 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Quantik * 11/02/2022 12:22 |
Evolution train arrière mk3 - mk4 |
|---|---|
| Bonjour, Petite question, j'ai vu qu'il y avais eu une évolution entre le train arrière des mk3 et mk4, qui avais pour conséquence de corriger la raideur de suspension en roulis. Est-ce que cette modif est présente sur toutes les mk4, ou y a-t’il une différence entre les phases 1 et 2 (Avant 73 et après)? Si oui, est-il possible d'appliquer cette modification aux phases 1 et comment? Merci |
|
| Denis84 * 11/02/2022 13:02 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Bonjour La suspension ar a évolué avec l'arrivée de la MK IV en 1970, avec un ressort "oscillant" dit "swing spring" assorti à une barre stab plus grosse à l'av. Elle n'a ensuite plus évolué jusqu'aux dernières 1500. Cette modif se monte sans difficulté sur mk 1/2/3, dont elle améliore nettement le comportement, de l'avis général. La modif de 1973 (sur MK IV) concerne l'augmentation de la voie à l'ar, obtenue par le montage d'arbres de roues plus longs et de tirants latéraux et attaches différents. Elle aussi est restée ensuite inchangée jusqu'à la dernière 1500. Elle peut se monter sans problème sur MK IV 70/71/72. Sur mk 1/2/3, ça risque peut être de coincer au niveau des passages de roues extérieurs, car ailes plus étroites ? |
|
| Quantik * 11/02/2022 13:09 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Est-ce que la modif de 1973 apporte un réel gain? La modif semble affecter le carrossage, est-ce que ça améliore la tenue de route ou autre? | |
| Denis84 * 11/02/2022 13:33 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| J’ai la chance d’avoir une mk3 montée en swing spring « étroit » et une MK IV 73 , donc « large », et je ne ressens pas de différence notable ni de comportement routier ni de confort. La différence est pour moi surtout esthétique car la caisse MK IV est plus large au niveau des ailes, et avec le train ar étroit les roues semblent « perdues » sous la caisse. |
|
| Quantik * 11/02/2022 13:53 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Ok. Si ce n'est qu'esthétique, investissement n'en vaux peut être pas la peine. Merci pour les infos. |
|
| Rolspit 11/02/2022 14:49 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Dénis 84 Est-ce que ça veut dire que le fait de monter swing Springer sur une mk3 ne lui apporte rien ? |
|
| Denis84 * 11/02/2022 15:14 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Relis mon message de 13h02 ! | |
| Quantik * 11/02/2022 15:37 |
re : Evolution train arrière mk3 - mk4 |
| Si, l'évolution du swing spring lui apporte un intérêt lors de virages serrés et évite aux roues de passer sous la caisse. C'est surtout quand on pousse la voiture en course que ça se présente, pas en usage normal. Bon a savoir pour les amateurs de donuts... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire