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| Sylvia36 * 27/07/2014 11:47 |
Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
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| Alors, après le changement de bobine et un retour sans problème de Nantes à Châteauroux(suite AG 2014), Re même problème hier lors d'une petite sortie locale : ratés dans le moteur, puis cale, puis re démarre.. bref, ça broute.... Etant devant un garagiste de proximité, spécialisé en voitures anciennes, et après lui avoir expliqué tous mes problèmes et solutions adoptées jusqu'à ce jour, celui ci me dit qu'il s'agit d'un problème d'arrivée d'essence, lié à la mauvaise qualité des essences de supermarchés.. Il me conseille le carburant de chez Total...Il est vrai que ces symptômes sont intervenus 2 fois après avoir fait le plein d'essence!!! Que faire ??? |
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| miss_v 27/07/2014 11:56 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| il ne faut pas se leurer....carrefour, auchan, leclerc....ne possèdent pas de raffineries....c'est de l’essence total, BP, ou shell qui coule dans leurs pompes... et a la différence d'un autre produit manufacturé, la qualité de l'essence est soumise a reglementation nationale... |
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| Arnaud13 * 27/07/2014 12:28 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| As-tu un filtre à éssence, perso, j'avais de Pb du mm genre jusqu'à ce que je mette un filtre et je me sert sûrtout en supermarché, comme le dit miss v, je vois mal les rafinneries faire 2 éssences, une pour eux et une pour les GS... Ensuite quand tu fait le plein sur la route, tu brasse les merdes dans le réservoir et l'aspire ausitôt alors que si tu le fait le soir en rentrant elle se pose dans le réservoir jusqu'au lendemain et là moins de Pb. Ensuite es tu sûre que ce soit l'éssence? Peut-être un Pb d'allumage, encore perso, elle broutait, j'ai découvert que les vis n'étaient pas réglées et depuis elle marche bien... Courage, |
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| thezubial * 27/07/2014 12:29 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Je serais fort étonné que le problème trouve son origine dans la qualité d'essence des supermarchés. Je viens de vivre ces problèmes de ratés avec moteur chaud (que je pense avoir enfin résolu pas plus tard qu'hier) Quelques pistes: -Propreté filtre pompe à essence -Propreté au bas des cuves à niveau constant (accumulation poussières de rouille) - Présence de waxstat sous les SU ??? Si oui, à supprimer - Essaye aussi quand ça ratatouille de tirer le starter pour voir si ça améliore (si oui, mélange trop pauvre => manque d'arrivée d'essence ou prise d'air qlq part) Bonne chance B. |
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| Herve64 27/07/2014 13:00 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Bonjour, Comme les autres, je vais aussi éliminer le problème ou faux problème de l'essence en supermarché...les semi remorques de carburant font dans les dépots pétroliers TOUS la queue aux même points de chargement. Les semi remorques de carburant pour CARROUF se servent au dépot TOTAL de St Jory en région Toulousaine au même titre que les semi remorques de leur société ; et ce, partout en France. Les seuls problèmes pouvant être rencontré en incriminant le carburant ne sont que dans les petites stations ne faisant pas trop de volume, c'est là que le carburant stagne le plus et au remplissage suivant toutes les impuretées et dépots se mettent en suspension. Jusqu'à preuve du contraire les supermarché sont ceux qui font les plus gros débits... CQFD... pour moi, il faut chercher ailleurs.... |
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| nicolas45 27/07/2014 13:58 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Toujours ce même conflit, les essences des supermarchés sont de mauvaises qualités et celles des grands distributeurs sont meilleurs et se justifient d'être plus chères. Mais oublient que 80% des ventes se font dans les supermarchés, et que les voitures modernes demandes elles aussi des carburants de bonnes qualités. Si cela peut te rassurer, fait quelques pleins avec de la total ou une autre et tu pourras te faire ton opinion. Pour infos, j'ai du faire le plein de ma 404, lors du retour de vacances: avec de la VPOWER 98 à 1.70 le litre ! et ben pas de différence du tout , ni en + ni en - vis à vis de l'essence de grande surface. test sur 1416 kms Orléans/Auch/Orléans une semaine de vacances, avec une remorque 4 personnes par A20 et petites routes |
