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| Paddy 49 * 31/03/2014 17:12 |
Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
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| Qui peut m'indiquer le schéma de branchement d'1 solénoïde mk3 avec bouton de mise en route et 5 contacts en remplacement du solénoïde de la 1500fh qui est sans bouton de mise en route et a 6 contacts. Merci aux bidouilleurs | |
| jpc 8430 31/03/2014 17:49 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| @ paddy 49 Le fil bleu avec le fil bleu le fil jaune avec le fil jaune !! Sérieux essaye de mettre des photos en expliquant le contact a 5 plots et celui a 6 plots Sinon va dans " Recherche " tape électricité , et tu devrais trouver un schéma pour les Spit 3 et 4 . Reste a suivre les fils , et pas forcement par couleur. cdlt j p c |
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| dyngo 01/04/2014 12:03 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| Celui mk3 fonctionne avec bobine 12 volt. Celui 1500 avec bobine 6 volt + résitence. Quant on veut celui mk3 sur 1500 il faut suprimer le système qui donne plus de volts en démarrage. Mais tous ça , ça sert a quoi ? |
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| Arnaud13 * 01/04/2014 16:58 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| De quoi parle-t-on? Le solenoïde est sur la boite! Donc maxi 2 bornes! Ou sont les 5 ou 6 "plots"? Dyngo parle de la bobine.... Il me semble. |
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| nicolas 45 01/04/2014 17:09 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| Le terme solenoide concerne plusieurs objets. il commande le démarreur: c'est ce que tu as sur le tablier a proximité de la batterie. Tu en as un aussi coté boite de vitesse pour celle avec overdrive Cela désigne en fait un gros contacteur de puissance: lancement du démarreur ou mise en service de OD. |
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| Arnaud13 * 01/04/2014 21:23 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| Ok les grands bretons et leurs appellations... | |
| Paddy 49 * 03/04/2014 09:01 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| dyngo, "mais ca sert à quoi ?" Quand tu es seul pour régler les culbuteurs, par exemple, à faire avancer le moteur . Ou bien le calage du delco. Enfin c'est juste mon avis... | |
| dyngo 03/04/2014 11:35 |
re : Solenoïde mk 3 sur 1500 fh |
| C'est vrai, c'est un relais. Aussi un truc électrique qui fonctionne electro magnétique.. Oui, c'est pratique sur mk3. Mais c'est un pièce déjà devenu rare. En plus, ça ne peut pas fonctionner avec le double système 6 volt 12 volt du bobine 1500 parce'que il manque une borne pour ça. Ca veut dire: supprimer cette système avec résitance en utilisant bobine 12 volt. Pour régler les culbuteurs je mets la spit en 4ème sur un sol plat. On bouge la voiture (et les culbuteurs) pour avancer le moteur. |
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