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| Spit21 * 30/11/2020 16:19 |
Problème clignotants |
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| Bonjour a tous, Quelqu'un aurait-il une réponse à mon problème. Mes warnings fonctionnent, le klaxon fonctionne, les appels de phare et le passage code phare également, mais les clignotants ne fonctionnent pas, j'ai testé le Comodo il n'a pas de soucis. Y aurait-il un fusible caché, les 3 dans le compartiment moteur sont nickel, je ne sais plus où chercher. J'ai une spit 1500 de 1978. Je vous remercie toutes et tous de votre aide. Spiritment votre. |
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| yvondugoujon 30/11/2020 17:57 |
re : Problème clignotants |
| Voir au niveau du commutateur de warning qui alimente les clignotants par un plus permanent en position warning , mais par un plus après contact quand le warning est arrêté. regarde si tu as bien le + qui arrive sur le commodo quand tu mets le contact et qui repart vers le levier des clignos | |
| spiterman-ailleurs 01/12/2020 08:33 |
re : Problème clignotants |
| Bonjour, il y a deux centrales clignotante, une pour les warning et une autre pour les clignotants, voir cette dernière dans la boite à gants, parfois elle reste bloquée, une petite tape au cul et ça repart. Sinon elle peuvent aussi faillir (surtout les moderne) j'essaie toujours d'en avoir à bi-lames car elles sont plus fiables sur nos anciennes |
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| Iguane * 01/12/2020 12:55 |
re : Problème clignotants |
| Je ne suis pas électricien mais ... Ne peut on pas court-circuiter les fils arrivant sur la centrale clignotant ? Normalement c'est la même polarité . Ainsi , si le clignotant s'allume mais reste fixe , on pourra incriminer la centrale , non ? | |
| spiterman-ailleurs 01/12/2020 13:05 |
re : Problème clignotants |
| oui on peut faire le test mais ne pas se tromper en reliant + et - ;) |
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| Iguane * 01/12/2020 13:09 |
re : Problème clignotants |
| C'est pas une entrée et une sortie ? Pas un + et - . non ? |
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| spiterman-ailleurs 01/12/2020 13:11 |
re : Problème clignotants |
| précision : pour faire se test il faut mettre la commande commodo sur les clignos droits ou gauche et alimenter la sortie avec le +; sur les centrale d'orignine 3 plots +, une sortie répétiteur et une vers le commodo (puis cligno sélectionné) Sur ces centrales c'est le corp de la centrale qui est relié à la masse, mais si changé par une plus moderne (en plastique), il peut y avoir un plot de masse |
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| spiterman-ailleurs 01/12/2020 13:12 |
re : Problème clignotants |
| désolé pour les fautes de frappe : ce test, les centrales d'origines, corps.. | |
| charlaix * 01/12/2020 15:50 |
re : Problème clignotants |
| Bonjour, j'ai le même problème sur ma "1500" il faut jouer avec la centrale clignotante, tirer l'interrupteur et le repousser tout doucement et ça remarche, surement un mauvais contact électrique à l'intérieur du boitier. Cdlt Alain | |
| Thierry76 01/12/2020 18:36 |
re : Problème clignotants |
| bonjour ,1500 (1978) c'est normal après avoir tiré le warning il faut repousser doucement le bouton jusqu'a un point d'equilibre pour que les clignotants fonctionnent trop repoussé pas de clignotant.Mauvais contact ou défaut de conception ,c'est comme ça depuis le debut .Je le remets souvent après le contrôle technique :) |
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