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| jeje12 02/06/2019 19:24 |
hoquet du moteur par chaleur |
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| Bonjour, Qui peut me dire sur quoi faut il agir quand le moteur 1300 de MKIV a du hoquet + perte de puissance lorsque l'aiguille de température dépasse la graduation du milieu . Température au démarrage dans la première demi première partie du cadran le moteur tourne comme une horloge... je signale quand même que ça le fait pas tout le temps car en rentrant hier avec forte chaleur :aiguille sur l'avant dernière graduation au démarrage le moteur tournait super bien... Merci |
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| Gerard * 02/06/2019 19:47 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Peut être le condensateur. Moteur chaud et de façon aléatoire. | |
| jpc 8430 02/06/2019 20:09 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| @ jeje 12 Fait lui peur ;) ;) ;) Ouh !! Très fort . Tu cherche vraiment tout les motifs pour continuer a faire le coup de la panne , a ta compagne !! Sinon Sà‰RIEUX : Est-ce que la synchro d ouverture des papillons de carbus est correct ?? Peut-être aussi un manque de richesse , qui peux provoquer une " surchauffe " . Voir la couleur des bougies ! cdlt j p c |
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| jeje12 02/06/2019 20:18 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Non JPC8430,les pannes j'en veux plus... Je vais controler la couleur des bougies et changer le condensateur on verra bien Cdlt |
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| Pas_Volay 03/06/2019 20:15 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Vapor lock? Tu as encore les écrans pare-chaleur derrière les carbus? | |
| jeje12 * 03/06/2019 21:25 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Non, pas de pare chaleur Par contre je l ai reçu y a 1 semaine et je ne l ai pas encore monté car il faut tomber les carbus ... Je vais m en occuper dans peu de temps. Merci pour le conseil en espérant que ce soit ça |
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| JPh * 03/06/2019 21:53 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Sur ma 1500, avec le pare-chaleur en place, si plus de 25° et arrêt au soleil moteur chaud, j'avais des hoquets au démarrage et sur la première centaine de mètres après un arrêt que quelques minutes jusqu'à 10 ou 20 mn, : vapor lock .J'ai appliqué la solution proposée par St Cloud le 25/04/2019 à 13:26 sur http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=318643&debut=0&recherche=herve64&rt=ps&page=1#318643 : j'ai enfilé dans une durite caoutchouc le tube métallique qui va de la pompe à essence au premier carbu. Nickel, très nette amélioration. Aucun Vapor lock lors de l'AG. Seul cas depuis la modification, à peine une hésitation furtive au ralenti après un démarrage suite à un arrêt de 5 mn en plein soleil par plus de 30° lors du retour. Si cela se reproduit, je gainerai la durite entre les deux carbus pour voir. | |
| jeje12 04/06/2019 21:22 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Merci JPh pour cette modif concernant les tubes carburant mis dans de la gaine que je vais moi aussi mettre en place après avoir monté ma plaque pare chaleur.Par contre il existe peut être de la gaine anti chaleur....?? | |
| JPh * 04/06/2019 22:19 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Il existe effectivement de la gaine "protection thermique" ou anti-chaleur. De ce que j'ai vu c'est plus cher, nettement moins discret dans le compartiment moteur et moins courant que la durite pour un achat local. | |
| Pas_Volay 05/06/2019 11:27 |
re : hoquet du moteur par chaleur |
| Bon, je radote, mais pour info, sur ma 1500, plus jamais eu de vapor lock après que j'ai installé mon radiateur d'huile.Et entre-temps les pare-chaleur originaux se sont ébrechés donc je n'en ai plus qu'une moitié envion... | |
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