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| mk3-1969(78) 21/07/2008 10:53 |
TRAIN AVANT et apres !!! |
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| bonjour, juste quelques photos de ma restoration, j'en suis au train avant ... bientot ma spit aura 4 roues !!! ca sera certainement un moment tres fort (champagne !!! ) héhé bon il me reste a peindre les jantes avec la peinture pour jantes restom et a remonter le tout. cepandant, je voudrai savoir si il y a une technique particuliere pour retirer la piste exterieur du roulement a bille (a l'interieur du moyeu) ??? (photo) sinon, si il y a des trucs qu'il faut savoir, ou des choses a ne pas faire ... je suis tout a fait preneur des vos conseils ! a terme j'aimerai créer un fil sur ce forum avec des photos de ma restoration du début a la fin, un peu comme d'autres on fait, car j'ai toujours beaucoup de plaisir a regarder la progression des restaurations des uns et des autres, ca motive !!!! voila voilou merci et a+ |
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| mk3-1969(78) 21/07/2008 10:54 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/07/2008 10:56 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| sur la photo j'ai protégé toute les parties qui ne doivent pas etre sablé et peintes avec du gros scotch alu et de la colle a pistolet a colle chaude, qui a l'exelente propriété de ne pas coller ! | |
| mk3-1969(78) 21/07/2008 10:57 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/07/2008 10:58 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/07/2008 11:01 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 j'ai les roulements neufs, 2 de chaque coté et j'aimerai bien ne pas me planter sur ce coup la donc, pour retirer l'ancienne piste et aussi remetre la nouvelle, avis, bienvenus , merci a + |
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| thomaspit60 21/07/2008 13:25 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| salut, c'est beau ! c'est vrai que ca fait plaisir de voir le travail des autres, leur techniques , et ca permet de voir ses propres erreurs, bon courage et continue ca nous interesse ! |
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| mog2904 21/07/2008 14:01 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| en principe ça se fait avant la peinture | |
| efde 21/07/2008 15:50 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Bon boulot !! Mais je crois que Mog a raison, tu aurais du retirer l'ancienne piste avant peinture. Bonne idée de créer ton fil même si il y en a beaucoup d'autres. Comme le dit Thomas , c'est chouette de voir le travail des autres et de pouvoir s'en inspirer afin d'éviter de commettre des erreurs. Pour l'instant, j'en suis toujours à la phase de démontage de mon herald 13/60 mais après, j'ai bien l'intention de créer un fil lors du remontage. Amitiés Efde |
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| Arnaud13 21/07/2008 16:15 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Bonjour mk3 de 69 ( bonne année). Pour retirer la "piste extérieur", si elle ne vien pas à l'arrache, tu la pointe à la soudure à l'arc( au millieu de la piste) et tu retourne la piece normallement elle tombe toute seule. Le choc thermique la fait dillater. Courage. |
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| mk3-1969(78) 21/07/2008 20:24 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| bonsoir, merci a tous pour vos conseils, effectivement j'aurais surement du retirer la piste avant de faire la peinture ! oups! mais ca me semble pas trop grave car j'ai plein d'autres pieces a peindre et je pourrais faire de la retouche si nécésaire ... thomasspit60, j'ai suivi assé atentivement ton fil sur la réfection du moteur, car cet automn je vais remonter le mien, je vais prendre une cullasse en angleterre via spitshop en échange de standard avec sieges de soupapes, guides etc... si je n'arrive pas a détacher la piste, j'esserai la technique d'arnaud, merci encore !! je vais attendre sue la voiture ai ces quatres pattes et je ferai un fil sur la resto ... encore quelques temps, mais ca devrai aller vite maintenant que les pieces sont pretes merci pour vos encouragements a+ |
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| thomaspit60 21/07/2008 22:44 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| salut, ta culasse est en mauvais état ? j'ai revu la mienne (à mon niveau) et ca vaut le coup de jeter un coup d'oeil ... |
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| mk3-1969(78) 23/07/2008 16:35 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| bonjour, donc ca y'est j'ai retirer les pistes exterieurs, finalement pas de dificultés ! y a t'il des choses a surveiller pour remetre mes nouveaux roulements ? ma culasse est en plutot bonne état, mais tant qu'a faire je vais metre une culasse sans plomb avec sieges de soupapes, guides en bronze etc ... a+ |
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| mk3-1969(78) 25/07/2008 22:36 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| bonsoir, bon, j'ai du boulot, pour le remonatge, donc premierement je vais bien dégraisser le moyeux et metre un bon coup de propre, car les roulement étaient quand meme bien usés, ensuite metre un petit coup d'huile pour faciliter l'insertion des nouvelles pistes de roulements avec une huile bien propre. une fois les roulements en place je vais bien graisser le tout. ensuite pour le montage de l'ensemble du train avant ( moyeux, fusée, roulements, feutrine, D-washer, disque de frein etc ...) je vais y'aller au feeling ! si il y a des trucs ou astuces, je suis preneur ! ensuite je vais aussi monter mes ressorts d'amortisseurs et il me semble qu'il faut serrer la vise du bas de l'amorto (amorto sur triangle inferieur) une fois le moteur mis, est-ce bien ca ? donc le metre en place quand meme, mais le metre au couple seulement une fois la voiture mis en charge ? merci pour vos avis voila, a+ |
