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| Jean-Paul 26/07/2014 23:19 |
vibration capot 1500 |
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| Bonsoir, Le capot se met à vibrer surtout au ralenti, au moment du démarrage, moteur froid. Suivant le revêtement de la route. suivant le régime moteur. Bref c'est selon. un coup à gauche, un coup à droite. J'ai essayé de mettre plus de pression à l'aide des petits cônes en caoutchouc, ça change un peu mais pas toujours dans le bon sens. De plus, ces petits cônes sont aussi monté sur une boutonnière, donc réglables en latéral, mais à l'aveugle. En vitesse stabilisée sur bonne route, ça va. Merci Jean-Paul |
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| Denis84 27/07/2014 07:47 |
re : vibration capot 1500 |
| Les boutonnières ne sont pas réglables "à l'aveugle". Tu peux vérifier le réglage (coté par coté) en laissant une porte ouverte, et en vérfiant par l'espace visuel ainsi laissé libre sur l'ar du capot,'aidé par quelqu'un qui maintient le capot de l'autre coté pour eviter "l'effet de vrille") que le plot vient au contact de la boutonniére bien centré (sinon,modifier le réglage de la boutonnière). |
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| ollin01 * 27/07/2014 08:47 |
re : vibration capot 1500 |
| les bandes de caoutchouc mousse sont elles toujours en place entre le capot et le tube transversal support du capot? | |
| Jean-Paul 27/07/2014 21:59 |
re : vibration capot 1500 |
| Bonsoir, Quelles bandes de caoutchouc.? A mon avis il n'y a plus rien. Je ne vois pas de quoi tu parles. @Denis84, Je n'avais pas pensé à regarder par là. Je fais ça demain avec mon épouse. j-p |
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| GT6PaCe * 27/07/2014 22:31 |
re : vibration capot 1500 |
| ollin01 * 27/07/2014 22:53 |
re : vibration capot 1500 |
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| Artimus Gordon 28/07/2014 02:28 |
re : vibration capot 1500 |
| Alors il faut aussi voir du côté des phares. Sur ma spit j'ai le phare gauche qui vibre dans son logement. En plus la capot fait caisse de résonance. | |
| Jean-Paul 28/07/2014 22:27 |
re : vibration capot 1500 |
| ok, les cales en caoutchouc ne sont plus là. Que peut-on trouver pour remplacer ça? Je suppose qu'il faut une certaine élasticité. J'ai pu aussi me rendre compte qu'on voit facilement les cônes en caoutchouc. Hier, nous avons fait notre première sortie dans le monde des ancêtres. Un petit rassemblement de voitures diverses et une ballade d'une trentaine de km en cortège. Avec une remise des prix d'un jury coup de coeur : le top 5 avec le best in show : une Peugeot 203 dans un état presque show-room et puis qui? bibi et sa Spit devant une 356 une 2cv une Cox. Il y avait aussi une belle TR3 à vendre qui était là pour expo. Nous sommes rentrés avec un petite coupe, je pense que ma femme était encore plus contente que moi. Le travail cosmétique intérieur (moquette etc...) valait la peine On aurait presque envie de participer à d'autres rencontres Mais pour un rallye, le road book nous fait peur. Jean-Paul et Arlette |
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| ollin01 * 28/07/2014 23:25 |
re : vibration capot 1500 |
| cales en caoutchouc ou en mousse tres dur | |
| Fonquebure * 29/07/2014 08:29 |
re : vibration capot 1500 |
| Sur ma 1500 FH de 1979, à "l'origine", il s'agissait de deux cales en mousse. Malheureusement perdues suite au sablage... mais aucune vibration de capot. J'ai cependant cherché à remplacer ces 2 cales en mousses - partant du principe que si elles existaient ce n'était pas par hasard - et Dyngo m'a fourni... deux petites bandes de caoutchouc ( de MKIV ?) Donc, mousses ou caoutchouc comme le signale Ollin01 |
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| Jean-Paul 29/07/2014 17:36 |
re : vibration capot 1500 |
| Merci, le diagnostic était bon, c'est presque parfait avec ce que j'ai mis en attendant mieux: de l'isolation de tuyaux de chauffage, mais c'est certainement trop mou. j-p |
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| ollin01 * 29/07/2014 17:44 |
re : vibration capot 1500 |
| un peu mou il est vrai mais mieux que rien ;-)) bonne route jp |
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| triumphette 17/02/2015 23:31 |
re : vibration capot 1500 |
| Je reviens sur ce problème, je n'avais pas fait vraiment attention, mais en cherchant quelque chose de plus efficace que mon isolant de tube de chauffage, je crois être tombé sur un souci. Si je regarde les photos ci avant, chez moi, il n'y a que le tube, la barre supplémentaire n'y est pas. Je commence a comprendre à quoi servaient les 2 pattes avec trous filetés soudées sur ce tube arceau. pouvez-vous confirmer la présence de cette barre.? Si oui, je verrai si Dyngo peut me fournir. Jean-Paul |
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| triumphette 18/02/2015 18:14 |
re : vibration capot 1500 |
| Avec un photo, manque quelque chose? mais quoi? j-p |
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| ollin01 * 18/02/2015 18:27 |
re : vibration capot 1500 |
![]() quel modèle triumphette ? |
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| triumphette 18/02/2015 18:31 |
re : vibration capot 1500 |
| Dans le titre Guy, une 1500. de 1977 | |
| jeffffffffff 19/02/2015 10:35 |
re : vibration capot 1500 |
| il ne manque rien c'est une 1500... les trous filetés sur la platine servent a installer une sorte de crochet pour le verrouillage du capot sur le tablier (spit US, voir schéma dans le catalogue Rimmer's) |
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| ollin01 * 19/02/2015 19:19 |
re : vibration capot 1500 |
![]() c'est ce que je voulais savoir , US ou pas |
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| jeffffffffff 19/02/2015 19:54 |
re : vibration capot 1500 |
| Toutes les 1500 (que j'ai vues) avaient ces trucs là (platines)...mais les crochets n'étaient jamais installés en Europe?.. Je voulais les utiliser pour rigidifier le capot , vous savez l'effet de torsion qui déchire l'emplanture de phare à force d'ouverture /fermeture dudit capot.. d'ailleurs j'en appelle aux carrossiers aux doigts d'or... si vous avez un truc pour éviter cette casse, je suis tout oreille.. |
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| ollin01 * 19/02/2015 21:02 |
re : vibration capot 1500 |
| verins de capot super pratique et parfait respect du capot quand on le lève seul, d'un seul doigt http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=149042&debut=0#debutfil Retour à la liste des messages |
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| jefffffffffff 20/02/2015 07:26 |
re : vibration capot 1500 |
| Merci! l'idée est séduisante... | |
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