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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Laurent44 08/12/2013 11:21 |
Durée de vie... |
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Bonjour, Recherchant depuis quelques temps un cabriolet, j'ai été séduit par l'allure de la Spit 1500. Cette voiture m'était inconnue mais déjà collectionneur de voiture de collection et armé du "dignospit" ( peut on rêver mieux!) j'ai assez vite été dans le coup. Non pas pour passer pour un expert mais bien pour dénicher les faiblesses des voitures que j'ai pu voir. Parfois... quelques photos suffisent... (je répondrai au post "Diagnospit : petite enquête) à l'issu de mes recherches, promis!) Pour autant, je me pose des questions sur la fiabilité du moteur... Inutile de revenir sur les conditions d'utilisation qui en sont à l'origine. Mais force est de constatr que les moteurs en échange standard ou refait à moins de 100000kms sont légion.. D’où ma question.... Quelle est la durée de vie moyenne de ces moteurs en condition d'utilisation normale.. Sur quel kilométrage faut il compter au maximum? Merci d'avance! |
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| PRECISION 08/12/2013 11:40 |
re : Durée de vie... |
| @Laurent44 Il ne faut pas oublier qu'à l'époque, 100.000 était, pour la plupart des moteurs, un maxi (les dernières sorties ont 32 ans!!!) et 50.000 était pratiquement le maxi pour une bonne occasion. Les aciers étaient encore "limite" et les huiles de très haut de gamme inférieures au "premier" prix actuel de grande surface. Il faut surtout "flasher" sur une voiture et privilégier, à mon avis et par expérience, l'état de la carrosserie dont le coût de la restauration par un pro atteint vite la stratosphère. La mécanique, surtout sur une spit, reste abordable, surtout si elle roule avec un CT "ok" à l'achat. Voilà pour un avis perso. |
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| Laurent44 08/12/2013 17:45 |
re : Durée de vie... |
| Certes! Mais à la même époque, une 504 ou une DS bien que parfois capricieux avaient une durée de vie deux fois supérieure! |
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| chelmi78 08/12/2013 18:08 |
re : Durée de vie... |
| Bonjour Laurent. Tout à fait d'accord avec la réponse de PRECISION. Sur une spit la plupart des pièces mécaniques sont bon marché. En tout cas bien moins cher que sur une moderne. L'entretien et les petites réparations peuvent le plus souvent être faits par soi-même (ça fait partie du plaisir) De plus le moteur ne représente qu'une petite partie des dépenses de maintenance ou de remise en état. Pour s'assurer d'une bonne longévité (peut-être 80.000 Km sur un moteur bien refait) Il faut, selon moi: - S'assurer que le circuit de refroidissement est toujours impeccable. (détartré et liquide de bonne qualité) - Changer l'huile moteur (vidange) tous les 5000Km ou 1 fois par an. (+ filtre une fois sur2) - Maintenir de bons réglages de carburation et d'allumage. - Considérer que la zone orange du compte tours est à 4000tr/mn et la zone rouge à 4500tr/mn. (avec un overdrive cette limite permet de rouler à 140 km/h) - Enfin rouler régulièrement en étant attentif aux petits bruits éventuels. En faisant 4000 Km par an, ce qui n'est déjà bien, on peut espérer une durée de vie du moteur d'une vingtaine d'années. Pas mal; Non? Pour ma part, en 10 ans et 25000 km, les dépenses ont porté sur, la carrosserie, la transmission, les périphériques (batterie, démarreur, carbus, allumage ... ) mais pratiquement rien sur le moteur qui n'était pourtant pas neuf au moment de l'achat. MV. |
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| alan. 08/12/2013 18:29 |
re : Durée de vie... |
