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| Ayce 16/11/2007 10:47 |
Rampe de culbuteurs |
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| J'ai un jeu terrible de mes culbuteurs sur leur arbre. Est ce que cet arbre est rectifiable et les culbuteurs chemisables? Il me semble que c'est comme ca sur les Mini. Question subsidiaire, comment sortent les 2 pieds centraux de la rampes? Les lateraux glissent bien une fois qu'on a enlever les goupilles de bouts d'axe, mais ces pieds centraux ont l'air montés en force (ce qui semble logique vu qu'il faut maintenir l'axe en position fixe qque part pour que les percages d'alim en huile correspondent avec ceux des culbuteurs)... vrai? |
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| thierry 16/11/2007 11:36 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Non ils ne sont pas montés en force mais peut être un "grippés". Utilise un bon vieux maillet bois ou caoutchouc. | |
| Ayce 16/11/2007 11:38 |
re : Rampe de culbuteurs |
| OK, En fait l'axe est bloqué en rotation par une vis de serrage sur un des pieds exterieurs (qui avait disparu, la vis, sur ma rampe)... Donc... Donc je force comme un âne! ;-) Merci. |
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| jean-yves 44 16/11/2007 21:30 |
re : Rampe de culbuteurs |
 Pour la rampe des culbus il n'y a pas de bague puisque se sont les culbuteurs qui ont un mouvement sur la rampe. La rampe ne bouge pas. Tu ne peux pas non plus la faire rectifier, la seule solution est de la changer. Il faut aussi regarder chaques culbuteurs pour constater une usure ou pas. S'ils sont usés, il faudra les changer, pas de bague non plus, en précisant bien les côtés gauches ou droite. A+ JYP |
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| phil tr6 16/11/2007 21:56 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Salut J'ai eu le même problême sur ma tr 6 ( vis de blocage disparu....? ) , le graissage ne se fait donc plus correctement ce qui bouffe les culbuteurs trés rapidement . J'ai remplacé l'axe ,mais je n'ai pas trouvé suffisement de culbuteurs chez les marchands pour tous les remplacer ,ils n'en avait pas en stock et je partais 3 jours plus tard faire une sortie . Un copain tourneur ma réalésé ceux qui était bouffé,puis rebagué . C'était le week-end de l'ascencion depuis j'ai parcouru environ 5000 km et ça na pas bronché. Je vais quand même vérifier tout cela cet hiver Les culbus de spit ou de tr 6 sont identiques |
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| phil tr6 17/11/2007 10:38 |
re : Rampe de culbuteurs |
Le culbutozaures http://abms.online.fr/culbuto.htm |
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| aa-spit33 31/03/2014 19:11 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 31/03/2014 21:08 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonsoir ,en fait il semblerait que sur la rampe il y ait seulement 2 modèles différents de culbuteurs ( 1 culbuteur pour "admission" et l'autre pour "échappement" ) . Je vais comparer "finement" la géométrie de chaque et peut-être ??? m'apercevoir que le 7 et le 8 sont déformés : çà me semble "bizarre" car ces pièces semblent "forgées" ou moulées ? Veuillez faire preuve de "patience" !!!merci aa | |
| aa-spit33 01/04/2014 08:23 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| macrotograf 01/04/2014 11:17 |
re : Rampe de culbuteurs |
| bonjour, attention, il y a pas un trou taraudé en regard avec la vis dans l'arbre !? On ne peut pas faire autrement en principe ! |
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| Bonjour, 01/04/2014 12:10 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour, Si tu as trop de jeu, c'est bon pour la poubelle, je regarderai il me semble que j'ai des rampes de culbuteurs. cdlt Christian au 06.19.42.61.32 |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:39 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:40 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:41 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:42 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| Denis84 * 01/04/2014 20:43 |
re : Rampe de culbuteurs |
