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| Romain 10/03/2018 20:33 |
Grillage Accu Spark ? |
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| Bonjour, Ma voiture était en stand-by depuis 8 mois pour maintenance. Après avoir tout remonté, la voiture ne voulait pas redémarrer même après avoir nettoyer les bougies, pulvériser de l'essence dans les carbus. Le solénoïde au niveau de la batterie se déclenche, l'hélice tourne. J'ai sorti une bougie et démarrer. Je n'ai pas constaté d'étincelle. La tête de Delco tourne... Mon allumeur est par contre équipé d'un AccuSpark et je crois que l'erreur vient de là . Un fil s'était déconnecté il y a 8 mois, fil que j'ai rebranché mais pas au bonne endroit. Sur le schéma ci-dessous les fils + et - de l'accu spark étaient branchés sur le + de la bobine et c'est là ou le bas blesse. Je pense que j'ai grillé l'accuspark par un court circuit. Sur le schéma j'ai rebranché par la suite (un peu tard) de manière juste? |
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| Philippe67 * 10/03/2018 20:43 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Si une erreur de branchement à inversé la polarité sur un Accuspark, il est mort instantanément. A tous les coups on gagne Philippe67 |
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| Romain 10/03/2018 20:45 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| .... Merde c'est ce que je penais... Et le montage ci-dessous est juste? | |
| Romain 10/03/2018 20:46 |
re : Grillage Accu Spark ? |
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| Romain 10/03/2018 20:56 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Je m'étais déjà posé la question avant, mais est-ce qu'il y a un intérêt à prendre tout le kit accuspark (bobine, Delco vaccum) ? Le kit de conversion que j'avais fonctionnait, mais Philippe du 68 m'avai indiqué que la membrane du vaccum était un peu dure ! |
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| Philippe67 * 10/03/2018 20:58 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| A priori oui. Mais le ruban isolant autour de la cosse ne fait pas tres "pro" ;-) Philippe67 |
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| Romain 10/03/2018 21:04 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Oui je sais pour le ruban? Tu prends quoi toi? | |
| Philippe67 * 10/03/2018 21:06 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Gaine thermoretractable Philippe67 |
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| Romain 10/03/2018 21:10 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Ok Je vais faire cela, parce que c'est vrai que c'est pas fou. Tu trouves cela dans les magasins de bricolage classique? Et à ton avis j'ai pu abîmer la bobine? Qu'est ce que tu penses du kit complet accu spark (avec le delco+ la bobine)? |
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| Philippe67 * 10/03/2018 21:25 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Je pense que la bobine n'a rien et qu'il suffit de remplacer l'accuspark. Philippe67 |
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| Philippe67 * 10/03/2018 21:38 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| C'est quoi comme spit ? Si c'est une MKIV ou 1500 avec son cablage d'origine, il faut aller chercher un +12V ailleurs que sur le + de la bobine. Car sur ces dernières, il y a une résistance chutrice ou fil résistif qui abaisse la tension à environ 6v Philippe67 |
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| Romain 10/03/2018 21:42 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| C'est une mk4 avec cablage d'origine. A l'origine j'avais branché une cosse de la bobine comme montré ci dessus. Ca ne focntionnerait pas si la bobine était que 6 V? | |
| Philippe67 * 10/03/2018 21:57 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| L'accuspark est prévu pour fonctionner en 12V. En 6V, il risque de ne pas fonctionner correctement. Il faudrait l'alimenter à partir d'un +12V en provenance du contacteur à clef. Philippe67 |
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| Philippe67 * 10/03/2018 22:07 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Comme ça : https://goo.gl/images/iQuEzo Philippe67 |
