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| Michel63 * 15/08/2010 12:05 |
Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
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| J'ai besoin de l'avis de ceux qui ont refait leur réservoir avec le kit RESTOM. Après l'avoir démonté, je l'avais bien rincé et, bien qu'il n'y ait pas beaucoup de rouille à l'intérieur, je l'ai quand même "sablé", par prudence ;o). J'ai mis environ 1 litre de gravillons concassés, gros comme des lentilles, et j'ai bouché les orifices. J'ai enroulé le réservoir dans une couverture et je l'ai "coincé" dans la cuve d'une petite bétonnière électrique ( j'ai perdu les photos). J'ai fais tourner pendant environ une 1/2 heure en modifiant continuellement l'orientation de la cuve. A l'oreille, les gravillons passaient bien partout. J'ai bien rincé et séché et voià le résultat : http://img199.imageshack.us/img199/367/aprssablage.jpg Puis j'ai préparé le "Dérouillant-Phosphatant" livré avec le kit résine et suivi scrupuleusement le mode opératoire donné par RESTOM. Après 2 heures d'attente en faisant prendre toutes les positions au réservoir, rinçage et séchage, j'ai ce résultat : http://img716.imageshack.us/img716/2231/aprspac2030.jpg La différence n'est pas flagrante ! J'ai refait 3 FOIS ce "dérouillage". A chaque fois, après vidage et rinçage de la mixture, l'intérieur du réservoir était gris - un peu comme du zinc patiné - mais après séchage à l'air chaud, j'ai toujours une surface trés lègèrement rouillée. Est-ce que ce "voile" uniforme correspond à l'aspect dont parle RESTOM en disant que sa présence ne nuisait pas au traitement ? ... ou est-ce que j'ai fait une bêtise quelque part ? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/U_THIN%7E1.GIF J'hésite à passer la résine en voyant cette surface... |
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| roland p 15/08/2010 12:20 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| comme je l'ai dèjà dis j'ai un reservoir non traité depuis 13 ans la tôle juste gravillonnées et a vif je suis bien content de ne pas m'etre fait chier avec tout , ça mais c'est vous qui voyez ,ceci dit je n'ai aucun depôts significatifs dans mon filtre juste un peu de poussieres microscopiques dans le fond de mes cuves a enlever de temps a autres c'est ce qu'on nomme de l'entretien regulier , mais c'est normal sinon a quoi serviraient les cloisonnements de cuves .mais mon cas est peut etre unique | |
| Michel63 * 15/08/2010 12:22 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
 La différence n'est toujours pas trés flagrante mais on voit quand même qu'il s'est passé quelque chose. |
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| roland p 15/08/2010 16:23 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
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| roland p 15/08/2010 16:25 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| c'est drôle comme on voit toujours les fautes qu'on fait apres avoir envoyé . | |
| philippe68 15/08/2010 16:31 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| je connais bien ces produits et je peux dire qu'ils sont efficaces. J'ai fais moulte réservoir de motos, autos et bateaux. Après c'est définitif! C'est vrai que ton réservoir n'était pas très malade. Maintenant il vaut mieux traiter rapidement près de phosphatage ou bine ca va repartir. C'est pas compliqué à faire. Bon courage |
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| roland p 15/08/2010 16:32 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| on voit ici que le sablage ne peut etre fait que pour le fond et en diagonale reduite par les trous de bouchon et gauge on distingue aussi la coque de la tr sur tréteaux et le chassis dessous . | |
| Michel63 * 16/08/2010 07:23 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| @ roland p Quand je parle de "sablage", le terme est un petit peu impropre; il ne s'agit pas de sablage à l'air comprimé. Je veux dire que j'ai voulu faire ce qu'on m'a conseillé pour éliminer au maximum les dépôts de rouille : mettre une chaine dans le réservoir et le faire tourner en le mettant dans une bétonnière. Sauf que, vu la dimension du réservoir et surtout la présence des cloisons, je ne voyais pas comment la chaine pourrait passez partout... sans compter qu'elle risquait de rester coincée entre les parois du réservoir et les cloisons. Après, va la décoincer ;o)) !! J'ai donc remplacé la chaine par du sable de carrière pour que ce soit suffisamment abrasif. |
