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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Marcus 46 20/01/2014 09:29 |
Retour aux sources |
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| L'autre jour, avec des copains, nous discutions d'un vieux projet, jusqu'ici jamais réalisé: aller faire rouler nos Spit là où elles sont nées, sur les terres d'Albion. Nous ferions alors une étape du côté de Canley... Et puis, l'un de nous a objecté qu'il y avait de fortes chances pour que nos voitures aient été assemblées à Malines, en Belgique... Bon : comme nos trois voitures partiraient du Sud-Ouest, le détour ne serait pas encore si énorme... à condition toutefois d'être justifié !... Je suis sûr que se trouvent sur le forum quelques férus en histoire de Triumph pour nous dire s'il existe un moyen de savoir où - de façon indiscutable...- ont été assemblées nos voitures (il y a deux 1500 et une Mk3)... S'agit-il aussi, le cas échéant, d'un assemblage total ou seulement partiel ? Merci d'avance |
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| jean-luc60 * 20/01/2014 09:38 |
re : Retour aux sources |
 Question subsidiaire à ton dilemne : préfères tu les moules/frites ou le fish and chips? De notre coté l'été dernier, nous avions opté pour la deuxième solution ! |
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| nico78 20/01/2014 09:49 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour Si je ne m abuse, si ton identification number commence par "1" c est qu elle a été assemblée en belgique. Sinon reporte toi a diagnospit tu auras plus d infos a partir de ton VIN. Nico78 |
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| Markus47 20/01/2014 10:31 |
re : Retour aux sources |
| Merci Nico, L'un de nous avait effectivement dit qu'il y avait un lien avec le numéro de série de la voiture. Je vais fouiller un peu de ce côté-là... Jean Luc : mes origines septentrionales me portent à préférer de beaucoup le saucisses/frites/bière de Chimay à la nourriture anglaise mais, à part cela, j'ai toujours eu beaucoup de plaisir chaque fois que j'ai pu passer quelques jours en Grande Bretagne. Alors, si la prochaine fois, j'y roule en Spit, ce serait le nirvana !... (ce qu'apparemment tu as fait ?) |
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| DiagnoSpit 20/01/2014 10:54 |
re : Retour aux sources |
 Il n'y a pas ces informations dans DiagnoSpit mais, du coup, comme nous sommes en pleine remise à niveau, ce sont des choses intéressantes à ajouter. Qui peut me faire passer le détail de la signification de chaque lettre et chiffre dans les numéros anciens mais surtout dans les VIN apparus en 1979 ? Etait-ce la même distribution qu'aujourd'hui ? D'avance merci http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/smileJap.gif Michel63 |
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| Markus47 20/01/2014 11:00 |
re : Retour aux sources |
| Clair et précis... Merci ! |
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| plangen27 20/01/2014 12:51 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour, Tout n'y est pas, mais déjà pas mal d'info sur les numéros de séries sur cette page : http://www.triumphspitfire.com/enginenumbers.html Cdt |
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| miss_v 20/01/2014 13:03 |
re : Retour aux sources |
| sur les derniers gazoline, qui traitent justement d'une 1500, ils détaillent plutot pas mal la signification de ces chiffres...C'est plutot intéréssant. ils font de meme avec le moteur |
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| Belligou * 20/01/2014 13:38 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour, Pour la Mk3, je remets ce lien de février 2013: http://pfaisques.free.fr/spitweb/synth%8Ase%20de%20l%27historique%20des%20n%F8%20s%82rie%20pour%20une%20spit%20mk3.pdf Jean |
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| Jpma35 * 20/01/2014 13:42 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour, A propos des Spits assemblées en Belgique, j'ai remarqué que les parties : paint et trim ne sont pas renseignées sur la plaque. Constaté sur 4 ou 5 MK2 et MK3 dont le N° commence bien par 1FC ou 1FD. Jean Philippe |
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| Michel63 * 20/01/2014 17:01 |
re : Retour aux sources |
 Est-ce qu'avant la numérotation VIN sur les dernières 1500 les codifications L et O ont été les seuls suffixes utilisés ? Il me semble aussi avoir vu quelque part qu'il y avait, en place du 1 comme préfixe pour le montage en Belgique, un 2 ? De (faible) mémoire, je crois que ça parlait d'Afrique du Sud ... Merci miss_v, J'avais zappé cette partie de l'article de Gazoline. "T" pour fabriquée à Canley. OK... puisqu'il n'y avait plus d'autre usine ailleurs, mais quid du "A" pour "évolution du modèle" ? Il y a aussi une différence entre ce que j'avais noté dans DiagnoSpit pour le VIN : TFW... au lieu de TFA... TFW est repris du Guide anglais JT et Gazoline dit TFA, précisant que le "A" est pour "marché européen". N'y avait -il pas une spécificité pour le marché domestique remplaçant le A par un W ? |