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| Philippe67 * 10/03/2018 22:08 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Sans le "s" http://goo.gl/images/iQuEzo Philippe67 |
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| Romain 11/03/2018 08:42 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| A la bobine entre le + et le - j'ai 12V | |
| Philippe67 * 12/03/2018 13:24 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Alors avec un nouvel assuspark ou vis platinées +condensateur et ça devrait marcher. Au pire, si ça vient d'ailleurs, ça fera un accuspark en réserve à mettre dans la trousse à outils Philippe67 |
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| Romain 12/03/2018 14:23 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| J'avais les vis platinées. Je les ai enlevé au profit de l'accuspark et je ne regrette pas du tout. Avec tous mes essais, je n'ai pas noyé le moteur? Quelque chose de particulier à faire ? |
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| Philippe67 * 12/03/2018 21:17 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Premier objectif : obtenir des étincelles aux bougies. Il vaut mieux ne rien toucher d'autre sinon on va s'égarer. | |
| Romain 12/03/2018 22:55 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Merci pour les conseils. J'ai quand même vérifié ce soir que je n'avais pas cramé de fusible! | |
| Romain 25/03/2018 20:00 |
Accu spark ok! Mais nouveau pb boîte |
| Retour, J'ai changé l'accu spark ( pas de changement) J'ai changé la bobine et cela fonctionne! Pas parfaitement il est vrai je dois reprendre les réglages de l'avance et de la carburation . Par contre j'ai un nouveau pb, la voiture était en maintenance pour réfection de la boîte par un spécialiste. J'ai de mon côté j'ai changé le joint spi villebrequin arrière qui fuyait et profité pour mettre un nouveau disque d'embrayage, émetteur, conduite... Au départ lest vitesses se passaient bien, puis ça a commencé à grincer et impossible de passer une vitesse voiture en marche. Il me fallait arrêter à chaque passage de vitesse. Je n'ai pas fait plus d'un Km comme cela! J'ai garé la voiture au garage. La pédale d'embrayage n'est pas dure même après plusieurs essais d'appuis. La conduite présente un léger coude, mais lorsque que j'ai fait le niveau du liquide d'embrayage, cela coulait à chaque pousser de pédale... Une idée? Merci d'avance Romain |
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| Romain 25/03/2018 20:27 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Cela ne pourraît pas être le réglage du câble d'embrayage? | |
| Hop! 25/03/2018 23:44 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Tu dis que tu as changé toi-même l'embrayage...et sa conduite... et tu incrimines le câble d'embrayage ensuite. Sur les Spit, il n'y a pas de câble d'embrayage et encore moins de réglage d'embrayage... "mais lorsque que j'ai fait le niveau du liquide d'embrayage, cela coulait à chaque pousser de pédale..." ça coulait où ? Parterre ? par où ? |
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| Romain 26/03/2018 14:21 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Oui j'ai centré le nouveau disque (avec un centreur), nouvelle butée puis reposé l'embrayage qui a été révisé par une personne bien plus compétente que moi ça se voit dans les termes techniques que j'emploie d'ailleurs ! Je ne connais pas la voiture par coeur. Je pensais qu'il pouvait y avoir le mécanisme (câble par erreur) entre la pédale et le maître cylindre qui pouvait faire défaut ou présenter un réglage, je me suis rendu compte de l'erreur plus tard. Lorsque j'ai fait la purge avec DOT 5, le liquide coulait à chaque pression dans un vase prévu à cet effet relié par un tube au maître cylindre secondaire, sans bulle. |
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| Pat74 26/03/2018 15:05 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Bonjour En remontant le disque d'embrayage a tu fait attention de le monter dans le bon sens, sa m'est arrivé et les ressorts du disque viennent appuyer sur les vis du volant moteur et sa fait un sale bruit a chaque foi que l'on débraille. |
