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| jannico 12/03/2026 18:14 |
problème carbu où allumage |
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| bonjour à tous ,la spit1500 de 79 est restée un bon mois sans activité (box fermé) elle fonctionnait bien auparavant mais depuis elle "broute" à l'accélération, le ralenti est correcte ,il arrive qq fois lorsque j'utilise le starter que la tige sous le carbu de gauche reste coincé (position basse) je le sais et si cela arrive je le repositionne manuellement , en statique l'accélération est correcte pas d'étouffement, j'ai vérifié les bougies (noires) les branchements bobine et fils de bougies, allumage électronique,les cuves carbu ont l'air propres, les pistons dans les cloches fonctionnent test avec la tige sous la cloche, j'ai fais une tentative de roulage aujourd'hui, démarrage sans difficulté, ralenti correct léger et rapide coup de starter , accélération en roulant correcte,après 2 kms lorsque j'ai abordé une côte elle s'est mise à "ratatouiller" à l'accélération .il me semble que c'est un indice . Si l'un de vous a une piste !,merci d'avance |
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| pepes * 12/03/2026 20:45 |
re : problème carbu où allumage |
| As tu le plein d'essence ? C'est qu'en côte qu'elle ratatouille ! |
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| jannico 12/03/2026 23:29 |
re : problème carbu où allumage |
| oui pas de problème de plein pour les côtes c'est ma dernière observation cet après midi si c'est une histoire d'allumage je ne vois pas le rapport avec ce problème en côte, je ne comprend pas elle a bien fonctionné pendant 1 à 2 Kms puis lorsque j'ai attaquè une côte elle s'est mise a "ratatouiller" à l'accélération .Je vais poursuivre mes investigations en tout cas merci d'avoir répondu . Bonne soirée ! |
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| Qui * 13/03/2026 08:52 |
re : problème carbu où allumage |
| Bonjour,elle semblerait mal nourrie cette voiture.voir tout le circuit d essence par exemple. | |
| Guillaume 13/03/2026 11:11 |
re : problème carbu où allumage |
| Bonjour, Regarde la pompe à essence. Il faut l'ouvrir et vérifier le filtre, il se peut qu'il soit encrassé. |
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| Guillaume 13/03/2026 11:15 |
re : problème carbu où allumage |
| Bonjour, Regarde la pompe à essence. Il faut l'ouvrir et vérifier le filtre, il se peut qu'il soit encrassé. |
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| DELOBEL 13/03/2026 13:32 |
re : problème carbu où allumage |
| Bonjour, Même constat avec une GT6 qui n'avait pas roulé depuis 12 mois. Les "montées" (Côtes) permettent de mettre en lumière ce problème d'alimentation, car tu sollicite d'avantage d'accélérateur et moteur sous contrainte. Perso j'avais : Bon démarrage / ralenti Ok / accélération à vide OK Mais : accélération franche ou en charge = ratatouille. Il faut vérifier ton circuit carburant du début, jusqu'à tes carburateurs. |
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| tommybolin 13/03/2026 14:50 |
re : problème carbu où allumage |
| Bonjour Jannico, Un mois d'arrêt c'est peu et si elle fonctionnait bien juste avant de la remiser, pas nécessaire de toucher aux réglages. C'est un peu jeune pour que des dépôts liés aux caractéristiques de l'essence actuelle se forment dans les conduits de gicleurs où autour des aiguilles.. mais ça reste une éventualité. Selon le lieu de stockage (hangar ouvert etc..) plusieurs causes "improbables" peuvent être envisagées. Ça m'est déjà arrivé concernant les 2 premières donc je vais les citer ici ;) -Bestiole à ailes ou à pattes ayant fait son home dans la cuve de l'un des carbus via la mise à l'air.. -Bestiole à pattes et à queue ayant fait son home dans le système d'échappement.. -Bestiole à pieds ayant pissé.. euh non, simplement présence d'humidité/eau dans le réservoir. cdlt :) |
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| jannico 13/03/2026 19:30 |
re : problème carbu où allumage |
| Merci à tous pour vos retour, suite à vos conseil je vais reprendre les investigations , sinon je convoquerais Sherlock (Mevel spitshop )! C'est dommage si je ne trouve pas je raterais quelques rassemblements dans mon départements !! cordialement |
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| pepes * 19/03/2026 06:54 |
re : problème carbu où allumage |
| Regardez aussi l'intérieur de ton réservoir. Si oxide, les particules peuvent se concentrer ds le bas du réservoir et commencer a boucher le tuyau. Ça m'est arrivé ! Sinon, une membrane de pompe a essence qui commence a rendre l'âme. Regardes le debit du tuyau a l'arrivée des carburateurs. Sinon, adaptation des réglages de richesse pour le printemps. Attention, j'ai noté que si la spit tourne trop longtemps au ralenti, les bougies s'encrassent et il faut au moins 5kms de roulage pour arrêter les ratatouillages, par expérience. |
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