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| Yvan Delaserge 03/12/2013 10:57 |
Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
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 En Suisse, dès le jour de l'an, les automobiles, camions, véhicules de livraison, autocars et motocycles devront circuler de jour avec les phares allumés. Le conducteur qui ne se pliera pas à cette obligation sera puni d'une amende de 40 francs suisses. L'usage diurne des phares ne sera pas requis pour les cyclomoteurs, les vélos électriques et les cycles ainsi que les véhicules mis en circulation avant 1970. Ouf! longue vie à nos batteries, ampoules et charbons de dynamos pour ceux qui n'ont pas d'alternateur. (1970 est la date approximative à partir de laquelle les véhicules sont passés de la dynamo à l'alternateur) Je me demandais si la même obligation de rouler phares allumés de jour, n'allait pas arriver prochainement aussi en France. Et si dans ce cas, la solution la plus simple pour ne pas épuiser rapidement la batterie des véhicules équipés d'une dynamo, serait d'utiliser des lampes à LED pour les phares. Est-ce que quelqu'un en a déjà essayé? Amicalement, Yvan |
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| Najak 03/12/2013 11:08 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bjr, Une règlementation du code de la route identique est passée en France il ya quelques années. Elle a fait débat et contestation de la part des motocyclistes qui y ont vu une situation de danger pour eux puisqu'ils ont obligation de rouler en feux de croisement pour bien être vu et que donc, si les autres véhicules roulaient allumés, les motos n'étaient plus identifiées. Cette disposition a été abandonnée quasi naturellement quelques mois après sa mise en vigueur (ce qui ne veut pas dire qu'elle ne fait plus partie des textes !) Cdlt |
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| Pas_volay 03/12/2013 11:15 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Oui, mas quand les bureaucrates de Bruxelles se font sortir par la porte ils rentrent par la fenêtre... Comme à l'époque du référendum sur la constitution, rejeté, mais approuvé ensuite par le parlement... Donc tous les nouveaux véhicules depuis 2011 doivent avoir des feux diurnes permanents, sous peine de ne pas être homologués... Et quand ça sera passé dans les mœurs et les faits, ça sera rendu obligatoire pour tout le monde... |
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| Yvan Delaserge 03/12/2013 11:25 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Et pour les anciennes, il y a une dérogation? Parce que sinon, c'est la batterie à plat assurée si on roule en ville. |
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| Belligou * 03/12/2013 12:18 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonjour, La directive européenne précise que les feux de jour soient distincts des autres feux. On n'a pas imposé de monter ces feux sur les voitures fabriquées avant le 1/01/2001 de même que l'on n'a pas imposé les ceintures de sécurité sur les voitures d'avant 1973. Pour que cela soit imposé sur tous les véhicules, même anciens, le constructeur serait tenu de modifier les spécifications de leurs modéles. Jean |
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| didier 03/12/2013 12:47 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonjour, Feux de jours ne veut pas dire feux de croisement ou feux longue portée. Regarder attentivement les véhicule moderne qui sont équiper de tel dispositif. Ce sont les feux de positions qui fonctionne comme feux de jour. Il suffit de recabler les feux de positions et le tour est jouer |
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| Yvan Delaserge 03/12/2013 16:05 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Oui, ou plus simplement, au lieu de recâbler, remplacer les ampoules des feux de position des anciennes par des ampoules LED. Avec le même câblage, supportant la même intensité, on aurait 10 fois plus de lumière qu'avec une ampoule à filament. | |
| rene 14 03/12/2013 16:59 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Donc ce qui.possedent une dymamo ne roulent pas de nuit par peur de vider la baterie. Elle esr bien bonne celle la. | |
| jpc 8430 03/12/2013 19:28 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Tous Ci dessous un choix de quelques sites pour la fourniture de lampes a leds : y en a beaucoup d'autres évidement, mais comme les ampoules sont toutes les même a la base, a vous de voir !! cdlt j p c http://auto-led.fr/ http://www.led-auto-discount.fr/5-ampoules-leds http://www.amazon.fr/AMPOULE-LAMPE-5050-BLANC-VOITURE/dp/B00C64A2EW/ref=pd_sim_auto_4/277-3111338-5810458 http://www.lightinthebox.com/fr/Offre/Ampoule_Led_Voiture.html |
