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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Rolspit 17/10/2020 07:14 |
Mk2/mk3. |
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| Bonjour. On me dit que certaines des toutes 1ères MK3 auraient le capot et les pare chocs des MK2 . Quelqu’un peut - il me le confirmer ou le l’infirmer. Bonne journée a tous. |
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| Jp2b 17/10/2020 07:50 |
re : Mk2/mk3. |
| Bonjour, capot oui, avec rajout d une pièce de chaque côté, pour adapter les clignotant veilleuses monoblocs des mk3. Pc, je ne pense pas, ferrures différentes au niveau du châssis.jp. | |
| GTR6-89 17/10/2020 08:02 |
re : Mk2/mk3. |
| Salut, Comme le dit Jp2b, il y a eu un croissement entre la fin de production des MK2 et MK3. Les capots restants ont bien été modifiés par Triumph, j'en ai déjà vu. Les portières aussi, serrures MK2 sur MK3. Pour ce qui est du pare-chocs, non, le montage est différent, il faut modifier les portes charnières du châssis. |
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| Emmanuel42 * 17/10/2020 18:34 |
re : Mk2/mk3. |
| Oui, je confirme, la mienne n°441 avait le capot d'une MK2 + fermeture de la capote au-dessus du pare-brise. |
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| dyngo 17/10/2020 21:55 |
re : Mk2/mk3. |
| Les premières caisses mk3 sont identique a celui mk2. Avec tunnel large et les ceitures de sécurité monté dans la caisse (pas le chassis comme après) On a utilisé le capot mk2 avec des trucs en alu spéciale visé sur le capot pour mettre des clignoteurs/feux position. Cadre pare-brise mk2 avec des fermetures softtop pris de herald/TR4. Frein a main 'fly off' comme sur mk1,2 Oublié qqc ? |
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| spiterman * 18/10/2020 10:01 |
re : Mk2/mk3. |
 Bien sûr ce n'est pas d'origine mais j'y suis tellement habitué depuis plus de trente ans qu'il n'est pas question de changer, je sais qu'elle n'est pas unique j'en ai déjà au moins une autre J'ai la spit idéale avec face MK2 et mécanique MK3 |
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| rolspit 18/10/2020 17:34 |
re : Mk2/mk3. |
| Spiderman. Peut-être pas d’origine mais j’aimerais bien l’avoir. Moi je n’ai qu’une simple mk3 et une simple mk2 . |
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| GTR6-89 18/10/2020 20:10 |
re : Mk2/mk3. |
| @spiterman Elle porte qu'elle numéro? FC ou FD? |
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| spiterman * 18/10/2020 20:45 |
re : Mk2/mk3. |
| salut François, bien sûr FD 1FD43..L 1969 moteur et BV en FD et pont FC Si j'avais eu une MK2 il serait temps que je m'en rende compte au bout de 30 ans de vie commune ..;) |
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| GTR6-89 18/10/2020 22:45 |
re : Mk2/mk3. |
| Elle est donc dans les premières centaines fabriquées? | |
| spiterman * 19/10/2020 01:40 |
re : Mk2/mk3. |
| ben non j'avais mis des .. les premières sont de 1967 mon numéro complet est 1 FD43643 L de 1969 dans la base internationale la dernière de 1967 est déjà FD 16496 |
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| GTR6-89 19/10/2020 08:53 |
re : Mk2/mk3. |
| @spiterman, Je me posais la question de savoir combien de véhicule MK3 environ étaient sortis des chaînes de prod avec des capots et des portes MK2. Juste à titre d'information. Il y a donc un mystère sur ta voiture car en 69 les MK3 étaient en full version. En tout cas ta voiture est très très belle. Les 1/2 ont un look vintage incomparable. |
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| jean-Christophe 19/10/2020 08:58 |
re : Mk2/mk3. |
| GTR6-89, aucune Mk3 n'est sortie des "chaînes" avec capot et pare-chocs de Mk2, c'est bien expliqué dans les réponses précédentes. Quelques unes des 1ère Mk3 sont sorties avec un capot de Mk2 (pour écouler les stocks ?), mais modifié pour être identique à celui de Mk3 (petites tôles soudées au niveau des veilleuses/clignotants). |
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| spiterman-ailleurs 19/10/2020 09:08 |
re : Mk2/mk3. |
| JC à raison aucune MK3 n'est sortie d'usine dans la configuration de ma spit (avec capot et PC MK2), cette dernière est un adaptation hybride faite par la personne à qui j'ai acheté la voiture et que j'ai conservé ainsi | |
| GTR6-89 19/10/2020 09:14 |
re : Mk2/mk3. |
| @JC, oui erreur de syntaxe, capots MK2 modifiés MK3 et non pas MK3 avec capots MK2. Donc aucune MK3 n'est sorties des chaînes avec des capots MK2 MAIS des capots MK2 modifiés aux clignotants pour écouler les stock. |
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| dyngo 19/10/2020 10:45 |
re : Mk2/mk3. |
| Surement a avait un surplus de capots mk1,2; Ils sont converti avec une pièce en alu/ zamac spécialement produit pour cette conversion (pas en tôle et pas soudé). Surement des centaines de voitures sont produit comme ça. |
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| jacques06 19/10/2020 14:16 |
re : Mk2/mk3. |
| Concernant les portes : Les premières MKII avaient des portes de MKI puis fin 1965 bascule sur le nouveau système qui sera quasi identique au MKIII C'est bien précisé dans le SUPER guide de l'amicale comme le capot au demeurant :-) Après certaines voitures ont vécues de sacrée aventures .. Jacques |
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| dyngo 19/10/2020 16:49 |
re : Mk2/mk3. |
| Oui, oublié: Les portes + serrures mk2 deuxième génération sont identique avec les premières spit mk3 et tous les GT6 mk1. Les tôles des portes coté serrures sont bien plat. Les serrures plus petit (et plus fragile) sans le fameux 'Y'. Celui mk2/3/GT6 mk1 et mk3 pas échangeable. Les trous dans les portes pour les serrures sont aussi différentes. |
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