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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| william 01/04/2019 22:42 |
conseil achat Spit. |
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| Bonjour, à‰quipé de mon diagnospit (je remercie une nouvelle fois les créateurs de cette bible) surtout pour les concordances n° /année/ moteur/chassis... je suis donc à la recherche d'une spit (y a le choix, le top) mais me pose une sérieuse question concernant la motorisation: 1300 ou 1500!! Coté fiabilité un ou l'autre ne m'inquiète vraiment pas c'est plutôt coté sensation, envolé lyric ou plutôt coupleux en sachant que c'est pour une utilisation 100% loisirs avec beaucoup de cols à franchir. Y a t'il une réel différence de comportement entre ces 2 moteurs? Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre. William. |
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| ollin01 * 01/04/2019 23:33 |
re : conseil achat Spit. |
| Oui effectivement tu as très bien décris le caractère tranché des 2 modèles. L'overdrive modifie beaucoup, positivement, ce caractère. Petit conseil : essayer les 2 |
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| qui 02/04/2019 09:35 |
re : conseil achat Spit. |
| ceci est très personnel. quel taux de modernité ou d'ancienneté te conviens. ce taux n'a pas de limites dans un sens ou dans l'autre. tu peux aller jusqu'au 6 en ligne si tu veux, ou au contraire aimer une coupe plus rétro. |
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| Jeoire 02/04/2019 19:03 |
re : conseil achat Spit. |
| J'imagine que si tu te poses ce genre de question, c'est que tu hésites entre une MkIV et une 1500 ? Sinon, comme dit qui, il faut d'abord te poser la question de savoir si tu veux une voiture plutôt typée années 60 ou années 70. Ensuite, c'est une question de goût : perso, sur une 1500, je n'ai pas de problèmes à prendre des routes de montagne avec. Le moteur est coupleux et reprend bien à bas régime, ce que je trouve très pratique ; et niveau auditif, le son grave d'un 1500 en accélération est très, très sympa ! Côté «envolées lyriques» en montée dans les tours, ce n'est pas impossible d'en prendre, tant que tu n'es pas en haut régime permanent (que ce moteur n'aime pas). Mais l'efficacité est plutôt vers les 3000 tr/min. Après, chacun prêche pour sa paroisse, et un propriétaire de Mk3 ou IV te dira certainement qu'il n'y a rien de mieux que sa titine pour s'enfiler les cols 😉 |
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| william 02/04/2019 21:37 |
re : conseil achat Spit. |
| Bonsoir et merci pour vos retours! Coté esthétique, j'ai enfin porté mon choix pour les 70's mk4 ou 1500, même si la mk3 est magnifique. Pour la fabuleuse gt6 c'est l'inverse, c'est clairement la MK2 mais la ce n'est pas mon budget ou faudrait pas que Madame l'apprenne!! C'est certain que le mieux serait un essai car c'est vraiment un ressenti personnel...si les 2 moteurs sont vaillants en altitude je ne serais pas déçu de toute façon par mon choix. Ca valide donc que je peux scruter les annonces pour les 2 types sans risque même si du coup le son rauque du 1500 peut m'influencer... C'est beau la recherche d'un véhicule!!! Merci à vous. |
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| JPh * 02/04/2019 22:37 |
re : conseil achat Spit. |
| William, il faudrait que tu nous dises de quel endroit tu es. Cela pourrait faciliter les essais. J'y suis passé avant achat lors d'un journée de l'amicale, cela m'a bien permis de fixer mes critères. |
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| qui 03/04/2019 10:02 |
re : conseil achat Spit. |
| une spit ,ça ne fait que 700 kgs, tu arriveras toujours a la hisser en haut de la montagne sans problèmes. | |
| St Cloud 03/04/2019 10:58 |
re : conseil achat Spit. |
| Faut pas s'attendre a une différences énormes non plus entre 1300/1500. | |
| nicolas45 03/04/2019 11:18 |
re : conseil achat Spit. |
| Spit 1500 comportement routier plus sécurisant (train arrière moins archaique) Pont plus long, du coup le moteur mouline moins sur la 1500, idéalement trouver une 1500 avec un overdrive le reste est sensiblement identique |
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| Roger 1 03/04/2019 12:20 |
re : conseil achat Spit. |
| bonjour William le choix du moteur c'est important , mais le plus important c'est la ligne de la spit , (pour moi )alors qui préfère la ligne mk4, ou 1500 , et qui préfère MK2, à la mk3 , la MK2 pour sa calandre , pour le choix de ma spit , je voulais une mk3 , et pas une autre pour ma part la motorisation étais secondaire , de toute façon pas de précipitations , faite le bon choix cdlt |
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| tommybolin 03/04/2019 16:06 |
re : conseil achat Spit. |
| Bonjour, @Nicolas, ccernant la suspension AR : vrai pour la 1500 mais aussi pour la MK4 qui partage le même type de suspension AR.. Perso la MK4 modèle 73 ou 74 reste un bon plan... : Moins cotée.. car la MK4 passe pour la moins puissante..mais c'est pas tout à fait vrai... un changement de normes est venu brouiller les cartes :) Ces millésimes bénéficient entre autres d'une voie AR élargie (comme sur les 1500) donc meilleure tenue de route, d'une planche de bord en bois et de sièges vinyl avec dossier inclinable (les dossiers sont fixes sur MK4 70/72) cdlt :) |
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| nicolas45 03/04/2019 17:11 |
re : conseil achat Spit. |
| exact, la MK4 est une 1300cc ; j'ai tendance à associer le 1300cc avec la MK3. La mk4 est aussi un bon choix. confort d'utilisation idem 1500; en vieillissant c'est aussi à prendre en compte |
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| william 03/04/2019 23:25 |
re : conseil achat Spit. |
| Bonjour à tous et merci pour vos retours d'expériences. Bien vu Nicolas45, c'est le besoin d'un peu de confort qui me fait passer aux 4 roues!! @JPH, je suis à proximité d'Orange dans le Vaucluse. J'attaques son abri début mai, je vais quand même pas la laisser dehors! Je ne l'ai pas encore qu'elle me fait déjà bosser...ça promet! lol! Je vais partir sur une 1500 mais je reste ouvert pour une mk4....c'est pas gagné! Autant je fini avec une mk3!!! |
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| william 05/09/2019 22:16 |
re : conseil achat Spit. |
| Bonjour à tous! J'ai trouvé ma spit en juin dernier...un 1500 finalement. C'est surtout l'état irréprochable de son châssis qui a guidé mon choix, je ne voulais surtout pas de boulot de carrosserie étant en pleine restauration d'un nez de cochon actuellement, j'ai mon quota de découpe/soudure/mastiquage.... Après une sérieuse révision des freins et amélioration du circuit de refroidissement principalement, nous avons parcouru pas loin de 4000 bornes dans les Alpes, en Auvergne et autour de chez nous. Une seule vraie panne, le circuit électrique qui a un peu fondu les plombs à Briançon...on a pu repartir moins d'une heure plus tard, vive la spit et l'absence d'électronique!! Bon je ne vous cache pas que nous somme devenu complètement accro , ma compagne et moi, à la Spit!! Un grand merci au forum pour son aide et à l'amicale et son diagnospit... (Je n"ai pas le même nom ou pseudo suivant l'ordi que j'utilise...un coup bill84 un coup william....j'ai du faire une boulette à un moment...) |
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| ollin01 * 05/09/2019 22:22 |
re : conseil achat Spit. |
| bravo prenez du plaisir ENJOY |
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