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| Arnaud13 * 03/12/2013 21:55 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| 1, je ne suis pas certain que ces ampoules à Led soient aussi puissantes la nuis que les ampoules à filaments. 2 J'ai eu l'impression mais ce n'était qu'une impression que les motards fesaient moins de conneries pendant la période de "test" et je serais curieux de connaitre les stats d'accidentologie 2 roue pour cette periode. Perso je ne distingais plus les motos qui doublaient de voitures qui me suivaient et je trouve ça dangereux pour autant les motards semblaient fairs plus attention. 3 En ces periodes de restriction ou on nous demande d'éteindre les lumières à la maison pour économiser l'énergie, on va nous demander d'allumer les codes sachant que ça conssome 3 à 4 % de jus en plus et c'est eux qui le disaient à cette époque. |
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| PHIL H21 03/12/2013 22:37 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Pour BELIGOU : Bonsoir, pour moi les ceintures de sécurités sont obligatoires a partir du 1er Mars 1967 (date de 1ere immatriculation) et non pas 1973. Par contre la loi doit être de ces années là (1973 voir 1974) non? | |
| Chris 92 03/12/2013 22:49 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| bonsoir @ tous, J'ai été verbalisé en 1975 à cause de ma MK3 de 1969 qui était démunie d'origine de ceintures que j'aurais du installer moi-même cet équipement selon une loi de 69 justement selon les dires de la gendarmerie ??!! Que dire ? Chris |
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| Fynn 03/12/2013 22:55 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Mon auto est de 1966 et est équipée de ceintures de sécurité mais je ne les mets jamais ! Selon vous dans ce cas, puis-je me faire verbaliser et accessoirement risquer le retrait de points , | |
| Chris 92 03/12/2013 23:40 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonsoir Fynn, A mon avis c'est non puisque les ceintures ont été obligatoires qu'à partir de 1969... Reste à être confirmer par d'autres forumistes ! Cdt Chris |
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| Jeff 04/12/2013 00:19 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonsoir, si le véhicule n'en était pas équipé à sa mise en circulation, il est homologué "sans" à ce moment là et donc la loi n'est pas rétroactive. Par contre, si les ceintures ont été rajoutée depuis, tu dois la mettre, même si le véhicule n'est était pas équipé à sa mise en circulation. En somme, si tu ne veux pas la mettre, il faut les virer parce non obligatoire sur le véhicule de 66. Sinon, si installé, faire la mettre. J'ai le même soucis sur ma MK3 de 1968. Elles ont été rajoutées, mais je les laisse et la mets. Amicalement Jeff |
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| PRECISION 04/12/2013 01:02 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Mon R8 achetée neuve en septembre 1968 (8429,50 francs,on peut rêver mais attention, c'était assez cher) n'avait pas de ceintures. J'ai rajouté en 69 des "neimann" et tout le monde me demandait si je tenais à brûler dans ma voiture si accident: les "anti" avaient cet argument. Je laissais dire en me disant que si les américains le faisaient depuis 1953, ils avaient leur raison, bien que la porter n'était pas obligatoire. Mais si la voiture a des ceintures, quel que soit son âge, on doit s'attacher. Chris 92 a été victime d'un abus de pouvoir, hélas pour lui. @Phil21, quelle est cette loi de 67 ? l'obligation est venue bien plus tard selon mes souvenirs. | |
| Yvan Delaserge 04/12/2013 07:49 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Pour ceux qui auraient des doutes concernant le problème de rouler nuit et jour avec les phares allumés sur une voiture équipée d'une dynamo: Si mes souvenirs sont exacts, une dynamo en bon état fournit une centaine de watts lorsque le moteur tourne à 2000 tours. Les ampoules (à filament) des phares consomment chacune 40 W. Ajoutons les feux de position arrière (20 W), l'éclairage de plaque (5 W) et l'allumage (30 W). ça fait 135 W si je compte bien. Donc oui, si on roule nuit et jour avec les phares allumés et en ville, la batterie va fournir 135 W et recevoir moins de 100 W et donc se décharger. Un alternateur est plus puissant et surtout, il recharge la batterie déjà à 1000 tours. Amicalement, Yvan |