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| jean-yves 44 16/08/2010 10:48 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonjour Michel 63. As-tu bien mélangé le produit avec de l'eau, le produit seul ne fonctionne pas. Je crois qu'il faut 50/50. Je ne suis pas chez moi mais je pourrais te joindre une photo de mon réservoir lors du traitement et tu verrais que le réservoir est blanc ferraille. A+ JYP |
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| philou30 16/08/2010 13:06 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| personnellement, j'ai utilisé le kit Restom et l'acier était comme sablé après traitement au dérouillant... 10 ans plus tard, mon réservoir est toujours nickel... comme le filtre à essence... je le recommande à tous je te recommande d'appeler Restom pour savoir s'il n'y a pas eu un problème à la fabrication du produit |
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| Michel63 * 17/08/2010 11:57 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Et bien voilà, je suis rassuré http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/a_wink.gif ... et en plus j'ai appris quelque chose ! J'ai envoyé un courriel chez RESTOM et un Ingénieur m'a répondu dans l'heure ( sérieux, RESTOM...). J'avais bien lu sur la notice opératoire du traitement qu'un "...voile rougeâtre très leger..." pouvait apparaître après traitement, mais il faut reconnaître que c'est un peu vague comme avertissement... L'explication est simple : il s'agit d'un phénomène de phosphatation sans conséquence sur l'efficacité du traitement. http://img265.imageshack.us/img265/3797/phosphatation.jpg Donc, si ça vous arrive comme à moi, pas d'inquiétude, c'est normal... voir peut-être mieux si on en croit le texte de Wikipédia ! La résine devrait mieux accrocher dessus http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/icon_biggrin.gif Pourquoi mon réservoir et pas d'autre ? Ce que j'ai compris des explications de l'ingénieur est que les aciers utilisés dans les fabrications peuvent être de différentes compositions. D'où des réactions différentes à cette phosphatation. Du coup j'ai mis un morceau de fer à béton roullié dans la solution ( qui est de l'acide " "orthophosphorique" http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/icon_eek.gif ), et voilà le résultat : http://img21.imageshack.us/img21/551/ferbton.jpg Pas de "voile rougeâtre" ... CQFD ? La notice RESTOM, pourtant super bien faite, gagnerait à préciser ce qu'est ce fameux "voile". Pour un pékin de base comme moi : poudre rouge sur fer = rouille. Justement ce qu'on veut éviter en faisant le traitement. |
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| Michel63 * 18/08/2010 20:17 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
 Aucune difficulté... mais trois bonnes heures à côté du réservoir à constamment le faire tourner doucement dans toutes les positions. C'est tout doux au toucher et encore un peu souple. En plus, le "phosphate de fer" donne une jolie couleur ;o). Je me suis attaqué à la conduite de raccordement. Carrément au kärcher. http://img193.imageshack.us/img193/8056/karcher.jpg Il est sorti le valeur d'un creux de main de débris noir/rouge foncé, de la poussière, des paillette et des petis grains comme du gros sel. http://img198.imageshack.us/img198/5290/saletsdutube.jpg Pas étonnant que depuis deux ans, je courrais après des défauts d'alimentation d'essence ! Je l'ai rempli de dégraissant, bien rincé et je vais maintenant le rempli de phosphatant-dérouillant utilisé pour l'intérieur du réservoir. Je vais laisser agir pendant toute la nuit et demain, je le rincerais à nouveau et le sècherais à l'air comprimé. Puis le remplirai enfin d'essence en attendant de tout remonter |
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| jean-yves44 * 18/08/2010 23:31 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bon boulot Michel comme d'habitude. Tu va voir, une spit avec toutes ça puissance sans raté quel bonheur!!! A+ JYP |