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| Alain63 * 27/07/2014 18:51 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Bonjour Sylviane, Ton problème est peut-être lié à une mauvaise arrivée d'essence mais certainement pas à une mauvaise qualité d'essence provenant de supermarché. Je roule depuis 15 ans avec de l'essence de supermarché sans aucun problème. Il faut vérifier tout le circuit d'essence et la présence d'un filtre avant la pompe. Bon courage ! |
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| ollin01 * 27/07/2014 19:18 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| désolé Sylviane mais ce "garagiste de proximité, spécialisé en voitures anciennes" est à mon avis à éviter, en tous cas si on le juge sur ce genre de diagnostic ! ! ! | |
| Thierry76 27/07/2014 19:27 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Salut , je pense plutôt que le problème vient du réservoir que de l'essence. A+ |
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| Oldtimer42 27/07/2014 20:07 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Avant tout, perso j'irais au plus simple et facile à tester: - Tirer brièvement le starter même en roulant lorsqu'elle ratatouille... même bien chaude, j'ai une petite idée s'il y a du mieux. - Vérifier que la/les durits de recyclage des vapeurs sont à peu près étanches et bien fixées. Petits désordres aux grandes conséquences auxquels on ne pense jamais jusqu'à tout désosser pour rien. |
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| jean-yves 44 28/07/2014 10:41 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Bonjour Sylvia36. Il ne faut surtout pas tirer sur le starter moteur chaud c'est noyer les bougies à coup sûr. pour voir si cela vient bien du réservoir, il faut alimenter les carbus avec un bidon d'essence de 5 litres juste avant la pompe à essence et après avoir nettoyé les cuves des carbus bien sûr, faire tourner le moteur plusieurs fois et dans tous les régimes. Le couper et le redémarrer souvent. Si le phénomène ne ce produit plus, un nettoyage du réservoir s'impose et un traitement au Restom est encore mieux et pour longtemps. Cela ne sert à rien de nettoyer les carbus ou de changer plusieurs pièces du carbu si à la source le problème est toujours là. Vous aurez beau avoir des carbu tous neuf que cela ne changera pas le problème tant que le réservoir ne sera pas propre et je peux vous dire qu'il y en a de la M..de dans un réservoir. Sur la mienne un kilo de poussière de rouille. C’est pas très long à faire mais nécessite une immobilisation du véhicule pendant quelques temps. Allez courage, elle va finir par fonctionner correctement. JYP |
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| Arnaud13 * 28/07/2014 11:01 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Bonjour, Je crois que je me suis mal éxpliqué, je suis d'accord avec vous sur les qualités de l'éssence, ce que j'ai voulu dire est qu'il faut un filtre pour se préserver des impuretés de notre réservoir et aussi de celles des cuves car il y en a aussi et surtout quand on tombe sur une fin de cuve ou juste aprés son remplissage et il en est bien sûre de même pour notre réservoir. Voilou. |
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| alan. 28/07/2014 16:01 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| """""Il ne faut surtout pas tirer sur le starter moteur chaud c'est noyer les bougies à coup sûr."""" je ne crois pas que Oldtimer veut dire cela .... a mon avis c'est tirer """légèrement "" de façon a enrichir un poil le mèlange... |
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| Oldtimer42 28/07/2014 16:15 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| "tirer brièvement" le starter même à fond en roulant ne noie pas le moteur, suffit de le repousser immédiatement si ça ratatouille encore plus...mais si ça ratatouille provisoirement moins ça ouvre des pistes. | |
