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| Romain 17/01/2014 22:57 |
LDR |
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| Bonjour, Je m'apprête a vidanger le système de refroidissement sur la spit 1300 pour cause de chauffe moteur. Je précise que tout allait bien avant et je m orienté vers un nettoyage du système de refroidissement . J ai lu que certains effectuait un nettoyage au St marc? Un nettoyage a l eau suffit . Juste une question une fois la vis du bloc démontée ou dois je brancher l eau. Encore une question pour le LDR, quel marque ? Merci Romain |
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| ollin01 * 17/01/2014 23:08 |
re : LDR |
| fonction recherche : "liquide de refroidissement" toutes les réponses à tes questions sont ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=164961&debut=0&recherche=st+marc&rt=tt&page=1#164961 |
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| pepes * 17/01/2014 23:53 |
re : LDR |
| Le St Marc enlève le calcaire. Moi je mets mon arroseur dans le support bas de la pompe à eau et je laisse couler en bas du radiateur. Bon nettoyage, mais ça sent un joint de culasse qui peut rendre l'âme. Sinon, envoies moi ton mail en cliqunt sur mon pseudo et je t'enverrais un article pour nettoyer les conduits de la culasse et du moteur. |
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| Bernard74 * 18/01/2014 10:01 |
re : LDR |
| Bonjour, Avec du vinaigre blanc, ça marche bien aussi pour le calcaire. Amicalement Bernard |
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| Stef 18/01/2014 10:24 |
re : LDR |
| J'immagine que le niveau et la purge sont OK Si tout allais bien jusqu'à se qu'a la chauffe commence peut être par contrôler le bon fonctionnement du thermostat…. après il y'a peut être la pompe… Si l'axe n'entraine plus les pales de la pompe (dénoyauté) c'est normal que ça chauffe. Si tu dois nettoyer le radiateur (vinaigre blanc va très bien comme dis ci dessus) je te conseille de le déposer de l'auto car si c'est lui, et lui seul qui pose problème tu n'enverra pas de dépôt dans le bloc… quand tu vas ouvrir la purge du bloc, si ça ne coule pas ou au goute à goute, tu n'auras plus qu'à déculasser car cela voudra dire que le bloc est encrassé et plein dépôt (rouille et autre) qui ont pu te boucher les lumières d'entre le bloc et la culasse. Si jamais ton bloc moteur était encrassé; démonte également le radiateur du chauffage si tu veux faire du bon boulot… Tiens nous au courant... |
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| alan. 18/01/2014 11:31 |
re : LDR |
| si le LdR ne coule pas par la purge et avant de déculasser :) il serait peut etre judicieux de nettoyer le trou.......c'est peut être simplement a cet endroit que ça coince.....il est toujours temps, apres, d'employer les grands moyens....lol | |
| jpc 8430 18/01/2014 13:41 |
re : LDR |
| @ Romain Tu écris que tout allez bien " AVANT " !! AVANT quoi ?? Dans un premier temps , t'assurer que le moteur " chauffe " vraiment , et ce a l'aide d'un thermomètre a confiture , a mettre dans le trou de remplissage du radiateur . Comparer la température du dis thermomètre et du cadran ! Car souvent , et pourtant moult fois écris , il ce peux que ce soit simplement , le Stabilisateur de courant qui soit en cause, ou bien le calorstat qui coince et reste fermé. Sinon lessive St Marc , Vinaigre blanc, voir aussi bicarbonate de soude ; laisser agir au mini 24 heures , en faisant UN PEU tourner le moteur pour que le mélange ce fasse correctement ; tu peux aussi enlever le calorstat qui facilitera la circulation. Un bon rinçage, et refaire un essai a l'eau , avant le LDR , pour éviter la gaspillage. Et surtout ne pas hésiter a acheter des produits de bonne qualité on s'y retrouve très vite. cdlt j p c |
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| ollin01 * 18/01/2014 13:47 |
re : LDR |
| St Marc OU Vinaigre blanc OU bicarbonate de soude | |
| St Cloud 18/01/2014 22:09 |
re : LDR |
| St marc est pour passiver l´ation de l´acide ( vinaigre, ou autre pour chiotte ). | |
| Romain 20/01/2014 22:24 |
re : LDR |
| Bonsoir, Ce week end j ai donc purger le bloc moteur. Le ldr est sorti directement mais en fin de vidange liquide orange fonce est apparue avec dépôt. Je précise que le ldr était initialement vert. Même constat lors de la vidange du radiateur.m, avec des sortes de dépôts solides. J ai change le thermostat et posé des joints neufs. J ai lave au jet et refait les niveau avec du classe C. J ai ensuite fait un tour. J ai fait un bout de ville ( pas mal de freinage et accélération ) la voiture chauffait 3/4 de trait ( est ce normal en ville?) puis en route en campagne le niveau est arrive a la normale voire légèrement en dessous du milieu. Retour en ville pas de signe de chauffe. Qu en pensez vous |
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| ollin01 * 20/01/2014 22:53 |
re : LDR |
| si l'indicateur de T° + la sonde + le régulateur de tension sont OK alors l'aiguille doit être légèrement en dessous du milieu. en ville dans les embouteillages elle ne devrait pas grimper de plus d'une ou deux graduations ceci n'est pas scientifique mais c'est une simple observation du fonctionnement du moteur de ma Spit 1500 qui n'a jamais chauffée durant les 4 années passées en ma compagnie. |
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| Olivier H 21/01/2014 16:53 |
re : LDR |
| Il y avait une bulle, elle s'est évacuée. | |
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