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| spiterman-ailleurs 26/03/2018 15:06 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| attention s'agit-il bien de DOT 5 ou 5.1 ? Le Lookeed utilisé sur nos anciennes est généralement du DOT 3 ou 4 (on ne trouve plus souvent du DOT 3) le 5.1 est compatible avec ces 2 premiers mais surtout utile pour les moderne (ABS, ESP) Le DOT 5 est du lookeed silicone utilisé essentiellement avec des circuits compatibles et non miscible avec les 3 autres et destructeur pour les circuits non prévus avec ce produit. |
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| Romain 26/03/2018 16:04 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| 5.1. Mais j'ai refais la purge complète, donc aujourd'hui pas de problème de msiciblité avec les autres je pense. Oui j'ai fait attention à remettre le disque à l'endroit. On m'avait mis justement en garde sur ce problème. J'ai l'impression que cela ne débraye pas à fond. Dans l'idée,le son se "rapprocherait" des films de guerre on où entend les jeep embrayer et grincer! Par contre j'ai émis une nouvelle hypothèse. J'ai changé la conduite du maître cylindre principal au secondaire. Lorsque j'ai entortillé la conduite (cuivre), il y a eu un petit coude qui a pincé la conduite. J'ai essayé de la détordre mais cela reste un peu pincé. Je pense que cela peu jouer un rôle. Par précaution j'ai déjà recommandé une nouvelle en inox tressée. |
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| Pat74 26/03/2018 16:37 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Si le bruit se fait a chaque fois que tu débraye meme sans passer de vitesse c'est qu'il y a un problème dans le mecanisme d'embrayage et se n'est pas un problème de purge | |
| Romain 26/03/2018 17:00 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| .... Ca ne sent pas bon... Non le bruit à l'arrêt y en a pas. C'est plutôt lorsque la voiture est en marche. Et les 3-4 prmières fois ça passait bien. | |
| Romain 26/03/2018 17:10 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Dans ma procédure de purge, je pense avoir tout fait correctement : 1 - Remplir le maître cylindre principal avec le DOT 2 - Dévisser de 3/4 de tour la vis du maître cylindre secondaire et y brancher le tube qui va au vase d'expansion 3 - Pousser la pédale d'embrayage à fond (X5-6), attendre quelques instants et répéter en veillant à ce qu'il y ait toujours du liquide dans le maître cylindre principal 4 - Pousser jusqu'à ce qu'il n'y ait pas de bulles 5 - Pousser la pédale d'embrayage à fond et serrer la vis du maître cylindre secondaire. Je pense que le procéder est juste? |
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| Claudio49 26/03/2018 18:01 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Bonjour, pour la purge du récepteur d'embrayage il faut le mettre le "cul en l'air", c'est à dire enlever sa vis de maintien , le sortir de son logement, le mettre en position verticale ( attention aux tuyaux...) mettre un tuyau souple (sur la vis de purge), le plongée dans un bocal contenant déjà du liquide de frein ) et ensuite faire la purge en veillant au remplissage du bocal d'embrayage. Ainsi l'air restant dans le cylindre remonte automatiquement au niveau le plus haut . Bonne soirée Claudio49 |
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| Romain 26/03/2018 18:11 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Je n'ai pas vu cela décrit dans le manuel. Mais je note | |
| tommybolin 26/03/2018 18:57 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| bonjour Romain, si ça craque en essayant de passer les vitesses, ça débraye pas assez.. Oui: changer la conduite écrasée + nouvelle purge (lente la purge! & effectivement cul en l'air, cyl récepteur sorti comme l'indique Claudio) Et vérifier l'usure excessive (ovalisation) au niveau du mécanisme sous le cache-poussière (pédalier & son axe, fourche du maitre-cyl (& tige de commande récepteur/axe de fourchette d'embrayage.. mais là c'est plus possible d'y remédier car tt est remonté) cdlt ;) |
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| Romain 26/03/2018 20:12 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Merci, pour l'info. Je vais revéfrier cela. Au pire je redémonte, je veux que ma Spit tourne! |
