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| Nicolas Desbourdes 28/06/2019 15:05 |
Fuite huile |
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| Bonjour. En cours de remontage du moteur, deux déposes et reposes successives, n'ont pas permis d'étancher complètement la plaque support moteur, et le bloc moteur (toujours une goutte d'huile en bas) nous avions un leger défaut de planeïté sur la plaque que nous pensons avoir corrigé ..sur une mk1.joint? Auriez vous une idée ? Une suggestion ! Seraient bien entendu les bienvenues. Merci pour vos réponses. Cordialement |
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| GT6-89 28/06/2019 18:34 |
re : Fuite huile |
| Bonsoir, Pas de joint spy à l'arrière du vilebrequin sur les mk1, juste un fillet inversé qui renvoit l'huile vers l'intérieur. Les spits comme les félins aiment marquer leurs territoires. La mienne fait sa goutte comme la Volvo 245 de mon père en 70'. C'était une autre époque. Bon d'accord j'ai triché, pompe à huile de 1500, ça envoie bien partout dans la fonte. Rendre les moteurs des anglaise étanches est un challenge. Voir du côté du TSSC peut-être ? |
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| qui 28/06/2019 21:47 |
re : Fuite huile |
| entre plaque support et bloc, je ne vois pas ou c'est | |
| NICOLAS DESBOURDES 29/06/2019 09:47 |
re : Fuite huile |
 Merci pour vos réponses ou interrogations. Il s'agit en fait d'une fuite côté distribution et non pas côté volant moteur. Ci joint image ,si elle passe. Merci d'avance pour vos retours. Cordialement |
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| spit-68-jmbd * 29/06/2019 12:22 |
re : Fuite huile |
| @Nicolas la barrette en aluminium... j'ai résolu le problème en posant des hélicoïls que l'on peut fixer aussi en les collant avec du frein filet en les posant. Je n'ai plus de fuite. Courage. spitamicalement |
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