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| tatooin_ 19/03/2014 00:28 |
question carburation |
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| Bonjour a tous, Sur ma MKIV je fait actuellement les derniers réglages de carburation / allumage, mais j'ai quelques questions... J'ai suivit le guide de l'amicale sur le réglage des carbus, et une fois le moteur chaud, si j'actionne la petite tirette de contrôle du mélange des carburateurs, le régime moteur augmente légèrement puis le moteur cale immédiatement. Est ce un fonctionnement normal ? Mes bougies sont ni blanche ni noires, mon échappement incolore, le moteur tire relativement bien (sous réserve, car je suis encore en rodage). Donc mon réglage me semble bon, mais cette histoire de tirette me travaille ! Par contre mon moteur a tendance a chauffer très légèrement. A mon sens ce serait plutôt un problème de réglage de l'avance; mais je le précise au cas ou. A+ ! |
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| greg38 19/03/2014 09:18 |
re : question carburation |
| Salut tatooin tu as l'air de trés bien avancé sur ta voiture, ou en est tu avec ta boite, est tu toujours ok pour une petite journée de démontage remontage de boite? C'est vrai que j'ai démonté la mienne mais on peut ce faire la main dessus sans problème. Si tu as toujour ton extracteur de moyeu je suis preneur. (Je travail en faction donc je n'est pas tout mes wekkend mais des jours dans la semaine). Amicalement. |
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| Olivier H 19/03/2014 15:47 |
re : question carburation |
| L’accélération, c'est normal, mais, si elle cale c'est, normalement, que le réglage est un peu trop pauvre. Attention, toutefois, le poussoir ne doit être actionné que quelques secondes à peine, plus longtemps il est normal qu'elle cale (puisque le mélange est rendu "artificiellement" trop pauvre). Le moteur ne doit pas pouvoir tourner en continu poussoir/tirette enfoncé (dans le cas contraire, le mélange est trop riche ...). C'est assez subtil mais très pratique une fois qu'on a saisi. |
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| tatooin_ 19/03/2014 18:59 |
re : question carburation |
| @greg38, oui je suis dans les essais sur route ! Et toujours OK pour bosser avec toi sur la boite. Et l'extracteur est a la maison, a ta disposition :-). Dis moi en MP quand tu veux planifier ca. @Olivier H; je suis pas sur d'avoir saisi la subtilité... moteur au ralenti, si je j'appui sur la tirette du carburateur de gauche, a peine 1 seconde après le moteur cale, mais juste après une légère accélération du régime. Coté droit, le régime augmente légèrement effectivement pendant plusieurs secondes avant de caler. Reste que les deux carburateurs ont strictement le même réglage du niveau des gicleurs.... Par ailleurs, carburateur gauche a nouveau, quel que soit le nombre de tour que j'effectue pour remonter le gicleur (et donc augmenter la richesse), cela ne change rien au fonctionnement de la tirette (le régime augmente, puis le moteur cale brutalement). Bref, je suis pas sur d'avoir tout compris... |
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| Olivier H 20/03/2014 00:21 |
re : question carburation |
| Quand on remonte le gicleur on appauvri. Attention, ne jamais régler un seul carburateur (sauf si on dispose des moyens techniques pour contrôler la température d'échappement). La "subtilité" c'est d'affiner le réglage symétriquement, pan à pan puis, demi pan par demi pan (c'est souvent plus simple en partant de "trop riche"). Sinon trouver quelqu'un qui a un analyseur de gaz. |
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