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| Markus47 20/01/2014 17:55 |
re : Retour aux sources |
| Ouah !...ça se complique !... | |
| MiCla 49 * 20/01/2014 19:55 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour, Dans le tableau joint, la signification des chiffres et lettres composant le VIN (Numéro d'Identification du Véhicule in french !) des Spitfire après octobre 1979. Amicalement Michel |
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| Nico78 * 20/01/2014 22:44 |
re : Retour aux sources |
| @jpma35, vrai, sur la mienne mk3 de 68 je n'ai pas d'info paint et trim. |
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| Michel63 * 20/01/2014 22:53 |
re : Retour aux sources |
| Merci MiCla 49, "Ca, c'est Palace" ! Avec un autre fichier aussi précis pour les anciens numéros et très similaire à celui-ci qu'un "honorable correspondant" http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/salut_japonais.gif m'a adressé directement dans ma boite mail, je ne devrais plus manquer de rien pour ajouter ce-qui-va-bien à DiagnoSpit. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif |
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| laurent433 * 21/01/2014 08:53 |
re : Retour aux sources |
| @jpma35, pareil sur ma MK IV de 71 pas d'infos peinture et garnitures sur la plaque, a priori d'origine | |
| Alain91 * 21/01/2014 11:45 |
re : Retour aux sources |
| Je confirme ce que dit Jpma35. La plaque de ma MK2 indique bien 1FCxxxxx, mais les rubriques "trim" et "paint" ne sont pas renseignées |
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| Belligou * 21/01/2014 12:35 |
re : Retour aux sources |
| Bonjour, Sur les 1500 , n° de série commençant par FH, il n'y a que les suffixes "L" et "O" qui sont utilisés cf au lien suivant: http://spitlist.info/1500a.htm et pour les n° de série commençant par FM, les suffixes "U", "O", "C" ont été employés cf lien suivant: http://spitlist.info/1500b.htm Au sujet du "2" pour l'Afrique du Sud, si l'on considère que c'est le lieu de montage, tu m'apprends qu'il y a eu des Spit fabriquées dans ce pays Jean |
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| Belligou * 21/01/2014 14:57 |
re : Retour aux sources |
| Michel ayant titillé ma curiosité sur les Spit sudafricaines, j'ai trouvé ceci sur internet: http://motor-assemblies.blogspot.fr/2012/01/motor-assemblies-limited.html. Si j'ai bien lu l'article, Triumph n'a pas réussi à atteindre les objectifs de vente prévus pour l'hérald (environ 2300 tous modèles confondus) sans doute à cause d'une conception qui tenait pas compte pleinement de l'état des routes africaines de l'époque (1959 à 1966 ). 883 Spit (version non précisée) ont été assemblées entre 07/1963 et 09/1967 ( voir les graphiques en fin d'article ) Jean |
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| Michel63 * 21/01/2014 18:25 |
re : Retour aux sources |
| Bonsoir Jean Pour les suffixes, ça colle avec ce que j'ai comme infos. Comme toutes les 1500 US ont un préfixe FM, les "U" et les "C" sont attribués, comme pour les moteurs, aux voitures destinées au marché US en général et le "C" à la Californie plus particulièrement. FM... U = 1500 américaine standard FM... UC = 1500 américaine "spéciale Californie" et FM... UO ou FM... UOC, the same, mais avec OD. Pour le montage de Spit en Afrique du Sud, ma mémoire n'était donc pas complètement défaillante. Quant à savoir s'il y avait un numéro, 2 ou autre, en préfixe, ça n'a, tout comptes faits, pas beaucoup d'importance pour DiagnoSpit. Ca m'étonnerait qu'on retrouve une de ces 883 voitures sur le marché français aujourd'hui ! |
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| Belligou * 21/01/2014 19:19 |
re : Retour aux sources |
| J'en ai trouvé 2 à vendre ici : http://www.ooyyo.co.za/triumph-spitfire-occasion-a-vendre/c=CD582F7114D38565111BE96FBADE355BA9A71D6617F385/ Celle de 1964 vaut environ 2000 €, de 1967 3400 €. Jean |
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| Michel63 * 21/01/2014 19:29 |
re : Retour aux sources |
| Bah oui... mais elles sont en Afrique du Sud ! Vu leur état, même données, avec les frais de transport et d'importation, ça m'étonnerais quand même qu'il y ait la moindre chance de les voir sur les routes européennes http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/large-sourire.png Je me demande même qui peux s'intéresser à ce site ooyyo où à part de la pub tu ne vois rien... |
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