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| Philippe86 15/02/2021 07:46 |
abaisser la caisse |
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 Alors , apparemment après un changement de lame de ressort , le voiture est haute sur patte , est-ce normal , avez vous une idée pour la rabaisser ( attention la photo amplifie la hauteur ! J'ai acheté des calles et ressort courts , je ne les ai pas encore placé , est-ce la solution , merci |
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| yves15130 * 15/02/2021 09:58 |
re : abaisser la caisse |
| depuis le montage a tu roulé avec pour voir si elle se tasse un peu | |
| yves15130 * 15/02/2021 09:59 |
re : abaisser la caisse |
| tu as les cotes de hauteur "av ,ar" dans diagnospit | |
| Philippe86 15/02/2021 10:54 |
re : abaisser la caisse |
| Oui j'ai roulé , elle s'abaisse un peu , mais pas asser je pense , merci Yves , je regarde de suite , super bien fait ce livre , une bible ! |
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| CityHunter 15/02/2021 11:13 |
re : abaisser la caisse |
| Normalement, si la caisse est remonté, ton carrossage c'est amoindri. Une des solutions est de monter une calle entre le pont et les lames. Ceci abaissera la caisse est redonnera du carossage | |
| tontonguigui * 15/02/2021 17:52 |
re : abaisser la caisse |
| oui .... la cale de 1/2 sur une 1500 est idéale avec les ressorts british motor héritage sur la 1500 (rimmer bros ) pour cette cale pas besoin de changer les goujons !!! ca te met les roues juste sans carrossage !!! |
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| CityHunter 15/02/2021 18:31 |
re : abaisser la caisse |
| De mémoire j'avais refait les lames ( tampons en nylon) et je me trouvai avec la même config. Lames trop cintrées. J'ai fait une première approche avec des conseilles ou calé d'épaisseur puis ai usiné une cale de 20mm me semble t'il. Par contre j'avais changé les goujons par des vis et c'est là que j'ai vu que l'on pouvais faire le plein d'huile par un de ces trous. |
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| Philippe86 15/02/2021 18:51 |
re : abaisser la caisse |
| CityHunter , c'est le bouchon de remplissage d'huile des lames de ressort ? Ou des joints spy des plaquettes de frein? merci | |
| CityHunter 15/02/2021 21:03 |
re : abaisser la caisse |
| Les trous des vis donnent dans le pont.... | |
| Philippe86 16/02/2021 05:07 |
re : abaisser la caisse |
| Sorry CityHunter , je croyais vraiment que c'était une blague | |
| CityHunter 16/02/2021 09:06 |
re : abaisser la caisse |
| C'est quoi comme jantes sur ta 1500? | |
| Philippe86 16/02/2021 09:37 |
re : abaisser la caisse |
| CityHunter , c'est une toute bonne question , je les ai eues avec la voiture pourquoi ? Ce n'est pas d'origine ? | |
| jpcap * 16/02/2021 17:21 |
re : abaisser la caisse |
| Bonsoir Philippe Je te confirme (mon expérience) si tu ajoutes une cale de 22 mm tu vas redonner un carrossage neutre à vide et légèrement négatif (effet gordini) en charge. La hauteur sera correcte. Il te faudra changer les 4 goujons et reprendre la forme de la plaque de visite ( les goujons touchent la plaque, risque de bruit) . Si la hauteur est à la cote d’origine, les angles de pincement devraient être corrects. Dans tous les cas tu devras refaire la géométrie du train arrière. Bon courage Amicalement Jean Pierre |
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| Philippe86 16/02/2021 18:50 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour Jpcap , et merci pour les infos , j'ai acheté une calle et des ressorts courts , je vais les placé la semaine prochaine, et je vous tiendrai au courant , c'est une calle de 3/4 de pouce , je posterai une photo une fois le travail fini , cordialement PS : c'est le "bon courage qui me fait peur ..." |
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| CityHunter 16/02/2021 19:37 |
re : abaisser la caisse |
| Franchement ça se fait super bien. | |
| jpcap * 16/02/2021 19:44 |
re : abaisser la caisse |
| Bonsoir Philippe Non, le « bon courage » n’était pas négatif, c’était une parole d’encouragement. Prend soins d’acquérir des goujons plus longs pour que la longueur de vissage dans le pont soit suffisante. Fait toi aider pour le remontage car la longueur des goujons ne permet pas de mettre en place après le positionnement dès lames, il faut les pré positionner et les tenir en position haute puis mettre les lames en place. Comme le dit cityhunter, ça se fait bien...... Amicalement |
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| Philippe86 17/02/2021 06:22 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour CityHunter , une petite question , quand je vais enlever les goujons pour mettre la cale, je dois vidanger le pont avant , merci | |
| Christophe49 * 17/02/2021 07:49 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour, a noter que le serrage definitif des différents points de suspensions, tirants etc... est a faire caisse posée sur les roues. sinon risque de "figer" la position des roues avec mauvais carrossage. ce n'est pas normal d’être obligé de caler... Christophe |
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| Philippe86 17/02/2021 07:56 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour Christophe49 , si je ne mets pas de cale , comment je fais pour descenfre la caisse ? | |
| tontonguigui * 17/02/2021 09:22 |
re : abaisser la caisse |
| christophe 49 ... oui ce n'est pas normal d'être obligé de recaler .. on est bien d'accord !!! mais les faits sont là ... les refabrications de ressorts sont plus épaisses , plus dures, plus arquées !!! je ne compte plus les appels au secours sur face book !!! Et ce malgré le certificat british "motor heritage " fourni avec et en théorie gage de qualité !!! Bref , la seule manière de régler le problème, c'est de poser une cale en fonction de la hauteur recherchée ..... il existe deux cales : 1/2 pouce d'épaisseur (1.28 cm) garder les goujons d'origine 3/4 pouce d'épaisseur (1.92cm) changer les goujons et modifier la trappe à noter que la descente n'est pas proportionnelle a la hauteur de la cale (un peu plus en général) Attention .. pour ceux qui ont des pneus en 175 avec jantes a rayon ... ne pas trop descendre sinon ça touche dans les passages d'ailes .... l'idéal serait de savoir quel fournisseur , vend des ressorts vraiment conforme à l'original . |