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| Michel63 * 19/08/2010 10:24 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| J'y compte bien !!! On doit partir en balade en Ardèche à mi-septembre et, d'ici là, ça devrait le faire. Depuis que j'ai acheté ma voiture, je pourrais faire la liste des hypothèses "pourquoi elle ne veux plus marcher ? " - Panne sèche - Vaporlock - Mauvais contact sur les bougies - Pompe défectueuse - Etc..., j'en passe et des meilleures ! ... pour finir par un tube bouché. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/0003.gif . Mais, à toute chose malheur est bon. A force de chercher, non seulement j'ai trouvé, mais toutes les autres explorations m'on fait découvrir des petits désordres auquels j'ai remèdié et, SURTOUT, j'ai appris plein de trucs sur ma Spit. Comme quoi ! En tout cas merci à tous pour les suivis de mes posts quand j'étais en (petite) galère http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0009.gif ! |
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| MICHEL 95 24/08/2010 18:44 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonjour, j'ai acheté une spit avec le reservoir refait au restom,le produit se decolle en petite lamelle ce qui me bouche la sortie d'essence donc panne....Aujourd'hui je change le reservoir!! |
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| Michel63 * 24/08/2010 19:07 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Je ne voudrais porter un jugement sans savoir mais, vu la place que RESTOM a pris dans le domaine des produits destinés aux voitures et motos anciennes et la réputation qu'il s'y est fait, il n'est pas à exclure que ça puisse être un problème d'application. Leur notice est très complète et insiste beaucoup sur la préparation de la tôle avant la réalisation de la résine. C'est même pour ça que je m'étais inquièté du "voile rouge ... de phosphate de fer ;o)" qui était présent malgré trois traitements consécutifs à l'acide orthoposphorique. L'avenir me dira si ... mais en tout cas , ça roule à nouveau depuis cet après-midi http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/offre_fleur.gif ... |
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| claude49 * 24/08/2010 21:44 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonsoir , D'abord bravo et merci pour ce fil , j'en apprends encore un peu ... Sur le site de Restom j'ai vu une astuce consistant à introduire le liquide par la sortie menant à la pompe afin de traiter (après l'avoir obstrué avec un célophane) le col de remplissage, juste par curiosité , avesz vous procéder ainsi ? Merci , a+ |
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| Michel63 * 24/08/2010 22:52 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Non Claude, je n'ai pas eu connaissance de cette astuce. Ca me semble, en plus, assez difficile de faire passer cette résine - quand même assez épaisse - par le petit trou ( env 6 mm de diamètre) de raccordement du tube vers la pompe... sans parler du problème du garnissage du pas de vis de l'écrou de serrage de l'olive de raccordement. Je n'ai pas traité le col du réservoir. J'avais confectionné un bouchon cylindrique de la section du tube ( avec le vieux filtre à essence et une bande de mousse scotchée !) que j'ai enfoncé dans le tube, jusqu'à affleurer au niveau de la paroi du réservoir. Je craignais, sans ce dispositif, qu'une partie importante de résine reste "coincée" dans cette partie ( la notice dit de faire tourner le réservoir de 3 à 5 cm toute les minutes ). Je préférais qu'il y en ait le maximum sur les parois et cloisons intérieures elles-mêmes. Et puis le col reste visible et facilement accesible pour traiter si besoin. J'avais surtout suivi les conseils de Spiterman http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/enaccord8.gif sur son fil : http://pagesperso-orange.fr/spiterman/spitfire_bourgogne/lave_glace/reservoir.htm et confectionné des "sytèmes" d'obturation comme ceux qu'il avait lui-même expérimenté. Tout s'est bien passé et la résine a durci en 8 jours. L'intérieur du réservoir semble émaillé. Aucune odeur. |
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| claude49 * 25/08/2010 21:42 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonsoir , Ok je te remercie de ta réponse , c'était "juste " pour savoir, pour l'astuce effectivement je voyais ça assez difficile . je (on) le saurai au cas ou ... a+ |
