 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| roger 1 24/12/2017 21:46 |
ralenti 1200 tours |
|---|---|
| bonsoir hier j'ai démarré ma spit avec le starter , puis a la deuxième reprise démarre mais erreur de ma part j'ai pas laissé trop longtemps monter en température , j'ai levé le starter presque de suite , ça lui a pas plu du tout , elle me la fait savoir , (pour redémarrer ), bon redémarrage avec starter je laisse monter en température enlève le starter , je me retrouve avec un ralenti de 1200 tours bon faisons avec???( j'avais un ralenti stable 900 tours) un petit tour avec toujour un ralenti fort??? durant la ballade se matin un nouveau essais , mais je laisse monté en température , enlève le starter la spit monte en température , et je retrouve un ralenti normal 800 900 tours petit tour pour une mise en jambe ralenti stable ??? (surpris) bon si vous avez une idée de cette monté de ralenti???? cdlt |
|
| Oldtimer42 24/12/2017 22:27 |
re : ralenti 1200 tours |
| Le starter ne s'utilise pas on/off mais progressivement. Faut le repousser petit à petit à mesure que le moteur "patate" sinon soit tu enrichis trop au risque de noyer, soit tu appauvris trop vite et ça cale, dans les 2 cas ça fonctionne comme un moteur mal réglé. |
|
| roger 1 25/12/2017 07:55 |
re : ralenti 1200 tours |
| bonjour c'est vrai erreur de ma part , d'habitude je le repousse progressivement , là où j'ai pas compris pourquoi a la deuxieme tentative je me suis retrouvé avec se ralenti élevé, pendant la ballade , ( pour comprendre ) joyeux Noà«l |
|
| Spiroutlse * 25/12/2017 08:24 |
re : ralenti 1200 tours |
| A vérifier peut être s'il n'y a pas un problème au niveau du câble qui ne reviendrait pas bien avec les gicleurs remontés au maximum lorsque tu repousses le bouton de starter à fond. Je sais que moi par exemple, si j'ai le capot ouvert le câble "remonte" et les gicleurs peuvent parfois ne pas remonter entièrement une fois le starter enlevé et je me retrouve donc avec un ralenti un peu élevé (mais tout rentre dans l'ordre quand je referme le capot pour rouler !) |
|
| Arnaud13 * 25/12/2017 10:33 |
re : ralenti 1200 tours |
| Même suggestion que pour Chris, le gicleurs qui coincent...? | |
| Oldtimer42 25/12/2017 11:15 |
re : ralenti 1200 tours |
| Perso je ne vois rien de forcément anormal puisque c'est rentré dans l'ordre. C'est juste vieux, imparfait et d'une autre époque d'imperfections techniques. Avec nos modernes on est des enfants gâtés, faut pas oublier qu'on ne peut pas demander ça à nos anciennes. |
|
| Arnaud13 * 25/12/2017 11:25 |
re : ralenti 1200 tours |
| Aussi... | |
| did1500 25/12/2017 11:40 |
re : ralenti 1200 tours |
| cela m'arrive, de temps à autre, rien de grave.... usure normale | |
| roger 1 25/12/2017 19:17 |
re : ralenti 1200 tours |
| bonsoir merci des conseils , un petit tour après midi pour digérer un peu la dinde je me suis échappé avec le cousin qui me disais depuis l'apéritif, on va faire un tour a la fin du repas , je crois que lui aussi la spit la envoûter, un tour de spit en plus decapoter le jour de Noà«l c'est top , point de vue ralenti c'est rentrer dans l'ordre , ralenti stable joyeux Noà«l |
|
| Arnaud13 * 26/12/2017 16:20 |
re : ralenti 1200 tours |
| Donc, pas touche.... | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire