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| monchat * 20/02/2014 08:53 |
commande éclairage |
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| Bonjour à tous. En cour de remontage de ma MK2 je sui dans les fils de l'éclairage. Pouvez-vous me dire ce que commande le bouton d'éclairage sur le tableau de bord à quoi correspond chaqu'une des trois positions de ce bouton ainsi que chaque position sur la commande au volant. Alain |
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| ollin01 * 20/02/2014 09:03 |
re : commande éclairage |
| ben faut lire DiagnoSpit monchat LOL http://img19.imageshack.us/img19/8863/k47g.jpg |
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| monchat * 20/02/2014 09:50 |
re : commande éclairage |
| merci ollin01 oui il faut que je regarde plus souvent DiagnoSpit. |
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| Jpma35 * 20/02/2014 11:44 |
re : commande éclairage |
| Bonjour, Dans diagnoSpit, il est indiqué position 2 : Feux de route ET .. Pour moi ne devrait on pas dire feux de position ? Le commodo au volant ayant trois positions : 1 (complément en haut) feux de position si inter précédent tiré 2 (un cran vers le bas) feux de croisement (codes) 3 feux de route (phares) et en soulevant vers le volant l'appel de phare. Tout ceci étant différent pour celles équipées du commutateur au pied. Jean Philippe |
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| Philippe67 * 20/02/2014 20:12 |
re : commande éclairage |
| Bonsoir Sur ma MK3, c'est comme décrit par Jpma35 |
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| yvondugoujon 20/02/2014 20:23 |
re : commande éclairage |
| bonsoir;sur ma mk3 : +1 avec les 2 précédents :position 1 tableau de bord éteint + feux suivant position commodo volant Position 2 tableau de bord éclairé + feux idem pos 1 La position 1 est réservée aux nuits de pleine lune ou l'on peut voir les compteurs sans lumière.... bon remontage slts Yves |
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| Chris 92 20/02/2014 20:59 |
re : commande éclairage |
| Bonsoir à tous, C'est comme ça sur ma MK3 mais juste pour apporter mon grain de sel, l'appel de phare à ce qu'a écrit "Jpma35" , il faudrait lire en "tirant" et non pas en "soulevant ". Je sais, ça paraît pointilleux mais pour un néophyte qui n'a pas lu Diagnospit, le gars peut se tromper. Bonne soirée Chris |
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| Michel63 * 20/02/2014 21:58 |
re : commande éclairage |
 La confusion du terme "Feux de route" employé pour regrouper "phares" et "codes" avait été repérée et rectifiée avec d'autres détails. Voilà la nouvelle version dans la mise à jour à paraître en avril prochain. Rien n'est encore bouclé. S'il y avait de nouveaux aménagements à faire, c'est le moment... |
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| Bugs89 * 24/02/2014 23:08 |
re : commande éclairage |
| Bonjour, Est-ce que quelqu'un peut me dire en quel position il faut se mettre pour allumer les veilleuses (spit Mk3). Levier vers le haut ? 1er où 2ème cran ? Jean-Benoit |
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| Chris 92 25/02/2014 00:15 |
re : commande éclairage |
| Bonsoir 1er cran de mémoire Chris |
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| Chris 92 25/02/2014 00:18 |
re : commande éclairage |
| PS: Levier en position haute Chris |
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| Jpma35 * 25/02/2014 11:21 |
re : commande éclairage |
 Si cela peut servir un petit schéma de branchement, comme sur ma MK2. Il est possible que les deux fils rouge et blanc ne soient ensemble sur le commutateur mais doublés ailleur sur un mano. Jean Philippe |
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| Jpma35 * 25/02/2014 11:40 |
re : commande éclairage |
| Pardon, ne soient pas ensemble sur le commutateur mais doublés ailleurs Jpma35 |
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| jean-yves 44 25/02/2014 11:45 |
re : commande éclairage |
| Bonjour. À propos du contacteur de phares. Si vous démonter le tableau de bord (sur mk3) débranché bien la batterie si non les causses vient toucher le bord du tableau de bord et c'est court-circuit assuré. Du vécu et ça fait peur. De la fumé plein l'habitacle le temps de débrancher la batterie. Il vous reste plus qu'à changer le câble! J’ai mis un plastique isolant à cet endroit sur le tableau de bord pour éviter de voir la spit cramer. JYP |
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| Bugs89 * 25/02/2014 22:42 |
re : commande éclairage |
| Merci, Avec tout ça je vais pouvoir regarder pourquoi les veilleuses ne s'allument pas à l'avant. Pour Jean-Yves, merci du conseil. |
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| Fynn 26/02/2014 02:14 |
re : commande éclairage |
| Bonsoir... ou Bonjour, J'avais déjà évoqué le sujet dans un autre fil et comme je suis un peu 'newbee' ou novice en Français en électricité et que mon problème n'est toujours pas solutionné je me permets de reposer une petite question simple. Sans rien modifié sur mon auto, enfin je pense ?, ma commande à 2 positions à tirer c'est mise à déconner en position 1tirée c'est à dire que rien ne se passe qu'en je la tire en position 1. Si je tire la commande sur le 2, là j'ai bien les feux qui s'allume + le tableau de bord. J'ai donc incriminé le commutateur à tirer que j'ai changé mais le problème reste le même, rien en position 1 tiré ? Vous auriez une piste et/ou une méthodologie de recherche pour mon problème au regard du schéma électrique Spit MK2 ? |
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| Jpma35 * 26/02/2014 12:12 |
re : commande éclairage |
| Bonjour, Sur le schéma que j'ai donné c'est le fil rouge/vert de la borne 7 qui commande les feux de position via un fusible sans passer par le commodo au volant. En position 1 tirée, tu testes la présence de tension à la borne 7 puis tu suis le fil jusqu'au fusible, à la sortie du fusible le fil change de couleur devient rouge et ainsi jusqu'aux ampoules. Je pense que c'est identique MK2 et MK3, sauf MK2 deux fusibles MK3 trois fusibles. Jean Philippe |
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| Fynn 26/02/2014 12:29 |
re : commande éclairage |
| Ok, Merci Jpma35. Je vais essayer de faire ces tests. |
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| Bugs89 * 26/02/2014 20:43 |
re : commande éclairage |
| Merci Jean-Philippe, J'ai trouvé mon problème, il s'agit tout simplement des ampoules. J'ai bien du courant dans le bloc. J'avais remis le même type d'ampoule que j'avais trouvé dans les anciens blocs T4W, d'ailleurs les H6W ne vont pas non plus. Je n'ai plus qu'a passer dans un centre auto pour trouver des GLB207, 233 où 989. Jean-Benoit |
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