| Bonsoir Si vous voulez une ancienne avec un moteur de moderne là c'est raté....enfin façon de parler .... non il faut être réaliste et accepter l'entretien régulier et ne pas "être pied dedans " comme disent les jeunes...... D'autant plus que l'entretien n'est pas cher et que vous ne risquez pas de devoir remplacé un écu a .....1300€...lol Les conseils au dessus sont tout a fait pertinents.... Vous ne demanderiez quand même pas a votre grand mère de bêcher votre jardin quand même...... |
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| Laurent44 08/12/2013 18:41 |
re : Durée de vie... |
| Loin de moi l'idée de martyriser nos anciennes!! Je me renseigne simlement! Certaines sont plus "costaud" que d'autres... certaines plus compliquées à entretenir... 80.000kms, c'est en effet un peu faible, le tout c'est de le savoir et surtout. de le prévoir! En tout cas je vous rejoins sur l'entretien tout à fait abordable, ça compense grandement! |
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| Denis84 * 08/12/2013 20:24 |
re : Durée de vie... |
| Il y a des participants au forum qui ont fait plus de 200 000 km avec le moteur d'origine de leur 1500 sans intervention majeure,moyennant un entretien méticuleux et un usage "respectueux" de celui ci Et pour en avoir connu plusieurs dans la famille à l'époque ou elles étaient "neuves",ne crois surtout pas que ,puisque tu les cites,les 404 et les DS (et d'ailleurs bien d'autres) étaient plus "durables!! Utilisées "intensivement",elles étaient bien fatiguées passé 100 000 elles aussi !! (et je parle pas des panhard et des simca) Sachant que le 1500 est l'ultime évolution d'un moteur né en 803 cc dans les années 30 chez Standard,je trouve qu'il est meme plutot solide!! Sa réputation vient surtout d'une commercialisation au meme moment que les premières "GTI" et autres simca 1100 Ti,auxquelles certains propriétaires voulaient se mesurer,alors qu'elle n'est pas faite pour ça (du tout!! ) Mais ce n'est que mon avis!! |
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| Denis84 * 08/12/2013 20:46 |
re : Durée de vie... |
| Le vrai problème est qu'il est difficile aujourd'hui de refaire un moteur aussi "durable" qu'ils l'étaient à l'époque,en raison de la qualité souvent médiocre des refabrications. Mais "bien" refait et avec de "bonnes" pièces,ça tient le coup,en tout cas largement 100 000 Sinon il y a la Mazda MX5................ Non,pas sur la tete :)) |
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| mimil 08/12/2013 21:10 |
re : Durée de vie... |
| Bien dit Denis !! |
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| Rick49 08/12/2013 21:26 |
re : Durée de vie... |
| Bonjour,pour ma spit 1500 de 1978 toujours le même moteur a 94.250 KM et pas de gros problèmes . | |
| GT-89 09/12/2013 00:30 |
re : Durée de vie... |
| 54.000 pour la 1500FH et rien à faire dessus, mais: -conduite douce -changer l'huile régulièrement comme cité ci-dessus - carburation riche (l'appauvrissement favorise les points chauds) - vilbrequin nitruré - double chaine de distribution - bonne pression d'huile (mano en plus) - allumage calé au poil J'ai plusieurs fois fait 2000km (petites routes et autoroutes)en Angleterre, Italie, Hollande = RAS A mon humble avis comme dit le proverbe, qui veut aller loin ménage sa monture. Bonne route |
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| CityHunter 09/12/2013 07:14 |
re : Durée de vie... |
| salut j'ai fait plus de 45000 en 4 ans avec et 0 soucis. seul chose à surveiller : le niveau d'huile. hé oui, elle en bouffe par nature, jusqu'à 1L au 1000 sur certains moteur. je me plait à dire que les anglais ont inventé le premier 4 temps à carburation 2 temps et mélangeur automatique. bon, évidement je plaisante, mais rouler en 1500 c'est rouler au couple. si ça en fait bander certains de monter à 7000trs, moi pas !!! je dirais même que ça se conduit comme un vieux diésel, et au final, on prends plaisir à lever l'ennorme capot et tirer les niveaux. |
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| Laurent44 09/12/2013 09:16 |
re : Durée de vie... |
