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| alain 13/01/2019 17:54 |
Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
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 Bonjour ma spit ne passe plus le CT du fait de la dégradation extrême des caoutchoucs des pivots direction du trains avant et de l'ensemble des rotules de train avant et des Silentbloc stabilisateurs. Je suis en cours de démontage et je suis bloqué sur le démontage des pivots, je pensais que déboulonner l'écrou inférieur serait suffisant. Y a t il une astuce ? merci de votre aide. Alain |
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| Mickaà«l 13/01/2019 18:13 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| http://www.amazon.fr/arrache-rotule/s?ie=UTF8&page=1&rh=i%3Aaps%2Ck%3Aarrache%20rotule | |
| Najak 13/01/2019 18:18 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bjr Alain Ca ne vient pas tout seul car l'axe de la rotule est conique et ça coince bien. 2 Solutions : - la plus soft avec un outil spécial "arrache rotule" - la méthode un peu plus musclée qui ne marcha pas forcément aisément et qui suppose que la rotule sera morte : 1 gros marteau pour taper sur l'extrémité de la rotule et un autre (ou un bout de terraille lourd) pour faire contre coup sur la biellette... Tu peux aussi donner quelques coups de marteau sur la biellette perpendiculairement à l'axe de la rotule avant pour tenter de décoller un peu le cône. Ca ne mange pas de pain de mettre du dégrippant la veille. Bon courage Cdlt |
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| alain 13/01/2019 18:37 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| ok en effet ça coince.. Merci pour les réponses |
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| jean (02) * 13/01/2019 19:14 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
 J'ai ça, mais parfois c'est tellement serré qu'il faut l'aider un peu. Jean |
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| Najak 13/01/2019 19:19 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| C'est vrai qu'avec un arrache, lorsqu'il est sous pression il faut souvent motiver la rotule avec un coup de marteau sur la biellette | |
| Alain14 * 13/01/2019 19:48 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonsoir, Perso je met l'arrache rotule en charge et je chauffe le bout de la biellette au décapeur thermique : ça se déboite tout seul ... Amicalement |
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| qui 13/01/2019 22:42 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| en fait, c'est 2 marteaux en même temps et 2 coups de manière diamétralement opposée. mais c'est une technique a apprendre. | |
| alain 16/01/2019 08:33 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
 J'ai réussi à extraire la biellette de direction ! avec un extracteur que j'avais acheté pour des essuies glaces. Pour les support des pivots de roues je peux faire pareil pour le supérieur Mais pour le pivot inférieur qui est fileté comment faire pour ne pas l'abimer ? ou alors il faut tout changer et racheter un kit de train avant chez bastuck ? VA70SPT (QSK88) Kit train AV. (comprenant: pivots inf., rotules sup., silentblocs, kit fix. pivots inférieur et la boulonnerie - sauf les 4 boulons pour VA5SPT) pour les 2 côtés Quantités nécessaires: 1 Prix - 150,94 merci de tous les bons conseil. Alain |
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| alain 16/01/2019 08:34 |
Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
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| Gilbert 33 16/01/2019 11:03 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Attention, éviter un maximum de tirer sur le flexible de frein, au risque de l'abîmer. Mettre une cordelette ou un fil de fer pour empêcher de trop le déformer Cdmt |
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| Tontongbx 16/01/2019 11:22 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour, Il n'est pas possible de dévisser le pivot inf (trunion) sans démonter le disque de frein, sa machoire et sa protection arrière. Il faut enlever l'ensemble moyeu/pivot en déserrer le boulon de support inférieur de l'amortisseur puis dévisser le boulon de liaison pivot-triange. Comme ça, tu travailles à l'aise avec le moyeu complet sur l'établi... J'ai fait ça cet hiver et j'en ai profité pour: - recharger les roulement avec de la graisse fraiche - remplacer le joint feutre et le o-ring d'étanchéité arrière - monter des durites renforcées |
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| alain 16/01/2019 13:27 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| pfff bon c'est plus que je n'avais prévu mais une fois démonté ce serai dommage de ne pas aller plus loin... @gilbert et tonton merci pour les astuces !! |
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| alain 03/03/2019 16:24 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
 J'avance doucement et maintenant je n'arrive pas à extraire le boulon de pivot inférieur. Avez vous une astuce ? merci de vos conseils Alain |
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| tommybolin 03/03/2019 16:40 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour Alain, c'est + facile de déposer l'écrou qui fixe le goujon du support U derrière le chassis Faire de même pour le U avant & tapoter doucement au maillet pour sortir bien d'équerre le triangle complet & ainsi éviter d'abîmer le filetage des 2 goujons Ensuite tu peux travailler sur l'établi Ton pb est peut-être simplement dû à l'arrêtoir présent (embouti) sur le côté du U et qui empêche de tourner la tête de la vis avec la clé => chasser un peu la vis vers la droite pour dégager la tête de l'arrêtoir Sinon la vis est peut-être grippée dans le tube du silent-bloc =>agir à l'étau ou à l'aide d'une presse |
