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| ricardo * 29/12/2013 19:18 |
Carnage total.... |
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 Voilà ce qui vient d'arriver : hier, voulant sortir la belle histoire de dégripper les pistons de frein, pour pas devoir rechanger les étriers comme l'année dernière...(bon, c'étaient des MK1 d'origine, pas envie de me farcir la réfection, d'ailleurs, si ça intéresse quelqu'un, ils sont dispos) , je démarre, pose le pied sur la pédale de frein, et là... rien !! La pédale s'enfonce à fond sans résistance ! Bon, (encore) une fuite me dis-je. Je regarde sous la caisse, rien. je lève le capot (avec angoisse) ...... le carnage !!!! Le maître cylindre à fuit (le lâche !) et à répandu son ignoble liquide partout sur le tablier, le long de ce dernier et sur le longeron (voir photo) !! Et bien sûr, la fuite a eu lieu il y a des semaines, donc, carnage total ! De suite, j'ai tout nettoyé à grande eau avec du liquide vaisselle. Puis, ce matin, j'ai tout relavé deux fois avec de l'alcool à bruler. C'est à dire aspergé, brossé, réaspergé, le tout deux fois. Bref, j'ai arrêté (j'espère) la progression du désastre (tablier, le long du tablier, longeron, pédalier, intérieur caisse, il y en avait partout : bah oui, hein ! pourquoi s'arrêter en route quand on peut faire chier jusqu'au bout....) Maintenant, LA QUESTION : comment faut-il repeindre ??! La donnée principale est : je n'ai pas l'argent nécessaire pour faire démonter toute la voiture et la faire repeindre par un carrossier. Je vais donc la repeindre moi-même. Il s'agît du tablier et du longeron,, pas besoin de faire de la laque, dans le grand art. Ce que j'aimerai que vous m’expliquiez, c'est comment repeindre après un fuite de liquide de frein. comment inactiver celui-ci ? Dois-je mettre de l’apprêt ? ETC ETC ETC.... Mon idée, c'est : ponçage à fond, (re) alcool à bruler, phosphatage (produit Restom), peinture (avec apprêt ?) Voilou. si vous pouvez m'aider sur ce coup, c'est cool ! PS : je viens d'apprendre que la dernière sortie annuelle avait eu lieu à Fontainebleau (ça, je le savais), et que le départ avait eu lieu du camping du Lido, à..... 500m de chez moi !!! Et comme nous n'étions pas là à ce moment là => grosse déprime :0 Bonne soirée à tous :) Richard. |
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| PRECISION 29/12/2013 20:08 |
re : Carnage total.... |
| @ricardo après avoir bien rincé à l'eau et séché ( le Lockheed est très hydrophile ), j'ai , il y a quelques années , utilisé une peinture "spécial fer" antirouille direct et ça n'a plus bougé (c'était pas une spit mais le fer, c'est du fer !!).Ce n'est que mon avis. |
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| alan. 29/12/2013 20:20 |
re : Carnage total.... |
| oui ,un bon rinçage à l'eau puis grattage et ponçage léger. Tu peux appliquer un primaire avec effet anti rouille puis la peinture même au pinceau ,si la prépartion peinture est bonne ,tu peux avoir un rendu correct......sur un longeron c'est suffisant |
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| Pierre 83700 30/12/2013 07:10 |
re : Carnage total.... |
| Bonjour Ricardo! T'inquiète, ta Spit ne va pas fondre!!! Tu est intervenu de manière tout à fait adaptée et efficace. Rets à te tourner vers la maison "Restom" qui a toujours les bons, très bon produits! Bonne fin d'année! Pierre |
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| ricardo * 30/12/2013 11:19 |
re : Carnage total.... |
| Bonjour à tous, Bon, ce weekend, décapage et phosphatage, j'ai toujours chez moi un flacon de Restom Phosprim 4090. Produit génial s'il en est ! On peut peindre direct dessus, et comme il phosphate le métal, plus de rouille ! De plus, comme ça protège de la rouille pendant six mois même métal à nu (vrai ! testé à de nombreuses reprises), je m'attaquerai à la peinture qu'au printemps quand les conditions météos seront de nouveau au beau fixe ! Merci de votre aide :) Richard. |
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