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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| L'Etincelle 20/01/2014 18:16 |
Restauration carrosserie |
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| Bonjour à tous, Après la Spit MKIV, je me suis attaqué à une Volvo P1800, qui je dois bien l'avouer m'en fait voir de toutes les couleurs, notamment au niveau de la carrosserie. J'y ai passé 2 ans et demi rien que pour la tôlerie. Il y a assez régulièrement des questions autour de ce sujet, et bien que ce ne soit pas sur une Spit, j'ai pensé que cela pourrait peut-être intéresser certains de voir comment un amateur comme nous sommes pratiquement tous sur ce forum peut se débrouiller sans passer par l'onéreuse case Carrossier. Je vous invite donc à visiter un petit site que je viens de publier : www.letincelle.comuf.com Attention, cela reste du travail d'amateur ! un pro ferait sûrement mieux. Si c'est trop hors sujet, je comprendrai que l'administrateur supprime ce fil. A+ |
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| Fynn 20/01/2014 18:54 |
re : Restauration carrosserie |
| Je viens de parcourir ton site. Chapeau Monsieur ! Je comprends pourquoi tu as passé 2 ans 1/2 sur cette P1800 au vu du travail qu'il y avait à effectuer en tôlerie/carrosserie... Je n'ai qu'une crainte, c'est que ma Spit soit dans un tel état en dessous... Bonne continuation pour la suite et merci pour le partage. |
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| jpc 8430 20/01/2014 19:16 |
re : Restauration carrosserie |
| @ L'etincelle Fynn as eu de la chance de trouver ton site, car moi , avec un copier coller , eh bien rien !! Tu peux mettre un lien qui nous donnent directement les images de ton travail cdlt j p c |
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| Mike13 20/01/2014 19:31 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir, Bravo!! C'est tout simplement exceptionnel:quel boulot!.... J'aimerais être capable de souder comme toi. Amitiés Michel |
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| aa-spit33 20/01/2014 20:35 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir , "fabuleux" !!! la tête qui tourne ...comme la "rôtissoire" !!! les jambes qui gondolent comme les tôles !!! les fouilles qui chatouillent comme la rouille ... qui s'est fait la malle !!! Vous êtes "époustouflant " comme dit l'artiste !!! |
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| pepes * 20/01/2014 20:50 |
re : Restauration carrosserie |
| Oui, grand bravo, pour le boulot et aussi la persévérance dans l'album photo. ça fait rêver et ça donne envie de restaurer une nouvelle auto... |
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| ollin01 * 20/01/2014 21:25 |
re : Restauration carrosserie |
| de la dentelle cette carrosserie ! ! ! exemplaire la rénovation ! |
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| GeraldmkIV 20/01/2014 21:30 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir, Bravo pour cette restauration. Super! PS: Quel est le model du poste a souder? |
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| vega770_0 20/01/2014 21:42 |
re : Restauration carrosserie |
| Superbe boulot! Cà me rappelle ma Facel III et la Facellia sur la quelle je travaille en ce moment. Attention au bloc Volvo: le réchauffeur d'huile est souvent corrodé et l'eau passe dans l'huile et vis-versa. Beaucoup ont démonté ce réchauffeur. Pour ma part c'est un agent Volvo qui m'avait conseillé de l'enlevé suite à un début de "mayonnaise": je croyais avoir fait un joint de culasse! Où a été acheté la petite enclume? |
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| spitrouette * 20/01/2014 21:54 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir Quel travail! les soudures sont réalisées à l'arc ou au mig? Bravo bonne continuation |
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| Zorg 21/01/2014 00:36 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir, Quel boulot, pour un amateur c'est quand même du lourd! Bravo, vivement la suite... @ jpc 8430 Essaye comme ça => http://www.letincelle.comuf.com/ |
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| L'Etincelle 21/01/2014 15:17 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonjour, merci pour vos commentaires. C'est vrai que je ne suis pas mécontent du travail efectué. Beaucoup m'ont conseillé de jeter la caisse à la poubelle et d'en trouver une en meilleur état, mais ça aurait été dommage car au final tout est possible avec un peu de patience (et puis surtout c'est impossible à trouver). Au niveau outillage, j'ai un poste DeltaMig 165, un truc basique qui se trouve en grande suface de brico. J'y ai juste adapté une bouteille de gaz de 1 m3, car les cartouches jetables amènent à la ruine. J'ai aussi acheté un masque automatique, très pratique. La petite enclume vient d'un magasin de brico, mais ce qui m'a beaucoup aidé, c'est un morceau de rail SNCF que j'ai eu la chance de récupérer au début des travaux. A+ @jpc8430 : j'espère que tu as pu te connecter, je passe par un hébergeur gratuit, et ça ne marche pas toujours très bien. |
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| spitrouette * 21/01/2014 17:13 |
re : Restauration carrosserie |
| bonjour Question peut être indiscrète une idée des coûts sablage apprêt tole gaz métal d'aport Bonne soirée |
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| Mike13 21/01/2014 18:12 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonsoir, Merci à Spitrouette d'avoir posé la question que tout le monde a envie de poser et n'ose pas poser! En tout cas la SNCF n'a pas de chance : si en plus des vols de cuivre,il y a L'Etincelle qui démonte les rails pour restaurer ses voitures!.... |
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| jpc 8430 21/01/2014 18:30 |