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| Belligou * 04/12/2013 09:52 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonjour, Le port des ceintures est obligatoire depuis juillet 1973 à l'avant et hors agglomération, depuis 1979 en ville, depuis 1990 à l'arrière. La loi de 1967 obligeait sans doute les constructeurs à équiper leur voitures de ceintures. Jean |
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| Pas_volay 04/12/2013 10:10 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @Belligou: je voulais dire plus haut que quand la quasi-totalité du parc de modernes sera passé en feux de jour permanents dès leur sortie d'usine, nos bureaucrates passeront une loi pour obliger les anciennes à allumer "à la main" leurs feux de croisement dès qu'elles roulent. |
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| CityHunter 04/12/2013 10:31 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| hé les gars. ceci et de quelle manière que ce soit, ne sera pas rétroactif. les véhicules sorties sans feux de jours ne devront pas en être équipé. et de tout temps il en à été ainsi. -Antibrouillard AR -rétroviseur côté droit -joints de culasse et embrayage sans amiante -3eme feu stop ... nul d'obligation, même si certains le penssent. mais ceux qui se frottent les mains, ce son les fabricants de ces dispositifs que les ignorants achètent. bref, tout ce qui est lié à une modification ou équipement physique d'un véhicule. par contre ce qui est indépendant est rétroactif, comme le gilet, le triangle, la boite d'ampoule.... ensuite, si la dynamo et ta batterie ne tien pas la distance c'est que tu as un problème. ma 4cv tien très bien et est bien en dessous des perfs d'une spitfire électriquement parlant. |
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| jean-yves 44 04/12/2013 11:50 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonjour. je suis d'accord avec René 14. en 1967 il ne roulaient pas la nuit????? JYP |
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| hornet 62 04/12/2013 14:04 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| bonjour en 1975 j'ai fait la distance cannes vers le pas de calais avec ma mk3 que j' ai toujours ;cela de nuit et je n'ai jamais eu de problemes de batterie et pourtant c'est une dynamo ,je suis nouvel adherent a l' amicale. bonne journee a vous | |
| CityHunter 04/12/2013 14:24 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| à titre d'info, j'ai fait Versailles-Mantes la jolie-Versailles avec ma 1500FH alternateur débranché (charbons HS), soit 90km de jour donc sans lumières. l'allumage n'a jamais faibli. |
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| jpc 8430 04/12/2013 14:56 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
 Un article pour toi , et les autres au sujet de la boite de lampes. Par contre tu as raison en ce qui concerne la capacité d'une batterie sur une voiture avec dynamo. ( fil déjà débattu ) N'oublions pas que jusque dans les années 60 , TOUTES les voitures avaient qu'une dynamo , et roulez la nuit en ville , de même les camions et autocars, Maintenant a TROP vouloir de sécurité , plus personne ne prends vraiment soin de son attention a la conduite, sans compter sur une catégorie de conducteur qui se croient tout permis. Maintenant les ampoules a leds sont facile a monter et suffisamment lumineuses pour ne pas être obligé d'allumer les feux de croisement : En effet les voiture neuves commencent a avoir des leds avant et arrière qui ne consomme rien, et sont vue par tous ; seule GROS défaut ! le prix en cas de panne !!!!!!! cdlt j p c |
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| Yvan Delaserge 04/12/2013 15:39 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Ben non, les lampes LED dont la photo figure au début de ce fil, coûtent 2,90 $ pièce sur Ebay. Frais de port compris. http://www.ebay.com/itm/H4-68-LED-SMD-3528-Xenon-White-Car-Fog-Light-Lamp-Bulb-Headlight-310LM-12V-New-/190804556375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c6cd67a57&vxp=mtr Tant qu'on ROULE avec la Spit, tout va bien, mais dans un bouchon, de nuit, sous la pluie, avec l'essuie-glace en route, les phares et le reste, il vaut mieux avoir une batterie bien chargée, parce qu'avec le moteur au ralenti, la dynamo ne la recharge pas (contrairement à un alternateur). Il y avait un fil sur ce forum il y a 3-4 mois qui parlait de cela. Amicalement, Yvan |