| La rampe en "échange std" chez Rimmer n'est pas tres chere (meme avec consigne sans rendre la vieille) Par contre elle est livrée avec des paliers sans refs et de qualité visuelle de fonderie disons....................moyenne. Mais apparemment,ça fonctionne |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:44 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 01/04/2014 20:48 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonsoir , merci pour vos réponses .Avant d'acheter l'ensemble , si le palier n'est pas le "bon" , je peux : 1) acheter cette pièce seule (sauf si introuvable...?) 2) usiner la "mienne" (2mm) pour recentrer les culbuteurs 7 et 8 . Merci aa | |
| aa-spit33 02/04/2014 09:27 |
re : Rampe de culbuteurs |
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| aa-spit33 03/04/2014 08:20 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , pas de réponses ( il faut , en effet , soulever le cache culbuteurs ...et donc le capot moteur , et çà ???????????????) . Pas grave , je me débrouille (plan B comme le disent les "spécialistes"= "aide -toi , et........le ciel t'aidera ... Il pleut ici !!! ) . Merci quand même . aa | |
| jean-yves 44 03/04/2014 08:29 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour aa-spit33. Déterrage de post très ancien. Tu déplace la bague b de l'autre côté et tu récupérer quelques mm mais cela n'est pas trop grave que ce soit désaxé, le principale c'est que le culbuteur appuis bien sur la soupape pour l'ouvrir. Ne te prends pas la tête. Si non tu as la possibilité de mettre des rondelles cuivre sur l'axe pour rattraper le jeu. Rondelles faites maison bien sûr? JYP |
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| aa-spit33 03/04/2014 09:41 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , OK jean-yves : il est vrai que j'ai tendance à en faire "beaucoup" !!! (tant que "çà marche" touche à rien , disait ma grand-mère!!! que je n'ai pas connu !, mais ..........) . Ce décalage m'a intrigué , d'autant que je découvre (achat il y a moins d'un an) des bizarreries sur cette voiture : et là "étrange" . Alors je cherche à comprendre : mesurer la distance entre la vis et le côté ne me semblait pas très compliqué , donc , en vain , j'ai acheté un palier chez Rimmer pour voir ??? et comparer si par hasard une différence en serait la cause ? Sinon , roule enfin presque car je m'attends à un problème d'embrayage ...mais çà c'est simple (enfin presque ?!?! ) . Enfin je ferai un récapitulatif de l'état et du "bidouillage" de cette auto à l'ancien propriétaire :çà lui fera plaisir de savoir qu'il s'est "foutu" de moi !!! Merci Jean-Yves . aa | |
| nicolas 45 03/04/2014 14:09 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Personnellement je pense que ton palier sans nom est une refabrication: j'ai eu le même soucis sur ma 1500; et la refabrication était très douteuse. tu peux utiliser la méthode de la rondelle afin de décaler le culbuteur et mieux le placer sur la tige de soupape. Sinon chez Canley il proposait une refabrication complète de la ligne de culbuteurs. c'est ce que j'ai fait sur la mienne. et pour une fois la refabrication est de bonne qualité |
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| aa-spit33 11/04/2014 14:46 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , problème résolu = c'était bien la mauvaise refabricaton du palier ( monté par le(s) précédent(s) proprio(s) je ne saurai jamais la provenance !!!) . Le "bon" acheté chez Rimmer B. est parfait et les culbuteurs en exacte position .Je "remercie" donc la parfaite mauvaise foi du vendeur qui vantait la qualité d'une ex. restauration . Comme quoi vaut mieux un "bon baratin" qu'une quelconque compétence !!!!!!! A bon entendeur salut ...mais c'est pas fini : sus à la Bdv ... surprise , surprise ! aa | |
| aaspit33 13/11/2016 11:52 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , peut-on utiliser les culbuteurs (ou la rampe ) de " Spitfire/Midget 61-79 1500" ( dénomination du vendeur ?...) sur un moteur de Spit MK2 ? Je vous remercie . AA |