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| Michel63 * 03/09/2010 11:22 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| @ Michel 95 Je reviens sur ton post du 24/08 Tu as peut-être vu cet article sur LVA de cette semaine, mais ton problème pourrait aussi venir de là ... http://img827.imageshack.us/img827/669/ethanolsp951.jpg Sur la notice du kit de refection de réservoir RESTOM, il y a bien une forme d'avertissement, mais elle ne concerne que le SP 95 E-10 http://img101.imageshack.us/img101/7322/ethanolsp952.jpg Alors faut-il rouler de préférence au SP 98 - sans éthanol - malgré qu'il soit "un peu plus détonnant pour les plus anciennes" ? |
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| CityHunter 03/09/2010 15:33 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| "malgré qu'il soit "un peu plus détonnant " non, il n'est pas plus explosif, ou détonant. c'est une idée reçue. en fait, il encaisse mieux les compressions, et seulement après, lors de l'alumage, il développe un peut plus d'énergie mécanique car il à été + compressé. les autos de courses utilisent des indices d'octane encore plus élevé car plus de compression (hors certaines qui utilisent plesque de l'éther pour tourner) et au final, plus de puissance. c'est entre autre pour cela que certains moteurs prévu pour tourner avec du 98 font un peut d'auto allumage avec du 95 losque l'on coupe le contact. pour en revenir au kit restom, un ami à fait un peut pareil avec son réservoir de 4cv, mais à la place du RESTOM, il à pris de la peinture auto Bi-composant (assez bien dilué), et apparemment ça marche très bien. Bon, je dois dire que vu l'état de son réservoir, il n'avait rien à perdre en tentant l'expèrience, et ça fait presque 2 ans qu'il roule avec. |
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| roland p 03/09/2010 15:57 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| pourquoi ne pas les faire galvaniser les reservoirs ? j'ai quelques collegues de boulot qui fabriquaient des chassis de remorques pour eux , ils les faisaient galvaniser ( je ne sais pas le prix,mais je sais que c'etait au poids ) | |
| Norbert 06/09/2010 21:54 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| alors 95 ou 98 pour une spitfire 1500 ? J'utilise du 98 avec additif est-ce correct pour le moteur ? qu'utilisez vous ? Amicalement Norbert |
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| Michel63 * 06/09/2010 22:36 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonsoir Norbert, C'est un sujet qui revient souvent et Motik, un contributeur expérimenté sur ce sujet, a bien developpé les arguments pour permettre de se faire une opinion. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=115675&debut=30&recherche=Motik&rt=ps&page=2#115675 Pour ma part, maintenant c'est SP 98, sans additif. Ca n'engage que moi, mais les explications de Motik me paraissent bien développées et fondées. Conso moyenne pour ma Mk3 8 à 8,5 litres/100Km. ( Conduite pas très "sportive", bougies beiges, sans dépôts donc réglage neutre.) Je ne sais d'ailleur même pas si c'est peu, normal ou beaucoup http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/icon_neutral.gif ... |
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| jean-luc60 * 07/09/2010 08:19 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Bonjour De mon coté je confirme l'usage du 98 de préférence au 95. l'indice d'octane supérieur donne un meilleur rendement. pour l'additif de mon coté j'en met à chaque plein.. effet placébo ? peut etre ! mais comme je sais que ma voiture n'est pas prévue pour le sans plomb, j'applique cette précaution. Après c'est à chacun de faire comme bon lui semble.... |
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| Spit-35 08/10/2015 18:33 |
re : Réfection de réservoir avec le kit RESTOM |
| Coucou, Je me suis lancé dans la réfection de mon réservoir qui était carrément percé et je peux vous dire que ça tient du miracle! Super extra, plus besoin d'envisager l'achat d'un neuf. Voila si ça vous tente, c'était juste pour confirmer la bonne efficacité du kit restom. Par contre prévoyez une journée à ne faire que ça plus une semaine pour le séchage. A+ |
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