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| PRECISION 04/12/2013 20:06 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| De mon temps ,comme on dit à un certain âge, la R8 (voir ci-dessus) avait une dynamo MAIS on ne mettait les codes en ville que si absolument nécessaire, sinon, veilleuses pour tous. Si on avait quelque angoisse, on accélérait jusqu'à extinction du voyant vert car il fallait penser au lendemain matin. Etant jeune et s'il faisait très froid, je la démarrais à la manivelle (1/4 de tour avec "bombe" démarrage).Etant à l'époque à Marseille, les embouteillages étaient systématiques sur tous les parcours. Et je n'ai jamais eu de problèmes particuliers d'autant que ma voiture n'était pas "surchargée" de LP ou AB. | |
| PRECISION 04/12/2013 20:19 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @yvan Delaserge j'ai regardé la revue technique et la dynamo "amorçait" à 1050 tours (soit environ 900 tours moteur)et débitait de19A à 22A soit de 230 à 260W.Donc 150W pour les ampoules (les stops et clignotants sont ponctuels) et 60W environ pour les EG. Bon, c'était calculé juste mais suffisant sans modifs |
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| Arnaud13 * 04/12/2013 21:07 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Je pense qu'on doit pouvoir oublier ses codes en sortant du parking car sinon il y aurait un paquet de voitures en panne, qu'elles aient une dynamo ou un alternateur... A condition bien sûre que l'installation soit en bon état. A+ |
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| nicolas45 04/12/2013 22:13 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| la règle est simple, la loi n'est pas rétroactive, donc une voiture fabriquée à une époque donnée n'est pas tenue de se conformer aux règles qui pourraient arriver par la suite. Par contre si le proprétaire du dit véhicule le modifie et le rend conforme alors il se soumet aux règles nouvellement applicables. Si la voiture à sa sortie n'était pas équipée de ceintures, pas besoin d'en mettre pour circuler. Mais si on les installe, alors il faut les porter. 1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants 1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant. 1973 Port obligatoire de la ceinture de sécurité aux places avant hors agglomération 1975 Port obligatoire de la ceinture de sécurité en agglomération de nuit ( 22 heures à 6 heures) et sur les voies rapides urbaines. 1976 Obligation pour les véhicules utilitaires d'avoir trois points d'ancrage pour les ceintures à l'avant 1977 installation obligatoire de ceintures à enrouleur aux places avants des véhicules neufs 1979 Obligation généralisée du port de la ceinture de sécurité aux places avant. On pourrait donc très bien rouler tous les jours avec un Taxi de la marne de 1914 si on en a envi sans risquer de se faire arrêter par les gendarmes! même si cela sera sport, en respectant les vitesses maxi (pas trop dure, mais aussi mini de circulation. Enfin je ne saurais trop conseiller à ceux qui conseillent des ampoules à LED type H4 ou code européen en remplacement des filaments de lire l'ensemble de la description: ils constateraient que ces ampoules ne sont pas homologuées, qu'elles n'ont qu'un effet "look" ou tunning ; certaines font même stroboscopes! on s'approche de noël mais quand même! Qu'elles éclairent beaucoup moins que leurs équivalentes en filament (voir nombre de lumens: en gros on compte 700 pour le filament contre 500 pour le led, et 2800 à 3200 pour le Xenon!); en bref à proscrire , sauf à chercher de gros ennuis avec la maréchaussée ou son assureur. |
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| CityHunter 05/12/2013 07:06 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ jpc 8430 Exact je rectifie mes dires. la boite d'ampoule "était" oblgatoire mais ne l'est plus depuis 1998. elle est désormais conseillée en vue des dificultées de changement. Dixit le manuel CR des gardiens de la paix.........et non gardien des pets |
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| jpc 8430 05/12/2013 14:32 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Yvan Delaserge Au sujet du prix , je suis d'accord avec toi ; j'ai d'ailleurs deposé 4 liens pour achat éventuelle . J'ai écris cher , pour les voitures neuves ; : Hier j'ai vu une 2008, et je ne pense pas que les feux AV coute 2.90 euros !! cdlt j p c |
