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| Papytrain 15/08/2018 16:16 |
voyant de charge |
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| Bonjour a tous , j'ai vidangé ma boite et je crois que cela été nécessaire car j'ai récupéré en tout et pour tout un 1/2 litre d'huile et merci Tommy le filtre de l'Ovd été complétement bouché . Mais mon nouveau problème c'est mon voyant de charge qui ne s'éteint toujours pas . J'ai changer les charbons , le régulateur nettoyé mon alternateur , toujours la petite lumière rouge allumée . Contrôle batterie a l'arrêt environ 13volts Moteur en marche 14.5 volts . Que faire ? Papytrain . |
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| Papytrain 15/08/2018 16:19 |
re : voyant de charge |
| Une précision , çà fait au moins 1 mois que je roule avec la petite lumière rouge allumée , soit un peu plus de 1000 Km | |
| jean (02) * 15/08/2018 18:30 |
re : voyant de charge |
| Mouais, c'est incompatible avec un alternateur qui charge car la tite loupiote reçoit alors du 12V à ses deux bornes, donc ne peut pas s'allumer. Vérifications basiques : - enlever l'ampoule, et démarrer le moteur, l'alternateur ne doit pas charger ----> 12,5V à la batterie environ. - l'ampoule s'allume bien contact mis et moteur arrêté ? - ce n'est pas une LED Ou alors les petites diodes vertes du schéma HS, mais alors il n'y aurait plus de régulation et la tension monterait au delà de 15V en régime soutenu. Jean |
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| PRECISION 16/08/2018 12:21 |
re : voyant de charge |
| Bonjour si la batterie se charge, c'est que le voyant a été accidentellement mis à la masse, Peut-être même au niveau de l'alternateur (du côté D+) si erreur de montage et cela n'influerait pas sur la bonne marche et la bonne charge. Le voyant serait alors en contact direct batterie, sans pouvoir s'éteindre bien sur. D'ailleurs, une batterie qui n'est pas chargée en permanence en roulant est très vite à plat. |
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| Papytrain 16/08/2018 14:57 |
re : voyant de charge |
| Bon et bien j'ai trouvé .Après avoir démonté le compte tours pour avoir accès au compteur car je n'arrivais pas a retirer la lampe témoins , j'ai comme me l'a suggéré Jean enlever l'ampoule pour contrôler si l'alternateur fournissait du courant a la batterie.Et là oui 14,40volts .Alors j'ai débranché le témoins de charge et le témoins de pression d'huile et les ai rebranché l'un après l'autre et là surprise le témoins de pression d'huile été a droite et celui de charge au centre ( inversion faite par l'ancien proprio certainement ) Donc nouveau problème c'est pas la charge mais la pression d'huile mais j'ai constaté en le débranchant que la patte du manocontact est dessertie et en la bougeant le témoins semble vouloir s'eteindre , peut être la cause de mon problème car le moteur ne chauffe pas mème par ces températures caniculaires . |
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| jpc 8430 16/08/2018 15:40 |
re : voyant de charge |
| @ papytrain Donc changer le mano de pression d huile !! L aventure des Spits ;) ;) ;) cdlt j p c |
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| tommybolin 16/08/2018 16:08 |
re : voyant de charge |
 oui probablement la sonde de pression.. A trouver d'occase ou NOS sur ebay plutôt que du Made-in-Là -Bas! (comme dit JM :)... Ahh avec la Spit c'est un peu tous les jours Noà«l... :) cdlt |
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| PRECISION 16/08/2018 17:29 |
re : voyant de charge |
| Content de voir que ça n'était qu'une erreur de montage. Et pour l'huile, pareil, le moteur serait déjà fondu et donc, changez le mano (le transport est presque aussi cher que la pièce !) | |
| Papytrain 17/08/2018 08:18 |
re : voyant de charge |
| Merci a tous pour votre aide et vos conseils .Je ne manquerai pas de vous mettre a contribution a nouveau bientôt , au fait j'ai croisé une Spit verte le 14 aout a la sortie de Mâcon , peut être un membre de l'amicale ou un forumiste? | |
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