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| tatooin_ 29/11/2013 09:48 |
Cheminement du reniflard |
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 Y'a t'il un cheminement / fixation particulier de la durite de reniflard qui relie le couvre-culbuteur aux deux carburateurs ? (Pièce 1 du schéma) Je pose la question car naturellement, le tracé serait tout droit mais alors ca gène la tringlerie d'accélérateur. Ma question est pour une MKIV. Merci ! |
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| hornet 62 29/11/2013 13:50 |
re : Cheminement du reniflard |
| bonjour ollin01 comme je n'avais pas de vanne smith et je n'ai pas non plus de trous prevus sur les carbu pour evacuer la sortie du cache culbuteurs comme sur les mk4 j'ai fait comme vous un tuyau qui va a la boite a air mais en y reflechissant bien la solution n'est pas si bonne que ca parce que cela encrasse les filtres a air .la solution ideale serait de faire 2 entretoises percees avec mise en place de 2 tubes pour recevoir les tuyaux en y l' ensemble se montant entre la pipe d'admission et les carbus sans passer par la boite a air cordialement | |
| tatooin_ 29/11/2013 14:09 |
re : Cheminement du reniflard |
| Salut Olin, Ma question était pour une MKIV, avec la tringlerie d'accélérateur sur la pipe d'admission. Dans ton cas la tringlerie semble être ailleurs, donc le reniflard est complètement libre, donc effectivement aucun problème. Mais sur les MKIV, par ou doit passer le reniflard pour ne pas gené la tringlerie d'accélération ? Merci |
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| jpc 8430 29/11/2013 14:31 |
re : Cheminement du reniflard |
| @ tatoin + 1 avec hornet 62 : d'ailleurs j'ai écris la même chose , dans un autre fil " Hivernage de ma voiture " La photo montrant le montage de Ollin 01 n'est pas bonne . Mais si tu veux conserver cette disposition, il faut comme je l'ai fait pour ma MK3 , monter un filtre a air de 204 ou 304 Peugeot. Juste couper un peut sur le pourtour, plutôt que 2 petits filtre. Reste que tu peux aussi excentrer le tube de sortie du Cache culbuteurs, Le mieux étant ce que j'ai suggéré , de mettre en place un valve Smith. Attention en faisant le filetage dans la pipe , a déposer le carbu, mettre un chiffon , et aspirer les copeaux a la fin du travail ; sinon c'est le moteur qui va faire le boulot , et ne vas peut-être pas aimer !!?? cdlt j p c |
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| jacky-37 29/11/2013 14:52 |
re : Cheminement du reniflard |
| tatooin Bonjour c 'est un peu le même problème que j' ai rencontré sur ma MK 2 " sujet hivernage " tu laisses en libre , la sortie du tuyau du cache culbuteur et le tour est joué Amicalement |
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| hornet 62 29/11/2013 15:43 |
re : Cheminement du reniflard |
| bonjour jacky-37 de laisser libre c'est ce que j'avais fait mais seulement vous allez a voir de l'huile par terre et des odeurs d' huile brulee dans l'habitacle pas terrible hein? bonne journee | |
| ollin01 * 29/11/2013 15:56 |
re : Cheminement du reniflard |
| désolé je me suis trompé de photo voici la bonne : http://img189.imageshack.us/img189/8196/u90c.jpg |
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| tatooin_ 29/11/2013 18:06 |
re : Cheminement du reniflard |
| Merci Olin; effectivement entre temps j'ai retrouvé dans ma liste de pièces neuves la fameuse durite coudée du reniflard. Si on on peut polluer moins, c'est toujours ca de pris ! |
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| tatooin_ 30/11/2013 23:43 |
re : Cheminement du reniflard |
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| jpc 8430 01/12/2013 10:40 |
re : Cheminement du reniflard |
| @ tatooin Sur la dernière photo, la durite qui va de la pompe a eau , a l'entrée de réchauffement des carbus , est trop coudé ! a moins qu'elle soit moulé d'origine . Sinon elle force sur le tube d'entrée ,et comme c'est tube sont souvent vieux et fragile, il casse , et hop la panne. Voir sur la photo du milieu déposé par Ollin 01. Juste une remarque perso ; le bleu n'est pas vraiment la couleur classique des moteurs !! cdlt j p c |
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| tatooin_ 01/12/2013 14:35 |
re : Cheminement du reniflard |
| Salut JPC, Cette durite est effectivement moulée d'origine. Elle est neuve. J'ai également traité la partie apparente du tube (anti-rouille + peinture chassis). Pour la couleur, c'est uniquement le cache culbuteur et la culasse. Le bloc, lui, est noir moteur. Je trouvais sympa l'idée d'avoir le haut moteur de couleur différente du bloc... :-) A+ |
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