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| Olivier H 05/12/2013 14:59 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| La page des H4 "LED", qui éclairent donc autant que les H4 à filament en consommant 8 fois moins (et en durant 10 fois plus longtemps): http://www.lightinthebox.com/fr/index.php?main_page=advanced_search_result&inc_subcat=1&search_in_description=0&keyword=Ampoule+H4+Led+Voiture |
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| jpc 8430 05/12/2013 19:43 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Olivier H Merci de cette page , mais !!! Il ne semble pas que ces ampoules type H 4 , soit a double filament pour éclairer , en mode " feu de croisement " ou " feu de route " !! Elles n'ont de H 4 que le culot , a moins que j'ai loupé quelque chose ! cdlt j p c |
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| PRECISION 05/12/2013 20:01 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Attention; les plus puissantes ne dépassent pas 700 lumen soit le 1/3 d'une normale :d'ailleurs elles sont spécifiées pour antibrouillards. Quant à celle qui semble normale, c'est une "off road" interdite sur route, trop puissante | |
| jpc 8430 05/12/2013 20:11 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Tous Sans faire de la pub pour ce site , voila ce que j'ai trouvé, http://www.youtube.com/watch?v=BgHxMVJ_ThI et a priori voila les prix !!! http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=378 Bon au choix pour Noël : le repas et champagne , ou les ampoules ; c'est vous qui voyez Néanmoins ça parait pas mal . cdlt j p c cdlt j p c |
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| Juliensz 05/12/2013 22:49 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonsoir, rnAttention l'ampoule du premier post ne peut être installée sur vos spitfire. Ce type d'ampoule éclair à 2m. rnLes fabricants commencent à developer des ampoules longues portées, mais la fiabilité n'est pas encore au rendez vous , rnLe kit d'ampoules a 139 euros sur le site cnj n'est pas encore fiable et claque très rapidement dans le temps. J'ai mis ce type d'ampoules sur une clio et les ampoules ont fait 2 mois. Le vendeur m'en A renvoyer une paire en sav et pareil elles ont fait 1 mois sur un autre véhicule. Donc moralité garde encore les bonnes vieilles ampoules filaments pour vos phares. rnPour le reste veilleuses clignotant feu stop, éclairage intérieur plafonnier n'hésitez pas àmettre des leds , le site www.led-auto-discount.fr est fiable j'ai déjà fait plusieurs commande, tarif et délai intéressant. | |
| Gfromhere 05/12/2013 22:52 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonsoir, Attention l'ampoule du premier post ne peut être installée sur vos spitfire. Ce type d'ampoule éclair à 2m. Les fabricants commencent à developer des ampoules longues portées, mais la fiabilité n'est pas encore au rendez vous . Le kit d'ampoules a 139 euros sur le site cnj n'est pas encore fiable et claque très rapidement dans le temps. J'ai mis ce type d'ampoules sur une clio et les ampoules ont fait 2 mois. Le vendeur m'en A renvoyer une paire en sav et pareil elles ont fait 1 mois sur un autre véhicule. Donc moralité garde encore les bonnes vieilles ampoules filaments pour vos phares. Pour le reste veilleuses clignotant feu stop, éclairage intérieur plafonnier n'hésitez pas à mettre des leds , le site http:/www.led-auto-discount.fr est fiable j'ai déjà fait plusieurs commande, tarif et délai intéressant. |
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| Olivier H 06/12/2013 00:06 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Je n'avais pas regardé les "détails", effectivement 650 lm pour 900 pour une ampoule "standard" et 1000 pour une halogène. Remarquez, je roule encore en phares jaunes, je ne sentirais peut-être pas la différence ... |
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| Chris 92 06/12/2013 01:34 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonsoir, Je ne comprends pas le raisonnement de certains d'entre vous: Je m'explique : les anciennes possèdaient des dynamos et pouvaient rouler de jour comme nuit même avec les essuie-glaces et le moteur de ventilation/chauffage +la radio à lampes sur certaines et JAMAIS elle ne tombaient en panne de batterie au bout d'une ou de de journées ! Alors, revoyez vos copies sur le débit / consomation. Parole d'un ancien qui a eu le plaisir de rouler avec pas mal d'anciennes... Cdt cHRIS |
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| Olivier H 06/12/2013 11:55 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Les conditions de circulation ont beaucoup changé. Les autos passent beaucoup plus de temps à des régimes moteur insuffisants pour que la charge compense le débit, surtout pour ceux qui ont une dynamo et ont installé un ventilateur électrique, un auto radio, etc. |