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| Hop! 26/03/2018 23:22 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Ben, si t'as changé -l'émetteur (le maitre-cylindre MC) -La conduite en cuivre (un peu tordue mais bon ça passe) -Le disque d'embrayage (dans le bon sens et bien centré) -La butée -Le mécanisme d'embrayage (suis pas sûr à te lire) Et que ta pédale est molle ou devient molle ou est dure mais loin, très loin en fin de course... Et que tu as tout remonté... Avant de tout redémonter..., je changerais le cylindre récepteur (slave cylinder) qui s'il a l'âge de la voiture est très très fatigué et puis purge DOUCE ensuite ===> en 3 à 4 appuis de pédale, ça doit devenir dur. Au fait, au départ, pourquoi as-tu changé l'embrayage ? |
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| Romain 27/03/2018 13:34 |
re : Grillage Accu Spark ? |
 Au départ j'avais une fuite au niveau du joint Spi au niveau du villebrequin. Une fois la boîte déposée j'en ai profité pour la faire réviser. J'avais un souci sur l'enclenchement de l'OD et la marche arrière qui craquait de temps à autre. Sinon aucun autre PB. J'en ai profité pour remettre tout à neuf tant qu'à faire car le disque était un peut usé également. Donc plutôt que de m'amuser à démonter redémonter je préfère faire tout en une fois et faire MON carnet d'entretien perso. Et puis au delà de l'entretien le vrai plaisir d'une SPit c'est de rouler avec! J'ai commandé une nouvelle conduite. Ca serait con de ruiner l'embrayage neuf pour ce genre de bêtise! Quand vous parlez de cul en l'air c'est tel que le schéma? |
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| Claudio49 27/03/2018 14:23 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Bonjour, c'est ça ... bravo pour le dessin, c'est plus "parlant" ! Le changement de tuyauterie te rendra plus serein ... bonne initiative (dont je devrai m'en inspirer plus souvent : j'ai fait sabler mes jantes et emmené seulement les 4 roulantes la première fois et une était plus large ( un fil sur le cyberbull la dessus ) et j'ai du y retourner pour la dernière, tout ça pour 10€ d'économie ! ) Bonne continuation Claudio49 |
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| Romain 27/03/2018 14:52 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Merci, je voulais être sûre qu'on parle de la même chose. Je crois que certains sur le fil me reprochent mon language de non initié, mais qu'importe on est là pour faire des erreurs et les corriger! ^^ Oui je suis plutôt pour conserver toutes les pièces d'origines qui peuvent l'être, mais parfois c'est trop bête de ne pas profiter de l'occasion du démontage pour un bon nettoyage et faire du changement préventif des pièces d'usure, surtout lorsqu'elles ne sont pas très accessibles au novice. Personnellement j'ai démonté la boîte seul et remonté seul car mon aide m'avait fait faux bons au dernier moment et je peux dire que j'ai pris mon temps pour le faire et ce n'était pas facile pour moi. La persepective d'un redémontage pour une pièce à 10€ ne me plaît pas vraiment. Faire des économies de bouts de chandelles surtout quand on a les mains dans le cambuis c'est pas très pratique! Les anglaises ont bon dos sur leur manque de fiablité, mais je pense que parfois les erreurs viennent des propriétaires plus que de la voiture d'un demi siècle d'âge. J'ai rencontré un proprio de Spit (pas très soigneux) qui a constaté qu'il manquait de l'huile dans son bloc moteur devant moi, je lui en fais la remarque. Il me dit vous pensez que je devrais en rajouter? Où encore un autre que me dit oui, les spit ne sont pas très fiables. Regarde les porte par exemple elle ne sont plus axés, euh.... comment dire, peut être réparer ce qui doit l'être. Voilà pour les revendications, c'est bientôt la grève générale de toute façon ! ^^ Merci en tout cas l'amicale dans son ensemble! |
