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| JC39 26/08/2021 07:28 |
Différence en les carbus (Weber, SU, Stromberg) |
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| Loin de moi l’idée de modifier l’origine d’une voiture, mais ce sont des questions ou des débats qui reviennent souvent quand on montre au gens un moteur restauré. Pourquoi t’as pas mis des Weber ? Pourquoi t’as pas mis des SU ? Pourquoi t’as pas mis 3 carbus au lieu de 2 ? Pour ma part on est sur GT6 mk2 Bref, sans débattre sur le côté « origine », « sortie d’usine » de la voiture, quelle est la différence concrète entre carburateur Stromberg, carburateur SU et carburateur Weber ? En terme de réglages, de puissance, de facilité de montage, de bruit, de consommation, bref un peu tout quoi. Et pour ceux qui on modifié leur rampe de carbus, si ils peuvent partager leurs expériences, ce serait sympa Merci d’avance |
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| tommybolin 26/08/2021 17:24 |
re : Différence en les carbus (Weber, SU, Stromberg) |
| Bonjour JC, Les SU & Stromberg sont des carbus à venturi (étranglement dans conduit d'air) variable leur permettant d'ajuster le mélange avec un seul gicleur & une aiguille pour toutes les conditions de fonctionnement moteur. Les Weber ont un venturi fixe et les ajustements de mélange sont réalisés par des gicleurs différents selon les conditions de fonctionnement moteur. Le Stromberg CD est un "carbu Triumph" (créé par un ingénieur Triumph) avec la collaboration de Zénith pour contourner les droits d'utilisation des SU ($$$++! : SU faisant partie intégrante du concurrent BMC à l'époque) Stromberg 150CD ou SU HS4 : c'est quasi la même chose avec qques améliorations sur le CD (membrane d'étanchéité de la chambre à dépression et starter + évolué) autrement c'est bonnet blanc/blanc bonnet :) En abordant le sujet carburation, les mêmes idées reçues reviennent.. : "Bigger is Better" : gros carbu = + de puissance ou Weber = + performant que SU/CD.. En fait c'est à la fois vrai & faux, tout va dépendre des caractéristiques du moteur ou de sa préparation et de l'utilisation que l'on souhaite en faire (plage de régime utilisée) Ex: Pour aller chercher le pain le WE, un moteur complètement d'origine mais monté avec de gros Weber ne sera généralement pas beaucoup + performant que le même équipé de ses SU/CD d'origine.. parfois c'est même l'effet inverse qui se produit. cdlt :) |
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