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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| moreau 26/11/2013 19:21 |
conseils achat spit |
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| Mon projet d'achat muri tranquillement , mais après avoir lu quelques articles concernant les 1500 et leur fragilité moteur, j'hésite et j'envisage de me diriger vers mk3 ou mk4 qui semblent moins fragile ! je n'envisage pas une conduite sportive mais simplement le plaisir de retrouver les sensations de ma jeunesse. Quels seraient les conseils des passionnés rouleurs et convertis ! bien cordialement; ah oui j'oubliais faut il mieux aller vers un professionnel cela présente t'il une garantie ! |
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| Wilbras 26/11/2013 19:42 |
re : conseils achat spit |
| Bonsoir moreau, Je me souviens : on avait répondu à un autre (?) Moreau qui se posait les mêmes questions il y a 3 ans. Voir ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=136797&debut=0&recherche=moreau&rt=ps&page=1#136797 Avec le moteur de recherche (taper "achat" et hop), il y a pleins de fils qui vantent les qualités de chaque modèle... La meilleure Spit étant AMHA la Mk3, mais c'est AMHA ;-) |
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| spitrouette * 26/11/2013 21:57 |
re : conseils achat spit |
| Bonsoir Lire et relire http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ tout simplement |
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| ollin01 * 26/11/2013 21:58 |
re : conseils achat spit |
| ben non c'est la 1500 bien sur ! LOL | |
| CityHunter 27/11/2013 08:11 |
re : conseils achat spit |
| moi, j'aime bien, les magazines qui écrivent sans savoir. très souvent j'ai lu que les moteurs 1500 c'était limite de la merde en tube, mais au final, il oublient de dire combien de 1500 sont sorti de montage par rapport au 1300. Alors forcément s'il y a plus de 1500 il y a aussi plus de casse, mais au ration, ce n'est pas certain. quand j'ai acheté ma 1500, j'ai essayé plusieurs spit, mk3,4 et 1500, et au final, c'est le couple et la gueule de la 1500 qui m'a décidé. le seul regret que j'ai c'est l'arrière de l'auto qui n'est pas resté comme la mk3. |
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| ollin01 * 27/11/2013 08:20 |
re : conseils achat spit |
| CityHunter nous sommes en phase LOL | |
| Najak 27/11/2013 10:38 |
re : conseils achat spit |
| Bjr, Haaaa ! Le cul de la Mklll... C'est quasiment ça qui m'a fait opter pour la MkIII... Je le trouve plus sympa que les générations suivantes... Affaire de goût. Cdlt |
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| Wilbras 27/11/2013 19:54 |
re : conseils achat spit |
 (AMHA, je persiste : la Mk3 a un popotin, excusez-moi Président, tout simplement délicieux.) |
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| ollin01 * 27/11/2013 20:26 |
re : conseils achat spit |
| je ne peux que m'incliner tu as raison LOL |
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| Wilbras 27/11/2013 21:09 |
re : conseils achat spit |
| Un président qui s'incline ? Respect ! | |
| Louis 27/11/2013 21:24 |
re : conseils achat spit |
| Bonsoir! Pour ma part, petite expérience, mais je roule tous les jour avec un 1500 depuis fin juin. Le moteur est solicité à chaud jusqu'à 3500tr/min voir exceptionnellement 4000tr/min et zéro soucis niveau fiabilité. C'est plus les bruits du train arrière/pont qui m'embêtent... |
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| ollin01 * 27/11/2013 21:49 |
re : conseils achat spit |
| quel genre de bruits Louis ? | |
| François * 28/11/2013 14:24 |
re : conseils achat spit |
| On a oublié que dans les années 70/80 les Spits d'occasion se vendaient une misère (en 81 une neuve se vendait la même chose qu'une R5..). Du coup les propriétaires les entretenaient à hauteur de ce qu'ils avaient payé : pas grand chose. Et ils les conduisaient dans le même esprit : voiture de frime, de drague, je fais du bruit et j'appuies à fond ! Il n'y a plus d'huile mais je la changerai plus tard, ça coûte cher et dailleurs je ne sais même pas où est la jauge. Souvent le résultat ne s'est pas fait attendre et une réputation s'est attachée à la voiture, plus qu'aux conducteurs... Pour un amateur de belle mécanique, le moteur de 1500 n'est pas une belle pièce. C'est la dernière évolution d'un bloc sans panache qui au départ cubait en dessous de 1000 cm3 ! D'un point de vue théorique, il n'est pas très endurant, ni adapté à la compétition ou aux hauts régimes. Par contre, si vous discutez avec les premiers propriétaires, ceux qui ont acheté des 1500 neuves, prenaient soin de leur investissement et faisaient des vidanges, aucun ne se plaint d'avoir eu des souci de fiabilité. A l'usage aujourd'hui, avec un usage et un entretien 'normal', le 1500 est parfaitement fiable. |
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