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| Yvan Delaserge 06/12/2013 15:45 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| C'est vrai. D'ordinaire, le gros du trafic, c'est la journée. C'est là qu'on peut être coincé dans un embouteillage. La dynamo charge peu, mais au moins, les phares sont éteints. La nuit, les phares sont allumés, mais en revanche, c'est rare qu'il y ait des bouchons. ça, c'était en 1968. La nouveauté, c'est les phares obligatoirement allumés de jour. S'il fallait rouler de jour avec les phares allumés et qu'on se retrouve dans un bouchon, la situation qui était exceptionnelle en 1968 deviendrait plus probable. Tout comme le risque d'en arriver à une décharge de la batterie. Alors, OK, l'obligation n'est pas rétroactive. Il reste a espérer que face à une ancienne roulant avec les phares éteints la journée, on ne tombe pas sur un policier faisant du zèle. Auquel cas, soit il faut avoir en permanence sur soi un exemplaire à jour du code de la route, pour le lui montrer. Ou alors, installer un éclairage supplémentaire. Les antibrouillards de style vintage à ampoules LED paraissent une bonne solution. Comme la consommation est faible, on pourrait brancher les antibrouillards à LED en parallèle avec la bobine. L'avantage serait l'accessibilité, sans avoir à intervenir sur le faisceau. Et aussi que les antibrouillards seraient mis automatiquement hors circuit en retirant la clef de contact. Ainsi, pas de risque de les oublier. |
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| PRECISION 07/12/2013 11:27 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Bonjour, débat passionnant; j'ai habité Marseille de 66 à 75 et les embouteillages étaient une constante, sauf peut-être la pleine nuit mais ni du côté du port ou de l'opéra. En fait c'est actuellement qu'il n'y a plus trop de problèmes (passerelles, tunnels qui traversent toute la ville).Les grandes villes ont toujours été très embouteillées avec une politique de circulation en retard de dix ans. Par exemple actuellement, nos édiles tablent sur la diminution de la circulation (peut-être par vieillissement ou appauvrissement ou les deux) et ainsi il n'est demandé pour les bâtiments d'habitation qu'une place et demi de stationnement par logement et donc les voitures le soir seront garées n'importe comment. Si vous voyez les centaines de voitures garées n'importe comment aux alentours de la gare TGV d'Aix en Provence (ou de EADS à Marignane), de jour comme de nuit, vous comprenez vite que chez nous l'automobiliste doit être en infraction de stationnement dangereux en permanence, les décideurs semblant être sur leur "cloud" avec escorte sans feux rouges ni problème de stationnement (la majorité des voitures qui roulent cherchent à s'arrêter !!) |
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| jpc 8430 07/12/2013 12:28 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Precision Des chiffres statistique. En 1962 35 % de la population Françaises (moins de 50 millions ) avait une voiture ! En 2010 82 % de la population ( 62 millions ) ont une voiture ! quand ce n'est pas 2 !!!!!! dans beaucoup de foyer. Comment réaliser la quadrature du cercle ??????? Et ce n'est pas avec la très fâcheuse tendance actuelle de vouloir évincer les voitures, réduire la largeur et ne faire qu'une voies de circulation dans les villes que cela va s'arranger. Voir les déclarations et transformation de circulation voulu par le Maire de Paris , et les écris du maire de Nîmes; pour ce que je connais, mais il y en a beaucoup d'autres . Par contre lorsqu'il s'agit de mettre en place une nouvelles taxes, amendes, et autres, sont bien content qu'il y est autant de voitures . Tout ça pour l'adoption ou non des lampes a leds : comme quoi les conversations dérivent. |
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| PRECISION 07/12/2013 15:58 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @jpc8430 tout à fait d'accord. Le seul rapport (lointain) avec les LED est la conso par rapport aux dynamos. J'ai toujours vécu dans des grandes villes et toujours connu des embouteillages aux heures de pointe mais seules les "veilleuses" étaient obligatoires, donc faible consommation . De plus les routes étaient moins larges, il y avait peu de grands ensembles équipés etc....Ce que je voulais dire, c'est que les autorités s'y prennent toujours avec un temps de retard et par exemple pourquoi ne pas demander au moins 2 places par logement sur le permis de construire ? |
