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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| alainl 30/01/2014 06:03 |
ADU6B |
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| Cachée pendant plus de trente ans , celle que tout le monde affirmait détruite , ADU6B vient de réapparaitre et en plus dans son état d'époque , non restaurée , on attend des photos |
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| ollin01 * 30/01/2014 06:48 |
re : ADU6B |
| excellente nouvelle Alain photo si "manzo" arrive enfin à la publier sur AUTODIVA ;-)) |
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| popeye 30/01/2014 13:25 |
re : ADU6B |
| Ah oui !!! des photos !! des photos ;-) | |
| Pas_volay 30/01/2014 13:57 |
re : ADU6B |
| Et des détails! ;-)= |
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| pepes * 30/01/2014 18:37 |
re : ADU6B |
| dans le même esprit: http://www.leboncoin.fr/voitures/605393355.htm?ca=1_s |
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| alainl 31/01/2014 03:55 |
re : ADU6B |
| Depuis la création de l'amicale , je me suis passionné pour les Spits usine , et mes fonctions m'ont permis d'etre a l'époque en contact avec le vendeur de ADU7B , et d'acheter des pièces usine a Barailler ainsi que retrouver la trace de ADU3B , la théorie de voiture détruite pour ADU6B ne nous convenait pas à Didier Praud et moi meme , des années de recherche de Didier ont permis la suite des propriétaires jusqu'à 1972 , après on bloquait jusqu'à cette intervention sur Autodiva , pour les photos je les ais reçu , si autorisation je les mettrai sur Autodiva , pour la voiture de Mr Wattine a vendre , Didier Praud est en contact pour l'acheter | |
| ollin01 * 31/01/2014 07:03 |
re : ADU6B |
| 2 excellentes nouvelles donc ! | |
| ollin01 * 31/01/2014 09:07 |
re : ADU6B |
| Alain, pourquoi ne pas compléter la rubrique "compétition" de notre site ? http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=competition/ |
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| ollin01 * 31/01/2014 09:35 |
re : ADU6B |
| connaissez vous ce site ?http://www.yesterdayracing.fr/accueil/fraccueil.html une belle presentation de la serie ADUxB www.yesterdayracing.fr/accueil/adustory/html/photos/wsr.ppt‎ |
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| popeye 31/01/2014 09:44 |
re : ADU6B |
| comment cette réplique peut-elle avoir une fiche FIA et un PTH: le moteur installé n'est pas un 1147 et n'a pas de culasse 8 trous, mais un 1300 dedans? |
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| CityHunter 31/01/2014 10:07 |
re : ADU6B |
| la fiche FIA est explicable, mais le PTH...... moi, pas comprendre !!!! | |
| Pas_volay 31/01/2014 11:14 |
re : ADU6B |
| J'adore ces histoires de voitures célèbres disparues puis retrouvées, et suis impatient de lire la suite. Bravo aux inventeurs (on dit comme ça je crois) de ce trésor de l'histoire automobile. |
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| CityHunter 31/01/2014 12:11 |
re : ADU6B |
| tant que l'on ne sait pas le fin mot, on ne peut pas dire inventeur.... parfois les fossils réaparaissent.... j'ai à côté de chez moi une A110 au fond d'une grange longtemps disparue et concidéré par beaucoups comme détruite. il se trouve que cette A110 à gagné san-rémo avec ove anderson, cette auto est réapparu en 2010 pour restauration. de même pour le prototupe de certaines autos..... le problème c'est que beaucoups d'autos sont détruites mais pas les CG et inversement |
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| Pas_volay 31/01/2014 13:19 |
re : ADU6B |
| C'est vrai, et j'ai entendu parler d'une DS Cab Chapron que son propriétaire a fait restaurer intégralement tout en faisant construire à côté une réplique parfaite sur la base d'une DS 4 portes standard... Il parait que les deux sont quasi-impossibles à distinguer... ce qui laisse la porte ouverte à toutes les hypothèses... Mais bon, j'ai l'intuition que les auteurs de cette découverte ne se sont pas engagés à la légère, d'autant que la voiture est dite être dans son jus... |
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| alainl 01/02/2014 07:03 |
re : ADU6B |
| Pour les voitures de course les doublons sont monnaie courante , les matériaux vieillissant mal certaines voitures anciennes de course deviennent dangereuses , d'où la refabrication d'une voiture avec des matériaux modernes EPAF est un spécialiste de la Matra de course neuve avec la bénédiction de Lagardère , une Chevron d'époque est plus facile a trouver dans un musée que sur un circuit pour ce qui est du PTH , ce n'est qu'une simple formalité crée par une Fédé , je cours depuis 10 ans en Championnat de la Montagne en Side ancien , les refabrications sont autorisées c'est notre cas avec un chassis Amdess construit avec l'accord de Mr Brejat son constructeur , notre motivation étant de se faire plaisir et de faire plaisir aux spectateurs , c'est un loisir |
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| Olivier H 01/02/2014 12:57 |
re : ADU6B |
