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| yvondugoujon 14/03/2019 20:39 |
Compte tours électronique Jaeger |
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| Ayant monté un compte tours électronique Jaeger qui fonctionne très bien avec l'allumage normal , j'ai été fort dépité quand j'ai rajouté un relais Cartier (allumage à 2 balles) : Les indications du compte tours sont beaucoup moins précises et l'aiguille "flotte" Quelqu'un aurait-il une idée pour pouvoir combiner les deux montages ? |
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| Jeff 14/03/2019 22:27 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| Bonsoir, j'ai un copain qui avait passé sa MG B sur un allumage cartier et il a eu le même soucis que toi avec son compte tours électronique. Du coup, il est revenu aux rupteurs. Je crois que le pb vient du courant qui est trop faible et fausse les infos du compte tours, mais je ne suis pas spécialiste. Cdt Jeff |
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| colonelv74 15/03/2019 09:32 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| Bonjour, Selon ton montage actuel du relais Cartier, il faudrait l'alimenter en 12v non pas sur la bobine mais un 12v après contact. A tester... |
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| yvondugoujon 15/03/2019 12:00 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| @ Jeff : D'accord avec toi pour penser que le courant de signal est plus faible avec le relais . Mais je ne compte pas revenir aux rupteur seuls car l'amélioration de l'allumage est flagrante ! @ colonelv74 Mon colonel , je ne pense pas que le problème soit sur l'alimentation elle -même mais plutôt sur le signal |
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| Gilles80 * 15/03/2019 13:08 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| Bonjour une question : ou est branché le fil de capture du signal? Il faut qu'il soit sur la borne de la bobine et pas sur le rupteur connecté au boitier Cartier. Cordialement Gilles80 |
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| Philippe67' 15/03/2019 13:34 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| Bonjour, Il faut nous en dire un peu plus sur le compte tour. Il n'est pas d'origine et on ne peut pas en deviner le type. En gros, dans les années 60/70 il en existait deux familles. - ceux avec une alimentation 12v indépendante et un fil pour le captage des impulsions. - les autres qui utilisaient le courant traversant les vis platines pour s'alimenter. Si ton compte tour est du second type, le boîtier Cartier ayant pour but de réduire le courant au niveau des vis platines, il y a de fortes chances qu'il n'en reste plus assez pour alimenter le compte tour. C'est aussi vrai pour ceux du premier type mais ils y sont moins sensibles et souvent, ça marche quand même. J'aime bien les boitiers Cartier : sur les forums mg/triumph on dit que cest fantastique et sur les forums Renault, on nous explique commet se débarrasser de cette source de pannes. |
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| Philippe67' 15/03/2019 13:45 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| Comme le dit Gilles80, essaye de brancher le captage d'impulsions à la bobine donc apres l'etage de puissance du boitier Cartier. Philippe67 |
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| Raph69 15/03/2019 14:29 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| @philippe67, concernant les points de vue divergents des propriétaires de Renault et de Triumph concernant le boîtier Cartier, il faut prendre en compte la dimension relative de la chose: la panne intermittente d'un tel système est vécu comme un problème pour les premiers et d'un progrès pour les seconds😀. En Spit est plus content quand ça roule un petit peu que pas du tout ... Raph69 |
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| yvondugoujon 15/03/2019 15:54 |
re : Compte tours électronique Jaeger |
| @ Philippe67' Bon , quelques précisions : le compte tour a 4 fils : 1 + après contact , 1 masse ,1 fils de captage bobine (qui est bien branché sur la cosse de la bobine) et 1 fil pour l'éclairage nocturne. @ Raph69 L'avantage de ce système est que si il y a un problème sur le boitier j'ai deux cosses à intervertir pour revenir en allumage standard. j'ai quelques boitiers d'avance au cas ou... Roulant au quotidien avec différents véhicules anciens, j'ai pu apprécier la différence, notamment par temps humide. La spit , la mini et le HY en sont équipés ! |
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