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| thomaspit60 25/07/2008 23:24 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| salut, pour les triangles c'est ca, tu montes mais ne serres pas au couple les vis reliées au chassis je t'invite à lire mon fil : Supension avant - koni - restauration |
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| mk3-1969(78) 26/07/2008 09:46 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| salut thomas, super ce fil sur ton train avant, il y a tout ce qu'il faut ! tres beau boulot ! merci, a+ |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 22:49 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Salut, encore quelques images de la refection du train avant ... c'est pas encore fini, héhé |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 22:50 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| voici mes amortisseurs , | |
| mk3-1969(78) 25/08/2008 22:52 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 22:54 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 22:58 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 petite question , losque je mets la feutrine en place et le roulement pardessus, c'est la partie arrière (metalique) de la feutrine qui a tendances a glisser , et non pas le feutre, est ce par ce que le tout n'est pas sérré au couple ? ou est ce normal ... |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:01 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:02 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:03 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| voili voilou, a+ | |
| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:11 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 pour les pistes dans le moyeux, j'ai donc dégraissé puis bien nettoyé, ensuite j'ai chaufée le moyeux au chalumeau ( pas trop pour ma peinture !!) puis j'avais usiné une piece pile au bon diametre pour bien caler le roulement au fond de son emplacement avec un marteau , pas trop fort, et le tour est joué ... voila a + |
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| jean-Christophe 25/08/2008 23:12 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Erreur classique et dangereuse : la "feutrine", collée dans son support métallique, doit être placée dans l'autre sens. Sa cage se coince dans le moyeu, et la feutrine frotte contre la surface plate du pivot, pas sur le roulement ! |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:26 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| ahh bah ca alors !!! au démontage de mes deux train (av G et av D) j'ai trouvé les feutrines dans la meme disposition que sur ma photo, le plus drole c'est que un des trains avants viens de ma voiture (av G), et il est donc une piece d'origine. Mais le deuxieme train avant (que j'ai acheté d'ocaz) viens d'une autre voiture !!! donc cela m'étonne de voir deux fois la meme érreure, de deux sources diférentes !!! mais rien est impossible, merci en tout cas jean chritophe a plus |
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| mk3-1969(78) 25/08/2008 23:43 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 le démontage ma induit en erreur ! les deux pieces d'origines différentes sont tout les deux montées a l'envers , ca j'en reviens pas !! héhéhé merci, jean christophe, j'aurais surement rien vu !!! héhéhé |
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| Guillaume L 26/08/2008 11:18 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Je te rassure, j'avais fait exactement la même erreur!!! Heureusement, il y a les conseils de Gilles de chez Betaset pour remettre les pièces dans le bon sens. Moi, la particularité de mes feutrines de 1500 provenant d'Angleterre (Canley) était que l'insert ou plutôt l'anneau métallique avait un diamètre légèrement supérieur à l'ancien, donc impossible de l'insérer sans le déformer complètement. Ma première solution a été de mettre à la place des feutrines de mk3 (bon diamètre mais largeur de feutrine plus grande), après remontage de l'ensemble il m'était impossible de remettre l'étrier de frein car tout l'ensemble disque + moyeu était déporté vers l'extérieur et si je revissais plus mon écrou percé et bien la feutrine freinait complètement ma roue. Ma solution définitive fut de reprendre mes feutrines au diamètre trop grand et de mettre un coup de Drémel en travers de l'anneau de manière à pouvoir jouer sur son diamètre. Après, insertion ok et pose des étriers sans problème. Je ne sais pas si pareille mésaventure est déjà arrivée à d'autres?? Pour info, 1500 de mars 1980 soit dans les derniers modèles. Y at'il des modifs la dessus car l'ancien anneau affiche tout de même 1.5 mm en moins sur son diamètre!!!??? |