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| tommybolin 03/03/2019 16:43 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| j'ai oublié de te dire de faire gaffe aux cales de réglage parfois présentes entre U & chassis : bien repérer les paquets pour pouvoir les remettre en place comme c'était.. | |
| alain 03/03/2019 17:30 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| J'avais l'impression que c'était soudé sur la tête du boulon.. est ce vraiment nécessaire de défaire le U ? |
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| tommybolin 03/03/2019 17:58 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| D'origine c'est pas soudé, juste un méplat en surépaisseur qui cale un pan de la tête Non pas indispensable mais perso je trouve + facile d'assembler les U déposés sur le triangle (en fait ça dépend aussi du sens de montage de la vis sur le U AV) |
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| phomont 09/06/2019 22:24 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| bonsoir est-il possible de changer les caoutchoucs du pivot inférieur; entre le trunnion et le triangle sans tout demonter? amicalement |
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| tommybolin 09/06/2019 23:07 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonsoir Phomont, Oui pour remplacer le kit de bagues, juste débloquer suffisamment l'écrou fixant l'oeil d'amorto au triangle & déposer le boulon fixant le pivot bronze au triangle puis écarter l'ensemble porte-moyeu/moyeu vers l'extérieur en faisant gaffe de ne pas forcer sur le flexible de frein.. Lever l'AV complet aide = annule l'effet de la barre stabilo jouer avec un gros tournevis cruci pour recentrer les trous au remontage cdlt :) (attention à l'état des trous sur le triangle!!! (ovalisation)) |
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| phomont 10/06/2019 12:25 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Tommybolin aurais tu une recommandation pour le vendeur? un peu marre des pièces de mauvaise fabrication cordialement |
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| tommybolin 10/06/2019 15:34 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour, Non désolé, je n'ai pas d'expérience avec les fabrications très récentes Ces kits de bagues nylon sont à considérer comme des pièces d'entretien à remplacer régulièrement après qques dizaines de milliers de km.. (graisse au cuivre sur la vis, autour du tube & entres les rondelles cuvette) En principe les AV sont ok , mais parfois ceux des pivots AR ne sont pas à la cote et posent pb.. Paddock paraît bien placé niveau tarif sur ce genre de kits, après je ne peux te confirmer au niveau qualité (kit basique par coté: http://www.jamespaddock.co.uk/front-trunion-bush-kit-2) Pour un ensemble complet, voir aussi par ex : http://www.ebay.fr/itm/Triumph-Spitfire-Suspension-kit-complete-1970-1980-NEW-QHQSK88-Moss-Europe/202637902892?hash=item2f2e29042c:g:bpkAAOSwaP5cnL2G cdlt :) |
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| phomont 10/06/2019 19:34 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| encore merci | |
| Jpma35 * 11/06/2019 12:31 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour, Chez James Paddock il y a ceux ci qui sont très bien : FRONT TRUNION POLY BUSH KIT AXLE SET (SUPERFLEX)(514191P) Jpma35 |
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| phomont 12/06/2019 21:25 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| merci Jpma35 pieces commandées amicalement |
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| Marco0307 19/06/2019 14:23 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour, Je remonte un peu le sujet. Pour les bagues superflex pour les trunions il est écrit qu'il n'est pas necessaire de remettre les caches poussières en acier (et j'imagine donc le joint torique aussi) sur le leur site. Comment les avez-vous montées? Le texte d'origine est : "his superior weather proof alternative does away with original hygroscopic nylon bushes, as well as the rust prone steel dust shields & tube" Marco |
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| phomont 19/06/2019 23:36 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| bonsoir je n'ai pas choisi les superflex. j'ai juste pris les bagues classiques pour le pivot inférieur . Elles sont toujours dans le plastique et je posterai mon expérience quand ce sera fait. En fait je pensais tout changer l'année prochaine (avant , arriere et direction) en prenant du superflex. mais les bagues en polyuréthane ne travaillant pas comme celles en caoutchouc j'hésite. amicalement |
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| JPh * 20/06/2019 06:47 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| Bonjour, Jai monté les superflex pour les trunions il y a 18 mois. Dans mon cas la question des caches poussière et du joint ne se posait pas, pas la place pour les mettre. RaS depuis 13000 km. |
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| phomont * 23/06/2019 22:57 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| bonsoir Marco0307 j'ai changé les bagues sans difficulté en suivant les conseils de tommybolin que je remercie et la doc de l'amicale http://www.amicalespitfire.fr/membres/documents/technique/pdf/compile1_39.pdf environ 1h pour les 2 cotés, ne pas oublier de commander des écrous nyloc meufs. cet hiver je changerai toutes les bagues. A suivre .... amicalement |
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| phomont * 23/06/2019 22:58 |
re : Extraire pivots de direction et d'axe de roues |
| bonsoir Marco0307 j'ai changé les bagues sans difficulté en suivant les conseils de tommybolin que je remercie et la doc de l'amicale http://www.amicalespitfire.fr/membres/documents/technique/pdf/compile1_39.pdf environ 1h pour les 2 cotés, ne pas oublier de commander des écrous nyloc meufs. cet hiver je changerai toutes les bagues. A suivre .... amicalement |
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