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| VR25 18/03/2019 15:43 |
Cote Alésage |
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| Bonjour, Je cherche à augmenter la cylindrée de mon bloc 1500 par une augmentation de l'alésage en dépassant les cotes réparation. Quelle est la cote maximale à ne pas dépasser ? Y a t-il possibilités de décaler les futs comme sur les mini en 1430 ? Dans l'attente de vos réponses. Merci et bien cordialement à tous. VR |
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| tommybolin 18/03/2019 18:45 |
re : Cote Alésage |
| Bonjour VR25, C'est délicat... Le 1500 n'est déjà pas naturellement un bon candidat pour le gonflage poussé Plus tu réalèses et plus les parois du cyl s'affinent.. ce qui entraine déjà des soucis avec le joint de culasse STD qui va ressortir dans les chambres.. et aussi des distorsions au niveau des cyl/autour des cyl dues au manque de matière Les pistons sont dispo jusqu'à + 0.060" à tes risques et périls.. et même en compète cette taille ne fait pas l'unanimité au niveau gain de perf sans parler de la fiabilité.. Si c'est pour la route, +0.020/+0.030" reste raisonnable pour gagner un poil de couple + culasse préparée, 9,75/10max de taux de compression, AAC TH5(fast-road 83) et collecteur 4>2>1 et une paire de Weber = environ 115cv cdlt :) |
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