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| jpc 8430 07/12/2013 17:27 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @ Precision 2 places de parking par appart !! ça serait le pied , mais les promoteurs n'en veulent surement pas ! pas assez rentable par rapport a la place occupé. Pour nos voitures avec dynamo , il faudrait vraiment y mettre beaucoup de bonne ( mauvaise ? ) volonté pour que la batterie soit complétement déchargée en roulant en ville. Je crois que tu l'as écris , et moi aussi , jusque dans les années 60 , nous n'avions rien d'autre, et on roulé. Hue la bijou, Oh non de D....... Ça c’était le bon temps, et même après une bonne fête, pas de risque d'accident. cdlt j p c |
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| St Cloud 07/12/2013 21:23 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| § Alors, OK, l'obligation n'est pas rétroactive § c´est quoi cette krakette, si c´est oblogatoire c´est pour tout le monte, la loi non retroactive est pour le materiel a monte, ou modifier, le FAP, ESP et autres. Et une spit avec des feux de croisement allumes sera meilleurement visible car des fois c´est plus que juste pour se faire monter dessus par un baroudeur des villes avec son land rover a jantes alu et clim..... |
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| Yvan Delaserge 08/12/2013 08:35 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Non, non,en tout cas en Suisse, comme je 'écrivais au début de ce fil, POUR LES VEHICULES D'AVANT 1970, il ne sera pas obligatoire de rouler la journée avec les phares allumés. Et à mon avis, cette dérogation n'est pas motivée par une hypothétique sympathie pour les anciennes, c'est uniquement parce que les véhicules d'avant 1970 ont des dynamos, et non des alternateurs. Mais on verra ce que ça donne à l'usage. Il reste a espérer que roulant dans une ancienne d'avant 1970 avec les phares éteints la journée, on ne tombe pas sur un policier faisant du zèle. Auquel cas, il faut avoir en permanence sur soi un exemplaire à jour du code de la route, pour le lui montrer. Et sortir la carte grise pour lui prouver que le véhicule est bien d'avant 1970. C'est-à-dire plus vieille que lui, si ça se trouve il n'a jamais vu une Spit, si c'est un jeune. Ou alors, si on veut éviter les prises de tête à répétition, installer un éclairage supplémentaire. Et pour ne pas surcharger ni la dynamo, ni la batterie, ni le faisceau, ni les fusibles, les solutions ne sont pas légion: Des phares à LED. Si quelqu'un d'autre a une autre solution... Amicalement, Yvan |
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| PRECISION 08/12/2013 11:50 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| @tous Il est dit "ou feux de circulation diurne" qui font dans les 20W.on peut donc, au pire , rajouter de petits AB avec LED |
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| Yvan Delaserge 09/12/2013 07:54 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| En effet, ça me semble la solution la moins mauvaise... | |
| Yvan Delaserge 09/12/2013 10:32 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
 Je possède des lampes de poche équipées de diodes LED CREE et c'est spectaculaire. ça éclaire vraiment fort. Je n'ai pas l'impression que la photo ci-dessus, que j'ai tirée de la page Ebay soit truquée. http://www.ebay.ch/itm/2x-CREE-R5-Car-1156-Tail-Back-up-Reverse-LED-White-Bulb-Lamp-Light-BA15S-12V-New-/281219178138?ssPageName=ADME:B:WNA:CH:3160 Ces ampoules sont proposées pour les feux de recul. Je vais voir si on peut les utiliser dans les feux de position. Bon, si on roule tout le temps en feux de position, il faudra à moyen terme remplacer aussi les ampoules des feux arrière. Et aussi celles du tableau de bord. Il sera temps alors de les remplacer par des LED elles aussi. Amicalement, Yvan |
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| SAINT CLOUD 09/12/2013 11:54 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| Ou changer de voiture, pour une MX-5. Ok je sors. | |
| Yvan Delaserge 09/12/2013 12:35 |
re : Phares obligatoires de jour? Et ma batterie? |
| J'ai l'impression que je ne vais pas pouvoir m'en tirer à si bon compte. Les culots des ampoules des feux de position (5 W) sont plus petits que ceux des ampoules des feux de recul ou des clignotants (20 W) A voir... |
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