| Normalement une auto qui a un PTH est conforme à sa fiche FIA d'homologation "d'origine". C'est très restrictif. Donc une Spit' avec PTH devrait être en 1147. A moins, bien sur, qu'il n'y ai eu des 1300 homologuées. Jamais entendu parlé. Mais il est vrai, aussi que jusque dans les années 90 il était possible de faire homologuer à peu prêt n'importe quoi. Dans ce cas c'est la date de la fiche d'homologation qui détermine la catégorie dans laquelle l'auto peut courir ... C'est compliqué. En l’occurrence je doute que, telle quelle, cette auto soit acceptée où que se soit par un organisateur de compétition historique (VHC). Ce qui veut dire, dans le meilleur des cas (PTH FIA 1147) de la repasser dans cette config', et dans le pire (PTH FIA 1300) de la repasser en 1147 et de refaire un PTH. Bref, ne pas l'acheter en croyant entrer en possession d'une auto "de course". |
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| Belligou * 01/02/2014 14:18 |
re : ADU6B |
| Bonjour, Un "inventeur" est celui qui découvre un trésor sur lequel on ne peut justifier la propriété ou sa provenance. Pour une voiture, je ne suis sûr que ce soit le mot approprié. Jean |
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| alainl 01/02/2014 14:43 |
re : ADU6B |
| Si Didier Praud achète la Spit de mr Wattine ,c'est qu'il pense se faire plaisir , pour ce qui est de l'historique et de son utilisation il est assez adulte et responsable pour en juger par lui meme sans les conseils de qui que ce soit petit rappel aux jeunes de l'amicale , Didier Praud après avoir retrouvé ADU3B en 80 , est celui qui a mené l'enquète pour ADU6B et retracer son historique , bref 30 ans de passion sur les Spits usine |
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| alainl 01/02/2014 14:47 |
re : ADU6B |
| ADU6B | |
| alainl 01/02/2014 14:51 |
re : ADU6B |
| Hélas la photo de 6B ne passe + de 100 ko a la question de : pourquoi ne pas completer la page compétition de l'amicale , Toutes mes photos font plus de 100 ko et j'en ai environ 300 donc a voir sur Autodiva , |
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| ollin01 * 01/02/2014 15:21 |
re : ADU6B |
| 300 photos ! mazette ! ! ! un petit logiciel gratuit et tres simple d'utilisation pour redimensioner les photos : "Light Image Resizer" voir ici pour le charger sans crainte http://www.01net.com/telecharger/windows/Multimedia/photo_numerique/fiches/telecharger-50362.html |
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| Yvan Delaserge 03/02/2014 06:32 |
re : ADU6B |
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| alainl 03/02/2014 22:41 |
re : ADU6B |
| Explications pour le moteur , il s'agit bien d'un bloc MK3 chemisé en 1147 cc pour obtenir l'homologation | |
| popeye 04/02/2014 09:59 |
re : ADU6B |
| Ok merci beaucoup Alain pour l'information !!! Super sympa !! puis-je te contacter par mail privé ? Personnellement, j'adore le HARDTOP works rally !! |
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| Fonquebure 04/02/2014 22:50 |
re : ADU6B |
| ADU6 B retrouvée ???? Génial ! Donc, selon le HS Gazoline... ADU1B, ADU2B et ADU8B sont définitivement perdues... ADU3B serait en France, parait-il, mais chez qui ? ADU4B est aux USA dans sa configuration d'origine. ADU7B en Allemagne et ADU8B Bref, si je compte bien, ADU6B étant retrouvée, il ne reste plus qu'a retrouver ADU5B et toutes les Spit d'usine seront référencées ! On avance... |
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| barzoi 1971 05/02/2014 08:14 |
re : ADU6B |
| ADU 3B est bien en France ADU 4 B est en Grande bretagne ADU 7 B est aussi en Grande Bretagne 6B est encore en France Une deuxième 6 B existe en Italie depuis plusieurs années, c'est une réplique avec parait il des "bouts" de la vraie. 1B existe sous forme de réplique en Grande Bretagne, son propriétaire-constructeur la présente comme la vraie. 5B est une réplique Anglaise, la vraie restaurée ? Gasoline est en retard........ FC |
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| Ferblantine 05/02/2014 11:20 |
re : ADU6B |
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| Ferblantine 05/02/2014 11:26 |
re : ADU6B |
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| barzoi 1971 05/02/2014 11:40 |
re : ADU6B |
| Bonjour Ferblantine, Certains détails de ces 2 photos me laissent à penser que ce doit être une réplique, mais je ne mettrais même pas mes cheveux à couper. Les immatriculations Anglaises sont attachées aux voitures et quand ces voitures sont détruites, l'immat peut se vendre....... FC Yesterday racing |
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| Ferblantine 05/02/2014 12:41 |
re : ADU6B |
| Peut être Barzoi 1971, on a pas beaucoup de renseignements sur cette voiture, ainsi que 020 DU. Il y a aussi ADU 467 B AVC 654 B ERW 412 C MACAO 020 DU |
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| Olivier H 05/02/2014 13:12 |
re : ADU6B |
| On a encore du pot, il se serait agit de Type D, de GT 40 ou de 250 SWB il existerait déjà 4 voitures par numéro de série ... Dont une seule avec la bonne immat', mais qui ne serait pas forcement celle de la bonne voiture ... Mais j'ai confiance, on va y arriver. |
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| R1093 05/02/2014 14:21 |
re : ADU6B |
| Si vous allez sur cette page vous aurez un peu plus d'informations sur le Spit "usines". Pour ADU6B, les dernières informations n'on t pas été intégrées. http://www.yesterdayracing.fr/accueil/adustory/html/adu.html JF |
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| ollin01 * 05/02/2014 18:32 |
re : ADU6B |
| super travail d'archive JF ! | |
| alainl 05/02/2014 20:11 |
re : ADU6B |
| Pour Adu8B , je vais reprendre les recherches , je les avais arretées dans les années 80 elle était a vendre en Hollande | |
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