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| chris13 * 07/10/2018 18:26 |
gougeons de culasse |
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| Bonsoir à tous! suite à des problèmes de guides de soupapes usés entrainant une consommation "colossale" d'huile je vais procéder au remplacement de la culasse défectueuse par celle qui occupait le moteur d'origine ( avant qu'il ne soit hs....souvenez-vous mon problème de durite reliant le mano de pression d'huile au moteur qui avait lâché!). Je vais au paravent contrôler l'étanchéité de mes soupapes avec la méthode de l'essence mais elle était ok avant. Donc si tout va bien je vais la remonter à la place de l'actuelle avec bien sur un joint de culasse neuf. Ma question : je vais remplacer les anciens écrous par des écrous renforcés. Dois également remplacer les gougeons? Merci pour vos conseils. Bonne soirée à tous! |
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| CL56 * 07/10/2018 18:49 |
re : gougeons de culasse |
| Bonsoir Perso, je le ferai . Cdlt |
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| St Cloud 08/10/2018 06:40 |
re : gougeons de culasse |
| Oui, ford sierra de souvenir. | |
| St Cloud 08/10/2018 06:40 |
re : gougeons de culasse |
| Oui, ford sierra de souvenir. | |
| tommybolin 08/10/2018 13:23 |
re : gougeons de culasse |
| bonjour Chris, Les goujons d'origine sont de bonne qualité pour moi il faut nettoyer puis inspecter les filetages: si ceux-ci sont en bon état, sans filets étirés, profil écrasé etc.. alors ils sont tout à fait réutilisables & oui d'accord pour remplacer les écrous par des renforcés les goujons neufs sont soit probablement de la chinoiserie ou bien des ARP vendus à un prix astronomique.. justifié pour un véhicule de compète mais pas vraiment pour la route.. c'est juste un avis, cdlt :) |
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| chris13 * 08/10/2018 17:13 |
re : gougeons de culasse |
| Bonsoir Tommybolin. Merci pour ta réponse de spécialiste qui me rassure car effectivement si j'avais du changer les goujons (et non pas gougeons comme je l'ai écrit!!!!) j'en avais pour plus de 100€ chez Betaset! Je vais donc suivre ton conseil et bien inspecter ceux en place, d'autant que j'ai aussi récupérer ceux de l'ancien moteur, donc je parviendrai bien à en avoir un jeu complet. Par contre je vais commander les écrous rnforcés car lors de ma dernière intervention j'avais commandé des écrous normaux, sans doute de fabrication douteuse, car ils ont presque tous foiré avant d'arriver au couple de serrage! Bonne soirée et encore merci | |
| Najak 08/10/2018 18:36 |
re : gougeons de culasse |
| Bsr, @ tommy A propos des goujons et écrous de culasse, avec les écrous à embase, est-il nécessaire d'y ajouter les rondelles épaisses d'origine ? Merci Cdlt |
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| J-M P. 08/10/2018 19:55 |
re : gougeons de culasse |
| Souvenir souvenir... Lorsque que j'avais déculassé mon moteur il y a for longtemps je n'avais pas changer les goujons et les écrous. Lors du resserrage (malgré un bon état apparent) il avait été très difficile de faire déclencher la clé dynamométrique sur tous, comme si certains s'allongeaient... Lors de la réfection du moteur, quelques années plus tard, j'ai donc monté des goujons neufs et des écrous à embases et là miracle la clé à bien déclenché de manière franche. Alors s'ils ont 40 ou 50 ans et qu'ils ont été serré un certain nombre de fois je pense qu'il faut mieux les remplacer. Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs, alors ? De toutes manières si un ou plusieurs goujons s'allongent il est toujours possible de les changer plus tard... JM |
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| tommybolin 08/10/2018 20:20 |
re : gougeons de culasse |
| bonsoir, @Najak, nécessaire peut-être pas, mais je préfère en mettre si la hauteur de filetage le permet (oui des rondelles épaisses rectifiées de mécanique pas de la plate ordinaire) @J-M P, dans la majorité des cas, sur la culasse de Spit ce sont les écrous qui foirent systématiquement quand on les réutilise... et c'est aussi le cas aussi avec la plupart des neufs non-renforcés dispo sur le marché... :( cdlt :) |
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| Najak 08/10/2018 20:38 |
re : gougeons de culasse |
| Merci pour tes conseils tommy Bonne soirée |
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