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| DocSpit 17/02/2021 11:52 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour J’ai le même problème ! Mais je pensais que c’était le ressort qui n’était pas assez contraint ! En repeignant la voiture je me suis rendu comte qu’en lame s’était cassée : achat chez tiller Bross également Je vous envoie une photo ! En pdf ça passe mieux Du coup pas besoin que je presse davantage ?? Et idem calé à monter ? Merci à Charly pour l’info sur la discussion en cours |
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| Najak 17/02/2021 13:01 |
re : abaisser la caisse |
| Bjr, Pour des pièces d'origine d'occasion en bon état, j'ai quelques expériences avec Dyngo et je ne suis pas déçu (pub gratuite). Cdlt |
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| DocSpit 17/02/2021 14:59 |
re : abaisser la caisse |
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| Michel63 * 17/02/2021 15:41 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour DocSpit Si tu veux un affichage direct de tes photos, il faut que ce soit 1) des JPG, 2) que leur largeur ne dépasse pas les 800 pixels, 3) et que leur "poids" ne dépasse pas les 300 ko. En pratique, il faut vérifier ces trois conditions avant de les télécharger et les adapter si elles ne rentrent pas dans le moule ;o) |
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| DocSpit 17/02/2021 15:50 |
re : abaisser la caisse |
 62 ko Par contre pixiels pas sûr de moi ??? Nouvel essai |
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| tontonguigui * 17/02/2021 17:43 |
re : abaisser la caisse |
| solution plus simple : se connecter sur le site ci dessous ... placer les images https://www.casimages.com/ puis récuperer le lien (grande image) et le coller dans le texte ici eeet magiiie !!! |
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| tommybolin 17/02/2021 19:23 |
re : abaisser la caisse |
| Bonsoir, Voir ici pour les ressorts: rebandage des originaux ou refab au modèle https://www.ressorts-lames-chassin.com/contact Un des soucis avec les chinoiseries mis à part la cambrure excessive c'est le profil de l'oeil de la seconde lame souvent mal reproduit et de ce fait l'effet "swing" ne se fait pas, ya juste le "spring" ;) et donc forcément ça marche beaucoup moins bien.. Seul un bon ressort d'occase est égal à l'original |
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| DocSpit 17/02/2021 20:23 |
re : abaisser la caisse |
| Lien vers mon image | |
| DocSpit 17/02/2021 20:25 |
re : abaisser la caisse |
| DocSpit 17/02/2021 20:28 |
re : abaisser la caisse |
| https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/17/210217082937176809.jpg | |
| DocSpit 17/02/2021 20:31 |
re : abaisser la caisse |
| Merci Tonton Guigui C’est effectivement magic ! |
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| DocSpit 18/02/2021 16:55 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour J’ai enfin réussi à envoyer la photo : ma question si la caisse est trop haute cela vient il également du fait que je n’ai pas pas assez contraint les lames ? La hauteur vous semble t elle adaptée ? J’ai mis un repère sur la photo ! Merci |
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| DocSpit 18/02/2021 16:55 |
re : abaisser la caisse |
| Bonjour J’ai enfin réussi à envoyer la photo : ma question si la caisse est trop haute cela vient il également du fait que je n’ai pas pas assez contraint les lames ? La hauteur vous semble t elle adaptée ? J’ai mis un repère sur la photo ! Merci |
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| Najak 18/02/2021 17:37 |
re : abaisser la caisse |
 Voilà ce que j'ai relevé sur les lames MklV fournies par Dyngo et reconditionnées par mes soins avec des pastilles en nylon (la règle est positionnée dans l'axe des silentblocs). Montées, je vois une différence évidente avec les lames Mklll (beaucoup plus cintrées) mais comme je n'en suis qu'au remontage, donc pas d'avis formel quant au carrossage. Si ça peut aider... Cdlt |
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| tontonguigui * 18/02/2021 18:48 |
re : abaisser la caisse |
| @ najak a mon avis ca devrait aller pour toi !! peux être un chouilla gordini @ docspit par contre pour doc spit qui va être franchement positif (l'inverse de gordini) la contrainte des lames n'a rien à voir d'autant que tu ne peux pas les précontraindre !!! tes deux trains arrières doivent être décroché du ressort et tout doit être desserré tu pose ton ressort sur le pont et tu le fixe .... ensuite tu fait remonter ton moyeux de roue avec un cric jusqu'a ce que tu arrive à l'arrimer au ressort ... la faut jouer du pied de biche un peu ... dans ton cas de ressort je verrais bien une cale de 3/4 de pouce |
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| tommybolin 18/02/2021 19:30 |
re : abaisser la caisse |
| @Docspit, le ressort Swing-spring des MK4/1500 est quasi plat Le tien est beaucoup trop courbé style MK1/2/3. En montant ça tu risque d'avoir une tenue de route dégradée => retour garantie pièce non conforme |
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| tontonguigui * 19/02/2021 13:10 |
re : abaisser la caisse |
| DAC AVEC TOMMY | |
| Neo69 21/02/2021 08:58 |
re : abaisser la caisse |
| Salut, Tes jantes m'ont interpellé. Elle ne sont pas pour cette voiture. Il se peut que d'autres pièces ne soient pas conforme. Àvant de tout démontrer, vérifie la longueur de tes arbres de roue |
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