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| PASCAL72 07/02/2014 09:49 |
ALLUMEUR DELCO REMY |
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| Bonjour a tous! je cherches en vain de connaître qu'elle est l'affectation exacte de ce delco : DELCO REMY D2047953944 SANS DEPRESSION (même aucun endroit pour en mettre une) OLLIN01 avait posté la liste de delco utilisé pour les spit mais celui n'y apparaît pas, pourtant il fonctionne parfaitement sur mon auto Si quelqu'un a une idée ? Bonne journée à tous |
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| dyngo 07/02/2014 11:41 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| A ma connaissance tous les spit sont avec capsule de dépression. La fonction: plus d'avance quant on roule même vitesse, sans accelerer, pas trop vite (dit 70-100 kmh) + plus d'avance a ralenti. Ca on ne voulait pas en Amérique, ça pollue en plus. Pour ça les 1500 fin années 70 (version USA) ont un système double capsule et un autre réglage de l'avance. Le vraie résultat c'est que la capsule ne sert plus a grand chose. C'est bien possible qu'on a simplement supprimé cette système a dépression, les spit USA en 80 fonctionnait déjà avec un delco électronique. |
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| PASCAL72 07/02/2014 11:58 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Celui qui est sur mon auto n'est pas modifié le corps ne comporte aucun passage pour le système d'avance a dépression. J'ai cherché sur le net mais sans trouver, bizarre - bizarre !! |
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| Belligou * 07/02/2014 12:44 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bonjour, C'est un allumeur avec un système d'avance automatique centrifuge. Voir ici le principe avant-dernier §): http://www.avenircup.fr/menu/repertoires-menu/technique/allumage.htm Jean |
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| Spitounet 07/02/2014 13:03 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bonjour, Cet allumeur est un prévu pour moteur prefixe FK (Mk3 et surtout IV 1300cc USA et Canada. Il est non équipé de capsule à dépression et comme le dit Jean il comporte uniquement un système à masselottes pour compenser l'avance. Ta voiture viendrait des US ? Quel est le n°moteur ? |
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| PRECISION 07/02/2014 16:51 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Si tout est conforme avec une US, le point d'avance au ralenti est + 1 à 2°,(au lieu de -10 pour une 1500) c'est à dire avec un fort retard à l'allumage. Si vous faites ça avec un allumeur normal, vous avez une vraie moule et de l'eau bouillante au bout de 10 minutes.... | |
| PASCAL72 07/02/2014 23:03 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Merci des réponses constructives, l'auto est une MkIII de Mai 1968 nmr moteur FD20915E. Ceci dit, elle a un collecteur d'admission MK IV et ce fameux Delco et après réglages elle tourne comme un avion. Le but de ma question est de savoir sur quel véhicule, spit ou autre, est monté cet allumeur au cas ou il faut de la pièce, ou en trouver un autre, car je n'ai pas a m'en plaindre. Merci à tous de votre savoir et je continue a engranger toutes les réponses Bonne soirée |
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| PASCAL72 08/02/2014 12:08 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| PS, si quelqu'un en a un à prix "Forum". | |
| PRECISION 08/02/2014 12:29 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bonjour En général un allumeur entretenu et huilé (masselottes et feutre rupteur + celui qui est sous le doigt) dure ...plus que la voiture alors si tout va bien, prenez votre temps pour trouver la perle rare. |
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| Michel63 * 08/02/2014 13:45 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| @PASCAL72 moteur FD20915E ou FD20915HE ? |
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| PASCAL72 08/02/2014 14:09 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| moteur FD20915E | |
| PASCAL72 08/02/2014 14:10 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| quelle est la difference? | |
| J-M P 08/02/2014 14:20 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| De mémoire les HE sont à fort taux de compression donc européens. | |
| ollin01 * 08/02/2014 14:36 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Engine Number Suffixes: H=high compression L=low compression U=USA with pollution equipment C=California (w/catalyst) E=engine (probably added to avoid confusion between engine and commission numbers) |
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| PASCAL72 08/02/2014 15:25 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bien difficile de s'y retrouver avec ces anglais ! | |
| Michel63 * 08/02/2014 16:42 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
 (Source "Spitfire et GT6") |
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| PASCAL72 08/02/2014 17:23 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Mon auto sortirait elle d'outre atlantique ? | |
| Belligou * 08/02/2014 17:47 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bonsoir, D'après le n°, sans aucun doute. Quant au suffixe final "E" sur le moteur, le tableau d'Ollin est explicite Jean |
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| PASCAL72 08/02/2014 17:51 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Merçi, à tous, ce qui expliquerait la présense de ce delco. Le forum est une source de connaissance formidable. |
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| Nath57 * 09/02/2014 11:01 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| @ PASCAL72, avec du retard mais j'ai une MKIV US 1300 de 1972 et elle est équipée du même type d'allumeur, (sans capsule). | |
| Michel63 * 09/02/2014 18:55 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| @PASCAL72 Si ta Mk3 est d'origine US, son numéro de série commence par FDU... Est-ce le cas ? |
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| PASCAL72 10/02/2014 09:19 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Bonjour à tous, le nmr de série est 1FD24671L |
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| SAINT CLOUD 10/02/2014 10:00 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| juste le moteur est US, enfin peut etre car ss demontage comment voir l´assemblage ? Apres si il fonctionne, on touche pas. |
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| PASCAL72 10/02/2014 10:35 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Certainement une auto qui avait été restaurée a partir d'autres éléments, m'enfin elle fonctionne à merveille. Le but de mes diverses demandes, tant moteur ou autre est d'identifier les divers composant de l'auto, car sur les sites de marchands il faut reconnaître que ce n'est pas très explicite par moment et cela peut être utile pour acheter en bourse ou des vendeurs ne savent pas toujours les affectations exactes de ce qu'ils vendent En plus les retours de pièces sont une galère pas possible. |
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| SAINT CLOUD 10/02/2014 15:47 |
re : ALLUMEUR DELCO REMY |
| Vous avez raison dans votre demarche. | |
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