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| christ83 06/06/2017 10:24 |
mano pression huile |
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| christ83 06/06/2017 10:27 |
re : mano pression huile |
 de même il n'y a pas de joint sur la prise au niveau du bloc moteur ça ne risque pas de fuir légèrement ??? |
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| St Cloud 06/06/2017 10:32 |
re : mano pression huile |
| Sans joint, c'est une base qui est étanche seule. | |
| Lofanauty 06/06/2017 11:21 |
re : mano pression huile |
| Embout conique, n'a pas besoin de joint. | |
| (Philippe67) 06/06/2017 11:32 |
re : mano pression huile |
| Bonjour, C'est bizarre, le mien se monte avec des petits joints fibre. Et il ressemble beaucoup à celui sur la photo. Philippe67 |
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| Lofanauty 06/06/2017 11:34 |
re : mano pression huile |
| Generalement ces raccords hydrauliques sont conique mais, au cas où, il faudrait que christ83 nous montre une photo de l'embout, côté intérieur... | |
| tommybolin 06/06/2017 12:55 |
re : mano pression huile |
| Bonjour, si la portée est plane il y a normalement un petit joint fibre s'assurer de la bonne étanchéité ici, car ça peut être critique pour les vêtements.. et surtout le moteur! :)) |
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| herve64 06/06/2017 18:20 |
re : mano pression huile |
| Comme Philippe67, sur le mien, de petits joints fibre étaient fournis.... | |
| christ83 06/06/2017 21:44 |
re : mano pression huile |
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| christ83 06/06/2017 21:45 |
re : mano pression huile |
 je n'en avais pas avec le kit de montage |
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| christ83 06/06/2017 21:48 |
re : mano pression huile |
 j'ai fait tourné le temps que la voiture chauffe , nickel ......à ce niveau.... |
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| lofanauty 06/06/2017 21:49 |
re : mano pression huile |
| Vu comme ça, effectivement, je dirais "joint". Peut-être pas évident de trouver dans le commerce un joint fibre de ce calibre, mais le torique doit bien faire l'affaire. |
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| christ83 06/06/2017 21:51 |
re : mano pression huile |
 ça m'ennuie !!!!! |
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| Alain63 * 07/06/2017 09:38 |
re : mano pression huile |
 Pour la liaison avec le T, une rondelle en cuivre du bon diamètre devrait faire l'affaire. |
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| Lofanauty 07/06/2017 09:49 |
re : mano pression huile |
| @ Christ83 : Ce n'est pas parce que l'huile ne monte pas jusqu'au mano que l'étanchéité n'est pas aussi importante ! S'il y a une micro-fuite, au début ce sera de l'air, indétectable, mais quand le tuyau se sera rempli d'huile ça va être beaucoup plus désagréable... |
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| christ83 07/06/2017 09:51 |
re : mano pression huile |
| en fait c'est la liaison en T au niveau du moteur qui me pose le plus de soucis , ça suinte !!!! hier soir j'ai mis de la patte a joint sur le pas de vis pour voir , je laisse sécher et je vais redémarrer ce soir pour voir si c'est étanche ??? |
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| christ83 07/06/2017 09:56 |
re : mano pression huile |
| @ lofanauty , merci j'avais pensé aussi , par précaution je vais y mettre un joint , juste je mets mon joint torique ou je trouve chez Datch les joints en fibre | |
| Lofanauty 07/06/2017 10:50 |
re : mano pression huile |
| Pour ton raccord en T le téflon ça marche bien aussi... Pour ton tuyau, puisque tu as un torique qui convient je pense que tu peux l'utiliser sans crainte, d'autant qu'il ne sera pas en contact avec l'huile. |
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| christ83 07/06/2017 11:51 |
re : mano pression huile |
| hier soir j'ai hésité a mettre du téflon , j'ai préféré la patte à joint , je verrais bien ce soir , si ça fuit toujours je mettrais du téflon . en ce qui concerne mon joint torique , si il était en contact avec l'huile ce serait un problème ?? |
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| GT6-89 07/06/2017 12:05 |
re : mano pression huile |
| @Chris83 Les pas de filetages sont tous coniques et donc auto serrant. La pâte ne devrait pas être nécessaire. |
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| Alain63 * 07/06/2017 12:07 |
re : mano pression huile |
| @Chris83 J'avais utilisé un joint torique de plomberie en caoutchouc et il s'était détérioré au contact de l'huile. |
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| christ83 07/06/2017 14:49 |
re : mano pression huile |
| @ GT6-89 , je veux bien moi , mais alors comment se fait-il que ça suinte ? et que faire | |
| christ83 07/06/2017 14:49 |
re : mano pression huile |
| @ GT6-89 , je veux bien moi , mais alors comment se fait-il que ça suinte ? et que faire | |
| lofanauty 07/06/2017 19:21 |
re : mano pression huile |
| Certains joints toriques, notamment pour la plomberie, ne supportent pas l'huile et se désagrègent assez rapidement. Pour le gras il faut privilégier les joints nitrile ou, si en plus ça chauffe ou que c'est inaccessible/difficile à changer, les joints viton (généralement rouges) Dans ton cas, un joint classique doit faire l'affaire puisque l'huile est sensée rester dans le bas du tuyau. |
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| christ83 07/06/2017 19:45 |
re : mano pression huile |
| mes joints toriques sont des joints pour mécaniques et pas pour plomberie , donc ça doit le faire en tout cas ce soir j'ai redémarré ma belle et youpi pour l'instant , le temps que le moteur monte en température le raccord en T au niveau du moteur ne suinte plus avec la patte à joint que j'ai mis wait and see !!!!! |
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| philou1967 10/06/2017 21:55 |
re : mano pression huile |
| Je reviens sur ce sujet pour demander aux connaisseurs quelle valeur un moteur en bon état doit afficher sur ce mano ? Et d'ailleurs celle ci varie selon la vitesse ou l'on se trouve ? Sur la photo du 6 juin , le mano affiche 5,5 |
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| Philippe67 * 10/06/2017 22:18 |
re : mano pression huile |
| Bonsoir, Sur la RTA (qui n'est pas forcement l'ouvrage le plus fiable), il est noté "Pression d'huile à 2000t/mn 2,8 à 4,2 kg/cm2". Ca varie bien sur avec le régime moteur mais aussi énormément avec la température de l'huile. Philippe67 |
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| dyngo 10/06/2017 23:46 |
re : mano pression huile |
| Ma spit mk3, moteur 1500 Toledo fait ca 80 a froid, entre 40 et 60 a chaud Herald, aussi moteur 1500 Spit commence a +100, et chaud c'est 50 a 70 pound/square inch. Ce sont des manomètres anglais .. |
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| tommybolin 11/06/2017 10:51 |
re : mano pression huile |
| Bonjour, pareil, en moyenne compter entre 40 & 60 PSI (2,80/4,2 Kg/cm2) à 2000trs à chaud (+ avec moteur froid) la viscosité de l'huile est également importante pour obtenir une pression correcte donc préférer la viscosité à chaud qui a été prévue par l'usine.. (50) cdlt :) |
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| christ83 11/06/2017 13:04 |
re : mano pression huile |
| c'est un 6 cyl , la pression n'est peut être pas la même que pour une spit , et lorsque j'ai pris la photo le moteur n'était pas encore a sa température normale de fonctionnement donc l'huile n'était pas encore chaude , chaude , donc la pression était plus élevé , elle doit tomber normalement en montant en température | |
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