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| aaspit33 14/11/2016 12:56 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , j'ai trouvé quelques infos : le diamètre de l'arbre des culbuteurs ( et donc , celui des alésages ) est légèrement plus grand sur le moteur 1500 cc . Donc je dois monter ( ???) 2 culbuteurs des moteurs MK1-MK2-Mk3 ... ( ...si vous avez dans vos cartons ? ... je pourrais le confirmer ...ou non !!! ) . Merci pour votre aide . AA | |
| Philippe67 * 14/11/2016 14:15 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour, Les rampes de culbuteurs de MK3 sont différentes des MK1 et 2. Mais les culbuteurs sont les mêmes sur toutes les Spitfire MK1 à 1500). Philippe67 |
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| aaspit33 14/11/2016 15:05 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour , je suis un peu incrédule sur les culbuteurs . Sur MK1/MK2 (MK3 ?) le diamètre de "l'arbre" doit être compris entre 14,24 et 14,26 mm ( l'alésage culbuteurs correspondant est de 14,27 à 14,30 mm) . Pour le 1500 , diamètre de "l'arbre" compris entre 14,27 et 14,35 mm ...donc l'alésage culbuteur est différents de MK2 ...mais ???? . Si vous pouvez m'expliquer ? Merci AA | |
| Philippe67 * 14/11/2016 16:03 |
re : Rampe de culbuteurs |
| @aaspit33 Les données que j'ai correspondent aux vôtres pour les MK1 à 3. Par contre, j'ignore vos sources concernant les 1500. Les références des culbuteurs sont les mêmes de MK1 à 1500 sur tous les catalogues (Rimmer, Canley Classic, Anglo Parts, James Paddock, ...) avec, évidement,559 des droits et des gauches. Les arbres de culbuteurs sont différents sur les MK1 et 2 mais, c'est en raison de leurs extrémités qui sont en porte à faux contrairement aux suivantes qui sont soutenues par les pieds support extrêmes. Philippe67 |
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| tommybolin 14/11/2016 16:24 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonjour aaspit, les culbus sont les mêmes, les tolérances varient seulement de quelques centièmes entre les 2 arbres, Le souci peut venir de l'espacement des culbus sur l'axe qui peut-être différent entre culasse 1200 & 1300 ( rondelles de calage & ressorts) & donc aussi l'espacement des trous de graissage sur l'axe ceci à cause d'un espacement des soupapes peut-être différent sur le 1200 Il peut y avoir également un pb avec les pieds-supports extérieurs d'axe en alu. ceux-ci sont renforcés par un voile en équerre et comme la disposition des goujons de culasse est différente sur le 1200, il se peut qu'il y ait interférence entre pieds & goujons ou écrous de culasse ?? autre chose à vérifier: la valeur du déport de l'alésage de l'axe par rapport au goujon sur les pieds en alu, est-il identique sur 1200 & 1300?? |
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| aaspit33 14/11/2016 18:38 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Bonsoir , merci beaucoup pour votre aide . Je dois essayer de tirer au clair . J'ai trouvé les différents diamètres sur le livre Haynes ed. 1973 (page16 /rocker gear pour 1147 cc et 1296 cc ) et page 29 de Haynes ed.1983 livre bleu ciel pour 1500cc . Ces dimensions sont confirmées , pour une fois , ( je me méfie de cette revue !!! ) par les "Archives du collectionneur " de ETAI . Ceci étant , si les culbuteurs sont identiques ...ça fait mon affaire . De même , quelle est la longueur de l'axe (arbre) des culbuteurs ? J'ai lu 328 mm et je trouve sur ma pièce 337 mm environ . M.Tommybolin laisse supposer un tas de petites modifications ...ce qui ne m'arrange pas . Merci à tous les deux . Bonne soirée AA |
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| tommybolin 14/11/2016 19:11 |
re : Rampe de culbuteurs |
| le re-positionnement et calage latéral (rondelles,cales, ressorts) des culbuteurs par rapport aux soupapes ne doit pas poser de pb mais le décalage consécutif des orifices de graissage du "mauvais axe" par rapport à la nouvelle position des culbus, si. (car il est possible que les 2 axes ne soient pas percés selon les mêmes intervalles) |
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| (Philippe67) 14/11/2016 22:13 |
re : Rampe de culbuteurs |
| Pour info : longueur axe sur mk3 337mm. Mesuré à l'instant. Philippe67 |
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