| Bien! Je suis "rassuré"! Je pense que ma comparaison n'était pas bonne. Les roadsters ne se comparent pas aux routières familiales, leurs fiabilités respective ne repose pas sur les mêmes critères. Merci à tous pour ces éclaircissements! |
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| CityHunter 09/12/2013 09:24 |
re : Durée de vie... |
| c'est comme tout tout dépends de l'utilisation que tu en fait. je pense que si ce n'était pas fiable, nous en verrions mois de nos jours. regardes les FIAT des mêmes années...ben y'a plus.... |
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| Denis84 * 09/12/2013 10:10 |
re : Durée de vie... |
| Oui mais pour les Fiat c'est pas à cause des moteurs,c'est plutot à cause de leur biodégradabilité ............... | |
| Denis84 * 09/12/2013 10:24 |
re : Durée de vie... |
| D'ailleurs ne disait on pas : F.I.A.T.= Ferraille Invendue A Turin ? |
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| Yves 78 09/12/2013 10:50 |
re : Durée de vie... |
| Bonjour 149000 km sur ma 1300 de 1973 et voulant " redonner quelques chevaux " le pro ( après Coigniere , efficace et sympathique ) questionne l'ayant écoute m'a dit de laisser comme cela , qu'elle pouvait aller plus loin et c'est vrai que lorsque les trop rares fois que je fais de la route ( Dijon , Nantes ...) le seul soucis est le confort mais après tout une petite étape fait partie du plaisir , Yves | |
| CityHunter 09/12/2013 11:31 |
re : Durée de vie... |
| FIAT en allemand une fois traduit, ça veut dire Un défaut dans chaques pièces..... remettons nous dans le contexte de l'époque. qu'y avait il en face ? des autos dont les blocs étaient chemisé pour refaire le fameux coup de fouet à environ 150.000 km. c'était peut être un peut plus facile à refaire, mais néenmoins pas tellement plus robuste en kilométrage. à titre d'info, ce n'est qu'en 1984 que renault à fait son F8M sans chemises vu la qualité des nouvelles fontes. et les coups de fouets se faisant de plus en plus rares grâce aux nouvelles huile de synthèse et semie synthèse. de mémoire c'est popey qui à fait plusieurs fois le tour de son compteur avec une 1500. d'ailleurs il en est à combien actuellement ? |
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| denis94260 09/12/2013 19:43 |
re : Durée de vie... |
| bonsoir,rnje refais surface !!rnspit 1500 de 1980, 164000 kms , plein de soucis mais aucun pb moteur avec plusieurs A/R Paris/Corrèze et 1500kms en Hollandernamicalement | |
| Christian 21 09/12/2013 21:51 |
re : Durée de vie... |
| Bonsoir à tous, Sur ma Midget 1500 à moteur spitfire, j'en suis à plus de 93000 miles (à multiplier par 1.609 pour des kms). Bon, d'accord, j'ai sorti le moteur pour le refaire, mais je trouve que c'est déjà trés bien pour un "moteur qui est trés fragile" :-))) |
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| Pierre 83700 11/12/2013 17:46 |
re : Durée de vie... |
| Laurent 44, Si tu cherches une Spit en parfait état, j'ai! Pour le reste, les avis émis sur la solidité et l'usage sont très pertinents. Bonne soirée, Pierre |
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| popeye 12/12/2013 10:19 |
re : Durée de vie... |
| @ cityhunter: il a dépassé les 400 000km, comme le pont. Pas d'overdrive | |
| firespit * 12/12/2013 10:30 |
re : Durée de vie... |
| J'en suis à 190 000 km avec le 1300 de ma MkIV. Il n'est pas d'origine, il a été refait proprement par un motoriste au début des années 1990 et tourne depuis l'origine à l'huile de synthèse. |
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| gégé91 12/12/2013 13:59 |
re : Durée de vie... |
| J 'ai fait 115000km avec ma 1500FH avant de la céder . Je n'ai jamais eu aucun problème . Elle continue à donner entière satisfaction à son nouveau propriétaire avec son moteur , sa boite et son pont d'origine . Si on suit les préconisations : entretien méticuleux, conduite respectueuse de l'ancienneté, et surtout rouler souvent elle donne un plaisir incomparable et sans se ruiner . | |
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