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| Zorg 01/12/2013 13:35 |
Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
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| Bonjour à tous, Nouveau proprio d'une spit 1500 FH de 1977 depuis septembre, je parcoure votre forum depuis quelques temps et il m'apporte pas mal de tuyaux bien pratique. Je pousse donc la porte de votre endroit afin d'avoir accès à encore plus de renseignements bénéfiques à cette auto, qui était un de mes rêves de mes 18 ans, mais qui faute de moyen c'est réaliser à 48. Je vis dans la région Bordelaise, du coté du Libourné. Je roule régulièrement avec ma spit depuis l'achat, elle sortait de révision. Cependant depuis peu, quelques petites misères ont fait leurs apparitions, un bruit qui me parait venir de l'arrière droit, augmente au fil du temps, ça claque en augmentant avec le régime moteur dans les virages à droite, et ça se calme dans les courbes à gauche. Un autre souci est venu grandir mes inquiétudes, le voyant vert de pression d'huile c'est allumé avec le voyant de freins, j'avoue ne pas comprendre le rapport entre les deux voyants???, Et mes étriers font du bruit en roulant et ne le font plus lorsque j'appuie sur la pédale qui d'ailleurs est dure à enfoncé. Je précise que les disques ont été changé lors de la révision ainsi que les plaquettes de freins,au démontage, j'ai constaté que celle ci s'use de biais dans un angle et pas à plat, elles n'ont pas de plaque anti bruit non plus. Pour le voyant de prèssion d'huile, j'ai de suite vérifié que j'avais le bon niveau sur ma jauge, et c'est le cas, je suis juste en dessous du maxi à froid, il n'y a pas de fuite importante sur le moteur, plutôt un léger suintement. Voila à peu prés les symptômes de ma spit, qui je pense a été pas mal bricolé au vu de certaines photos de votre forum, que j'ai découvert bien trop tard après l'achat, quel dommage, car j'aurais pu négocier un peu la spit avec plus de connaissance sur les points importants à connaitre. Quelques photos de ma spit. [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/689/yams.jpg/][IMG=http://img689.imageshack.us/img689/2622/yams.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/823/3h2x.jpg/][IMG=http://img823.imageshack.us/img823/5100/3h2x.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/208/iwkf.jpg/][IMG=http://img208.imageshack.us/img208/3930/iwkf.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/826/2tio.jpg/][IMG=http://img826.imageshack.us/img826/48/2tio.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/440/vt8h.jpg/][IMG=http://img440.imageshack.us/img440/9892/vt8h.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] Amicalement vôtre! Zorg |
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| Zorg 01/12/2013 13:38 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
 Désoler les liens des photos ne passent pas! Peut on éditer les posts afin de les corriger? |
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| chelmi78 01/12/2013 14:24 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| Elle est très belle et cette teinte lui va bien. Le plus important est l'état de la carrosserie et l'absence de corrosion. Pour corriger les petits défauts et la fiabiliser il faut apprendre à la connaitre, procéder méthodiquement, y consacrer tu temps et un peu d'argent. Cordialement. MV. |
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| ollin01 * 01/12/2013 15:00 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| désolé Zorg, mais sur notre site on ne peut on éditer les posts avant ou après les avoir publiés il faut que ce soit bon du 1er coup ;-)) |
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| Zorg 01/12/2013 19:23 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| Merci de vos réponses chelmi78 et ollin01, Au niveau carrosserie, elle est plutôt correcte, l'ancien propriétaire, a refais une peinture, pas forcement dans les règles de l'art, car par endroits il y a des coulures, je pense qu'elle a été vite faite, l'intérieur a été refait, sièges, moquettes... L'électricité m'a fait un peu peur à la vu des fils qui ne respectent pas de code couleur lorsqu'ils sont rallongé sur les fils d'origines, j'avais de grosse bizarrerie quand à l'affichage de mano rajouter en plus, ils montaient en butée dés que j'allumais les feux de positions. Leur masse n'était pas connecter au bon fils, arfff!!! Ensuite après l'avoir acheter, j'ai regarder de plus prés et la carrosserie du coffre était plutôt en mauvais état, j'ai pris la décision, de décaper et repeindre l'intérieur et le dessous du coffre, ce qui a eu comme effet de découvrir une tôle bien rouillée avec de petit trous par endroit, découpe de tôle et soudure ont remedié à mon souci dans un premier temps, le jour ou j'envisagerais de lui faire une restauration totale, il faudra que je change carrément les parties du coffre incriminées. Je pense que cette spit à du avoir un accident aussi car les jointures de carrosserie ne sont pas identiques d'un coté et de l'autre, même chose pour le radiateur qui ne ressemble pas à ce que j'ai pu voir sur certaines de vos spit en photos. A l'occasion s'il y avait quelqu'un du forum dans le coin, je serais content de le rencontrer afin de lui montrer cette spit et avoir un avis avisé sur cette auto, afin de la fiabilisé le mieux possible et en profiter au beaux jours comme il se doit pour ce type de cabrio, qui me mets la banane à chaque fois que je roule avec. J'adore :) Cdtl Zorg |
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| zabalza abel 10/12/2013 17:35 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| Ton bruit côté droit ,j'ai le même on m'a dis que cela pourrais provenir du cardan sortie de pont. à vérifier. Ton mano d'huile ; J'ai rajouté un cadran récupéré à la casse provenant d'une mini ( marque smith) J'ai fait faire une dérivation à la sortie voyant et un flexible par DIMATRAP à Merignac tel 0556341532 (à Floirac tel0556864729) Ref du flexible FLEX GOODRIDGE modèle assure toi que le tube de liaison moteur cadran n'est pas en plastique car il risque de fondre ,moteur chaud, c'est arrivé à un membre de l'amicale résultat bielle coulée. Une bonne adresse pour la mécanique: Garage J.J ERT à SAUCATS tel 0556722196 spécialiste des anglaises dans la région. Abel | |
| Zorg 10/12/2013 18:22 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| Merci des tuyaux Abel, Pour le cardan, je pense plus à celui de l'arbre de roue droit vu que le bruit change selon les virages, à dr bruit à gauche pas de bruit. Mon mano de préssion d'huile est electrique, il n'a pas de flexible, et pour la mécanique, je pense plutôt me la faire, j'ai la place et le temps, et j'aime bien pouvoir me demmerder en cas de panne sur le bas coté, et ça me permettra de connaitre mieux ma spit. Mais je garde l'adresse du garage dans un coin au cas ou! Tu es dans quel coin de la région? Merci |
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| titi24 11/12/2013 23:15 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| bonsoir j'ai à peu près le même bruit à l'arrière gauche dans les ronds points. Je pensais que c'était peut être le croisillon de sortie de pont qui a du jeux?? A confirmer. Je crois qu'il y a un spécialiste des voitures anglaise à côté de saint foy la grande dans le 33. Le connaissez vous? |
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| ollin01 * 11/12/2013 23:18 |
re : Une Spitfire 1500 FH de plus dans le 33 |
| si ça ne le fait que d'un coté ça ne peut etre qu'un croisillon d'arbre de roue | |
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