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| Hop! 27/03/2018 15:16 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Bon, tu as changé le maître et l'esclave, c'est parfait. Il faut éliminer, AVANT d'envisager de redémonter, les sources de pannes externes. Et, considérant que les pièces changées sont ok (ce qui n'est malheureusement pas certain...), je ne vois qu'un problème de purge (hormis ton tube écrasé) -La tige poussoir qui s'enfonce dans l'esclave est-elle bien positionnée ? -L'esclave est il enfoncé en butée dans sa bride ? -Par le trou de la cloche (lampe de poche), vois-tu s'animer la fourchette quand tu actionnes la pédale ? -L'esclave a-t-il la vis de purge en haut et le tuyau cuivre en dessous ? Pour purger comme tu l'expliques le 26 à 17h10, Il faut être deux : un à la pédale qui est aux ordres de celui qui actionne la vis de purge. L'appui sur la pédale doit être lent et doux. On ferme la vis avant d'arriver en butée, la pédale remonte doucement, on appuie doucement à nouveau, on ré-ouvre la vis et ainsi de suite, jusqu'à plus de bulles et réservoir de Dot maintenu jamais vide pendant la manœuvre. Si tu n'y arrives pas mieux, je remonterais les 2 vieux cylindres qui à priori fonctionnaient très bien... |
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| Romain 27/03/2018 15:42 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Le maître cylindre esclave était vraiment dégueu à l'intérieur, tout gras avec suspiscion de fuite et et le principal présentait une toute petite fuite. Oui je pense que je n'ai pas fait la purge correctement tel que décrit : "cul en l'air" -Je pense que la tige poussoir est ok -L'esclave est correctement positionné -Bonne position de la vis en haut tuyau en dessous -Par le trou de la choche je dois vérifier. Merci pour le retour |
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| Hop! 27/03/2018 18:20 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Ok, moi j'ai tout compris... ;-) "Je crois que certains sur le fil me reprochent mon language de non initié"===>"Le maître cylindre esclave était vraiment dégueu" On ne peut être maître et esclave en même temps ! Lol |
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| Claudio49 27/03/2018 19:30 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Pour en rajouter un peu : pour avoir fait y'a pas longtemps la purge de de mon embrayage ( esclave hors de combat), en plus je me suis aidé d'un petit gonfleur électrique, d'un bouchon de la taille de l'émetteur et un bout de tuyau pour mettre le tout en pression ... presque comme un pro ! c'est quasi inratable, ça marchait si bien que j'ai fait la purge des freins après ... Bon courage A+ |
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| Romain 28/03/2018 16:51 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Haha Hop! Ca me rassure tu ne manques pas d'humour, moi non plus! Haha Claudio j'ai besoin d'un petit dessin à mon tour où d'une photo. Cela m'intrigue. |
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| Claudio49 30/03/2018 12:15 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Voilà ... | |
| Claudio49 30/03/2018 12:17 |
re : Grillage Accu Spark ? |
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| Romain 15/05/2018 16:27 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Bonjour, Concernant la butée d'embrayage, y a-t-il une valeur pour le réglage de la pièce? Amicalement Romain |
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| Hop! 15/05/2018 19:53 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| Romain bonjour, la butée ne se règle pas. Rien ne se règle sur l'ensemble embrayage, faut juste vérifier que rien n'est usé ou fuyard et que la purge de liquide est correcte. Sinon ouvre un autre post pour changer de sujet ! | |
| Spitfille * 15/05/2018 22:12 |
re : Grillage Accu Spark ? |
| A vérifier absolument la position du récepteur. Sur les refabrication l'encoche pour la vis de bloquage est plus large. Au serrage de la vis il recule si on le maintient pas !! Vécu sur la mienne il faut bien le pousser pendant qu'un autre visse. Je pouvais passer aucune vitesse quand j'ai mis du neuf, le récepteur reculait pendant que je voulais le bloquer et j'ai pas vu tout de suite. J'ai chercher un moment avant de m'appercevoir de ça. Depuis je dois être à 40 000km et tout passe bien. C'est assez vicieux et j'en connais 2 qui auraient fait la crise de nerf et l'infarctus si j'etais pas passée par la. |
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