| Denis84 * 28/07/2014 16:21 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| +1 Sachant par ailleurs qu'en pleine accélération en charge les aiguilles sont tres hautes et donc le fait de baisser un peu les jets n'enrichit que modérément Amicalement Denis |
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| PRECISION 28/07/2014 18:08 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Bonjour perso, je mettrai un filtre entre réservoir et pompe et regarderai le fond des cuves de carbus: c'est assez rapide et riche d'enseignements. Quant aux essences, il n'y a plus beaucoup de raffineries alors....ben toutes les mêmes ! C'est un peu éculé cette histoire de supermarchés, très à la mode quand ils ont commencé à faire trembler les distributeurs, alors que les grandes marques vendaient à qui achetait. |
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| Sylvia36 28/07/2014 18:55 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Merci pour tous vos conseils. En fait il y a un filtre essence, et j'ai regardé hier avec mon fils, et il est propre (le filtre).. Par contre, il semblerait qu'il y ait un suintement sous la petite durite après le filtre. Ceci pourrait il expliquer cela ?? Je vais voir !! Par contre, c'est quoi le waxstat sous les SU ?? Enfin, ce serait bien si un (ou une) spitouiste, venait faire un tour dans le Berry !! histoire de me donner quelques leçons de pratiques mécaniques ..(gite et couvert assurés !!) je suis vraiment encore trop nulle !! |
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| ollin01 * 28/07/2014 19:24 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| waxstat ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=54879&debut=0#debutfil |
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| PRECISION 28/07/2014 19:25 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| La petite fuite, certes à juguler, ne peut expliquer le problème. Je sais que certains sont contre mais y a-t il un pare-chaleur sous les carbus? ( chez moi il est très utile). Les waxstat ressemblent à un protubérance assez grosse sous les gicleurs alors que sur les "ordinaires", c'est un simple coude. Les problèmes sont d'apparition récente ? | |
| Denis84 * 28/07/2014 19:30 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Le "waxstat" est un système sensé faire varier la richesse du mélange carburé en fonction de la température moteur ,à l'aide d'une capsule remplie de cire (wax en anglais). C'est une "fausse bonne idée" qui ne fonctionne pas très bien et génère des soucis récurrents de carburation , la plupart d'entre nous les suppriment Dans ton cas,rien à supprimer,y en a pas sur les mk3 !! Tes problèmes actuels ne viennent sans doute pas du réservoir (puisque filtre propre) ni de la qualité de l'essence ,mais soit d'un souci d'allumage,(y compris la bobine remplacée qui peut mal fonctionner,surtout à chaud,si pas de bonne qualité) soit d'un souci de carburation (usure,déréglage ?) Il y aura bien un amicaliste pas trop éloigné pour vérifier tout ça j'espère!! |
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| pepes 28/07/2014 20:59 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Et si c'était aussi le doigt d'allmeur, comme chez François...??? | |
| Denis84 * 28/07/2014 21:01 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| Exact Il suffit parfois de si peu !! |
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| François * 29/07/2014 01:09 |
re : Panne : ce n'est pas la Bobine ! |
| On en revient au test "tirer le starter pendant la panne" : effectivement, ça donne iune bonne indication pour départager le problème entre carburation et allumage. Si ça ne change rien du tout, il y a de forte chance pour que le problème soit lié à l'allumage. Mon problème de doigt d'allumeur provoquait une panne très franche, pas de ratatouille et impossible de redémarrer. La voiture redémarrait plus tard en refroidissant un peu, puis plus du tout... Le problème était bien le vieux doigt d'allumeur "en court-circuit", puis un neuf présentant la même panne en 5mn de durée de vie... Par contre, j'ai eu autrefois des soucis de ratés qui venaient du couvercle d'allumeur. Dans ce cas généralement le court-circuit ne concerne pas toutes les bougies, d'où la panne moins franche, la ratatouille. Là aussi, le couvercle peut être en panne / court-circuit alors qu'il semble neuf... |
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