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| DRD 14/01/2014 09:03 |
joint spi vilebrequin |
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| BJr, quelqu'un pourrait-il m'indiquer s'il est utile et nécessaire de retirer le fer à cheval en alu boulonné sut le bloc pour remplacer le joint spi vilebrequin coté boite sur une GT6 MK 2 de 1969 ? je vous remercie par avance DRD |
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| Arnaud13 * 15/01/2014 17:04 |
re : joint spi vilebrequin |
| Monsieur DRD, vous montez sur vos grands chevaux dans un autre post mais avez vous seulement ouvert la revur téchnique ou le manuel d'atelier? Les procédures y sont bien décrites et il suffit souvent de bien étudier les schémas et le chantier pour trouver une réponse. Si vous n'avez pas ces ouvrages, il faut vous les procurer. Certe ils sont plus cher que la coti à l'amicale mais vous venez de l'économiser alors pour le bien de votre auto, faites donc cette dépense. Bonne recherche. |
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| pepes * 15/01/2014 19:17 |
re : joint spi vilebrequin |
 - oui il faut démonter le "fer a cheval" en alu ref.137374 pour remplacer le joint spit ref 143456 sur un moteur de triumph GT6 ou spitfire, herald vitesse. Pour les raisons suivantes: - vérifier et polir la portée du joint sur le villo, si nécessaire. - éviter de l'endommager au montage et etre sur qu'il soit bien centré. Le centrage se fait en vissant correctement le fer à cheval. - etre sur qu'il soit bien parrallele au plan de joint du fer à cheval. - vérifier le plan de joint et remplacer le joint du fer à cheval. - il y a des fers a cheval qui permettent de monter le joint spi que dans un seul sens. Est-ce que ça répond à vos questions? |
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| DENFER 15/01/2014 19:49 |
re : joint spi vilebrequin |
| bonsoir, je m'immisce dans votre discussion.. j'ai une spit MK3 1969 FD38204 avec un montage sans joint spy "scroll type". j'aimerai amélioré l'étancheité… D'ailleurs quels sont vos expériences à ce sujet ? peut-on monter sur une MK3 un support joint spy type MK4 en lieu et place du "scroll type" ? |
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| pepes * 15/01/2014 22:38 |
re : joint spi vilebrequin |
| Je ne sais pas ce qu'est le scroll type. Pour moi les deux spit MK3 et MK4 ont le même joint spi. Le joint spi est simplement de plus grand diamètre sur la spit 1500. Je suis curieux de savoir ce qu'est le scroll type (même system que les TR3??). La spit est décidément une source inépuisable de connaissances... |
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| ollin01 * 16/01/2014 00:36 |
re : joint spi vilebrequin |
| rainure en hélice sens inverse a la rotation | |
| DRD 16/01/2014 08:00 |
re : joint spi vilebrequin |
| Merci pepes pour ces précisions bien cordialement |
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| Najak * 16/01/2014 08:18 |
re : joint spi vilebrequin |
| @ Pepes, Bonjour, Une précision qui m'intéresse STP, lorsque tu écris (15/01/2014 à 19:17) : "- etre sur qu'il soit bien parrallele au plan de joint du fer à cheval" Est-ce que tu veux parler du positionnement du joint spi emmanché dans le fer à cheval ? Ou autre chose ? Merci Cdlt |
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| Pierre 83700 16/01/2014 13:58 |
re : joint spi vilebrequin |
| Bonjour à tous, Notre ami D'enfer parle du scroll type qui se trouve sur l'axe de sortie de boîte. Système encore utilisé sur certain moteurs poid lourd. Pour ma part, j'ai changé l'axe pour pouvoir le monter avec un Spi...et fini les fuites! Pour ce qui est du joint de vilebrequin, je ne pense pas qu'il existe autre chose sur les Spit que le Spi, super facile à changer d'ailleurs. Bonne année et bonne route! Pierre |
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| Denfer 16/01/2014 19:04 |
re : joint spi vilebrequin |
| Comme le dit ollin01 le système "scroll est bien une rainure en hélice sens inverse a la rotation. ce montage est non seulement sur le pinion a queue de la boite mais aussi sur le palier arrière du vilebrequin. Monté sur la MK1, MK2 et aussi sur ma MK3 de 1969 Le vilebrequin est il d'origine ... je ne sais pas. J'ai cette voiture depuis 1983 mais personne ne répond à ma question. peut-on monter sur une MK3 un support joint spy type MK4 en lieu et place du montage "scroll type" ? |
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| pepes * 16/01/2014 23:04 |
re : joint spi vilebrequin |
| A Najak, oui je parlais du positionnement du joint spi sur le villo at dans la pièce en alu. Curieusement et avec le temps, le caoutchouc du joint spi peut creuser le villo. il faut polir le villo et changer la position du joint spi pour qu'il porte sur une autre surface que celle creusée. |
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| ollin01 * 17/01/2014 01:49 |
re : joint spi vilebrequin |
| curieusement non Philippe car en terme tribologique c'est une "abrasion à trois corps", dans laquelle des éléments plus durs que les pièces en présence s'incrustent dans la pièce la moins dure. |
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| Najak * 17/01/2014 05:55 |
re : joint spi vilebrequin |
| Bjr, Exact Ollin, Principe bien connu chez les outilleurs qui font du polissage...ils utilisent des supports en bois, voire en feutre pour polir des matériaux hyper durs (carbure de tungstène par exemple) avec des pâtes abrasives qui se fixent dans les supports tendres pour frotter sur la pièce à polir. Cdlt |
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| nicolas 45 17/01/2014 07:27 |
re : joint spi vilebrequin |
| Si la rainure est faite sur la portée du vilebrequin, là ou ensuite porte le joint spi que tu souhaites monter en lieu et place; je ne pense pas que cela apporter un plus. le joint spi est fait pour porter sur une surface parfaitement lisse; à moins de mettre un joint double lèvre? |
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| SAINT CLOUD 17/01/2014 07:46 |
re : joint spi vilebrequin |
| A la question peut on le faire, la reponse est pourquoi changer un systeme qui fonctionne mieux et est mecanique par un joint spi ? Si c´est pour eviter la petite goutte sur le sol de garage, mieux vaut acheter une maquette sur une etagere. |
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| dyngo 17/01/2014 11:46 |
re : joint spi vilebrequin |
| +1 avec Saint Cloud ! | |
| Denfer 17/01/2014 19:08 |
re : joint spi vilebrequin |
| Bj, je suis d'accord avec vous mais quand la BV est déposé pourquoi se passé de quelques améliorations quand cela est possible.... |
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| St Cloud 18/01/2014 22:10 |
re : joint spi vilebrequin |
| Amelioration de quoi ?? | |
| DENFER 19/01/2014 14:20 |
re : joint spi vilebrequin |
| de la maquette sur l'étagère… bien-sur st cloud |
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