re : Restauration carrosserie |
| @ L'etincelle Çà y est j'ai réussi avec le 2 ieme lien . Donc comme tout ceux avant moi bravo , mais !!! Quand tu te qualifie d'amateur , beaucoup de professionnelle voudraient avoir autant de savoir faire pour entamer un telle travail ., cdlt j p c |
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| Alain68 21/01/2014 19:26 |
re : Restauration carrosserie |
| ouais moi aussi je suis plutôt ebahi que d'heures à former pointer souder j'ai aussi remarqué des outils fais maison pour tenir en place les pièces à pointer génial bravo Alain68 PS: en plus une voiture aux formes sublimes!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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| L'Etincelle 21/01/2014 20:04 |
re : Restauration carrosserie |
| J'ai formé tout ce qui n'est pas visible ou ce qui est sous la voiture comme les supports de cric à partir de tôle de 1 mm. J'y ai passé 2 m carrés, autant dire presque rien en terme de coût. Par contre, j'ai acheté les pièces visibles comme les bas de caisse, le bas des ailes arrières, l'arche de roue, et bien sûr les ailes avants et là ça m'a couté pas loin de 2500 €. Rien que les ailes avants, c'est 900 € la pièce. Les pièces sont beaucoup plus chères que sur la Spit ! Pour le sablage, j'ai eu la chance de pouvoir le faire moi-même, et de ne payer que la location de la cabine. Au total, 12 h de cabine+apprêt au zinc+peinture epoxy du berceau, des roues, les ressorts de suspension m'ont couté 600 €. Le reste est négligeable : 20 € de fil, 75 € de gaz. Quant à la peinture : 2300 €. C'est un brillant direct. |
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| spitrouette * 21/01/2014 22:37 |
re : Restauration carrosserie |
| merci l'étincelle reste à nous tenir informé des finitions et tours de roues à venir si la peinture est un niveau de dépense connu je n'avais aucune idée du post sablage bonne continuation merci de ces infos |
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| remy-spit95 24/01/2014 19:20 |
re : Restauration carrosserie |
| Quel boulot, chapeau bas, du grand art!!!!!!!!!! | |
| yvondugoujon 24/01/2014 19:57 |
re : Restauration carrosserie |
| Bravo pour ta resto, faut avoir un moral d'enfer pour venir à bout d'un chantier comme celui-là ! Tu ne sera pas dépaysé avec l'overdrive , il me semble que c'est le même que sur les spits... Bonne continuation pour le remontage slts yves |
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| frederic 25/01/2014 12:46 |
re : Restauration carrosserie |
| comme toujours au vue des photos cela parait "presque" simple a faire! merci d'avoir précisé qu'il y a deux ans de boulot, cela remets les pendules a l'heures ! bravo et merci de nous faire rêver! |
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| Pierre 83700 25/01/2014 12:58 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonjour, Chapeau bas L'Etincelle!! La motivation est un moteur puissant, tiens nous au courant de la suite !! Bonne année, Pierre |
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| les-nostalgiques.net 28/01/2014 14:27 |
re : Restauration carrosserie |
| Chapeau !!!! Quel boulot je suis en admiration devant l'ampleur d'une telle restauration... Comme quoi en france aussi on peut égaler les anglais ;-) La plus belle des volvos, j'adore. J'ai découvert en plus tes petits serre joint pour maintenir les toles a niveau. Je connaissais pas, ca va mettre d'un grand secours pour la restauration de ma mini ;-) Stephane |
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| L'Etincelle 31/01/2014 11:58 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonjour, votre enthousiasme m'a fait très plaisir et je vous en remercie. Merci également à ceux qui ont laissé un commentaire directement sur le site. Pour info, j'ai fait une petite actualisation avec l'ajout de 2 rubriques supplémentaires concernant le remontage. Encore une fois, comme ce n'est pas une Spit, je comprendrai si je dois arrêter ce fil. Néanmoins, mes ennuis relatés dans la partie "Réservoir" à cause du traitement Restom et ce que j'ai dû faire pour y remédier peuvent aussi arriver sur nos Triumph. A+ |
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| Najak * 03/02/2014 11:53 |
re : Restauration carrosserie |
| Bjr, J'y vais aussi de mon admiration pour autant de beau et bon travail... Ca me redonne du tonus et surtout des idées pour ma caisse de Mk3 beaucoup moins malade que ta P1800... Beaucoup de petits trucs et astuces très intéressants comme les petits dispositifs pour aligner les tôles ou les combines de jeu entre tôles avant soudures pour éviter les déformations... Je ne pense pas que le fait que ce ne soit pas une Spit puisse frustrer qui que ce soit, ton fil est compatible toutes marques... Bravo encore et merci Cdlt |
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| L'Etincelle 04/02/2014 15:06 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonjour Najak, Le jeu entre les tôles est obligatoire car cela permet une bonne pénétration de la soudure. Un jeu trop fin multiplie les risques de déformation, mais le fait d'avoir un jeu correct n'élimine pas le risque pour autant. C'est pour cela qu'il est conseillé de souder par point en changeant régulièrement de zones de soudage (je l'explique au niveau du soudage de l'arche de roue arrière). Les petits dispositifs pour aligner les tôles sont en effet très pratiques, mais ne sont pas utilisables quand on referme une zone cloisonnée, car il faut pouvoir récupérer le taquet qui est de l'autre côté ! |
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| L'Etincelle 30/04/2014 12:54 |
re : Restauration carrosserie |
| Bonjour, pour info j'ai fait une petite actu. A+. www.letincelle.comuf.com |
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