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| jean-Christophe 26/08/2008 12:16 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Ne pas se fier à ce qu'on trouve au démontage, ni aux manuels et différentes revues techniques, ils comportent aussi des erreurs, seule l'expérience est valable en l'espèce. Pour les "anneaux" collés aux feutrines, se sont simplement des reproductions de mauvaise qualité. Réutiliser les anciennes bagues avec des feutrines neuves recollées si vous avez le souci. JC, Nord Triumph Club, OG |
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| mk3-1969(78) 31/08/2008 13:21 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 merci d'avance, a+ |
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| jean claude 31/08/2008 14:38 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 dimensions toujours en "pouce" aucune indication sur l'épaisseur. A+ jean claude |
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| Guillaume L 01/09/2008 13:08 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Bonjour, de mémoire la rondelle de gauche j'ai mis une WP11, quant à celle de droite j'en ai pas mis car cela déportait trop la pièce 29 |
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| thomaspit60 01/09/2008 13:31 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| salut, je n'ai pas ces rondelles sur ma mk3... par contre j'ai vérifié mes feutrines, ben yen a plus, la graisse est visible à leur place , je les avait huilé moyennement, et vous ? |
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| Geoff_28 01/09/2008 13:51 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 J'ai essayé de mettre une rondelle à droite mais pas pu car ca faisait trop d'écart au niveau fixation de la patte du protège disque et ne laissait pas assez de pas au bout de la porte fusée pour faire mordre l'écrou nyloc correctement. |
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| jean claude 01/09/2008 13:59 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| moi non plus je n'ai pas de rondelle ,ni a droite ni a gauche. si ce n'est pas nécessaire, ne pas en mettre. jean claude |
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| mk3-1969(78) 03/09/2008 12:03 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| ok, bon je vais peut etre metre juste la rondelle de gauche , comme geof28, cela me semble un bon compromis ! pour mes feutrines je les ai inserées a leurs emplacements, dans le bon sens ce coup ci ! et j'ai mis une graisse non-graphité (claire), et j'en ai mis quand meme pas mal .... et j'ai completement rempli l'interieur du moyeu aussi . voili, voilou, a, bientot et merci amicalement |
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| mk3-1969(78) 05/09/2008 15:29 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 Je suis tout contant !!! héhéhé, c'est fait ... voici les photos : |
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| mk3-1969(78) 05/09/2008 15:30 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 05/09/2008 15:32 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 bref, il me reste l'autre coté a faire... |
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| mk3-1969(78) 05/09/2008 15:38 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| voila, je ferai un fil entierement dédié a la resto de ma spitounette en photos ! depuis le début jusqu'a la fin, bientot. une fois les 4 roues en place etc ... merci , amicalement a bientot |
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| thomaspit60 06/09/2008 08:40 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| beau boulot ! bravo ! | |
| Geoff_28 07/09/2008 23:54 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| J'ai oublié de te dire qu'il faut remettre en place les boulons pour le support de radiateur avant de monter les bras du haut. desolé. | |
| mk3-1969(78) 21/11/2008 21:00 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 juste les dernieres photos de ma réstauration ... je voulais quand meme metre quelques photos de ma spitounette avec ses 4 pattes !!! je vais commencer un fil sur ma restauration bientot pour partager tout ca avec vous depuis l'achat du "projet" !!! voili, a bientot |
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| mk3-1969(78) 21/11/2008 21:01 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/11/2008 21:01 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/11/2008 21:02 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
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| mk3-1969(78) 21/11/2008 21:08 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
 avec des pneus 145 80 R13 michelin ... je les ai sablées , puis fait le traitement Restom avec un apret epoxy noir, puis un leger poncage ( juste griffé ) puis la peinture polyuréthane "rimalu" de restom aussi ... franchement je suis contant du résultat, je n'ai pas d'actions chez eux ! héhé voila, a bientot pour la suite ! amicalement |
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| Spitgreen 22/11/2008 08:27 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| Attention les pneus ne sont pas tous dans le bon sens de rotation.... Belle resto, merci pour les photos. |
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| phomont 09/06/2019 01:48 |
re : TRAIN AVANT et apres !!! |
| bonjour je continue la remise en état de ma voiture après avoir refait les freins j'ai découvert un jeu entre le pivot inférieur/trunnion (piece 53) et le triangle inférieur (piece 46) je vais donc commander un kit de remplacement pour le train avant . Avez vous une recommandation pour un fournisseur? Amicalement |
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