca se desenclanche. Mon cable etait rongé. | |
| Romain-Gt6mk3 25/03/2014 19:50 |
re : OVERDRIVE |
| cf remarque de Spitfille. | |
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