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Lunsorg

06/02/2014
17:35
durite de chauffage
Bonjour à tous !!!

Je change toutes les durites de chauffage de ma Spit 1500 de 1980, je m'aperçois qu'un tube d'origine n'est pas percé (il n'est pas bouché),Est-ce normal sur ce model ?

Merci pour la réponse.

Cordialement.
Lunsorg

06/02/2014
17:39
re : durite de chauffage
RE Bonjour

apparemment les photos ne sont pas passées ???
nouvelle tentative...
Lunsorg

06/02/2014
21:15
re : durite de chauffage

encore une fois
Lunsorg

06/02/2014
21:17
re : durite de chauffage

Pas belles mes photos, mais ça marche!!!
ollin01 *

06/02/2014
21:29
re : durite de chauffage
je ne comprend pas ta question.............si c'est une question !
SAINT CLOUD

07/02/2014
07:41
re : durite de chauffage
je m'aperçois qu'un tube d'origine n'est pas percé (il n'est pas bouché)

vous pouvez repeter la question en clair ??

Il est possible comme sur la GT6, que ce petit tube est un reducteur, donc juste un petit trous. Je ne suis jamais aller le demonter.
ollin01 *

07/02/2014
08:16
re : durite de chauffage
ah ok, j'ai compris maintenant

oui effectivement au fond de ce tuyau il n'y a qu' un petit trou d'un diamètre bien inferieur à celui du tuyau
comme l'écrit SAINT CLOUD c'est un ajutage pour reduire le débit
Arnaud13 *

07/02/2014
09:26
re : durite de chauffage
Dons c'est normale, je voulais l'agrandir en pensant à un défaut de refabrication et j'ai oublié de le faire au montage...
Pour une fois que ma mémoire m'aide...
SAINT CLOUD

07/02/2014
09:51
re : durite de chauffage
Je viens de regarder, faut pas agrandir autrement on court circuite le systeme de refroidissement.
Logique Anglaise.....
Lunsorg

07/02/2014
14:55
re : durite de chauffage
RE bonjour,

Effectivement après un bon nettoyage, dans le fond de ce tube d'un diamètre de10 mm, il y a un petit perçage de 3 mm qui était bouché par de la rouille...

Merci pour cette information
et grand bravo !!! pour votre érudition

cordialement

jean

16/03/2014
11:44
re : durite de chauffage
Bonjour,

Je remonte ce poste car, j'ai une petite question au spécialiste.

J'avais oté ce tube il y a quelques temps car il était percé, j'avais mis un bouchon en attendant, je viens de recevoir un nouveau tube et ecrou principale qui ce visse sur le corps de la pompe a eau.

Ma question est la suivante, faut il visser cet écrou a fond car arriver a quelques minimetre cela devient tres dur à visser et je ne voudrais pas faire de betises.

Par avance merci pour vos reponses.

Jean
aa-spit33

16/03/2014
22:35
re : durite de chauffage
Bonsoir , ce tube est monté en sortie de pompe à eau ( MK3) par un raccord bicône (en 2 pièces filetées/taraudées) qui comporte une olive en laiton. J'ai vissé la pièces filetée dans la pompe à eau avec du ruban silicone blanc sans forcer outre mesure : le problème c'est d'avoir une clé de 1" (25,4 mm) suffisamment peu large pour passer contre le bloc moteur . J'ai donc bricolé une clé plate ...de vélo !!!
aa-spit33

22/03/2014
11:32
re : durite de chauffage

Bonjour , ...je m'emmêle les "tuyaux" !!! Il pourrait s'agir d'une MK3 (je cherche toujours le "modèle" de mon auto ???!!!) Pourriez-vous me donner la bonne solution ? : sur "mes" photos j'ai branché tuyaux 1 et 2 (tuyau 1= tube avec petit orifice) de la façon qui semble correspondre aux tuyaux achetés , mais :
- sur le livre "Thomason" (ch.MK3 pg 45) , les tuyaux 1 et 2 sont inversés ?
- sur diverses photos , "mon" branchement semble "le bon"?
- les 2 solutions sont correctes ???
Merci pour votre aide . Pouvez-vous me confirmer qu'il pourrait s'agir d'une mk3 , même si d'autres indices le contredisent !!!
aa-spit33

22/03/2014
11:33
re : durite de chauffage

...autre photo , d'une , peut-être ??? , MK3 : je cherche toujours !!!
Philippe67 *

22/03/2014
12:20
re : durite de chauffage
Bonjour,

Sur ma MK3, les tuyaux 1 et 2 sont inversés
Jpma35 *

22/03/2014
13:11
re : durite de chauffage

Photo des durites de MK2 (avant restauration).
Sur tes photos on voit qu'il sagit d'une pipe d'admission de MK3.
Jpma35
aa-spit33

22/03/2014
13:41
re : durite de chauffage
Merci , donc ...pas si simple ! Jpma35 = le montage des durites semble identique à ce que j'ai fait (en fait c'est le montage de la durite coudée à 180° qui "m'oblige " presque à ce montage ?). Ce qui m'intrigue c'est la fonction de l'étranglement dans la dérivation du tube où ces 2 tuyaux arrivent !!! = sert à privilégier le débit d'eau dans la pipe d'admission plutôt que chauffage ???
Jpma35 : j'ai constaté (photos diverses ) , semble-t'il !? , que "ma" pipe d'admission est MK3 .
Merci à vous .
aa-spit33

23/03/2014
12:16
re : durite de chauffage
Bonjour , faut-il sur l'observation de "Philippe67" que j'inverse les durites d'eau , soit les tuyaux 1 et 2 ( photos 21/03) sur une MK3 ? Merci . aa
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