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| salg * 16/10/2014 19:00 |
Type d'huile pour Spitfire 1500 |
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| Je suis possesseur depuis juin d'une Spitfire 1500. Le moteur est lubrifié avec de la 15W40. Puis je recomplèter avec de la 20W50, huile que je compte utiliser à la prochaine vidange? | |
| david 16/10/2014 19:13 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Salut, il y a de bonnes infos concernant les huiles moteur dans le moteur de recherche en haut à droite, à mon avis il n'y a aucun problème. | |
| eric17 * 16/10/2014 19:15 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Aucun problème à utiliser la 20W50 conformément à la préconisation de Triumph. C'est même recommandé. Les huiles modernes sont trop fluides et je suis revenu à la 20W50 pour avoir moins de fuite. De plus, sauf cas très spécifiques, les huiles sont miscibles et donc tu peux compléter avec une autre huile. Eric |
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| PRECISION 16/10/2014 19:47 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| @tous il semble que la 20W50,soit actuellement l'huile "très bas de gamme", pas chère alors qu'en 77 c'était un "haut de gamme" (Shell Super200 par exemple) car elle succédait à la 20W40 qui je crois n'existe plus, tout comme les monogrades ou alors dans des magasins spécialisés. En fait la différence avec la 15W40 est très faible point de vue viscosité et , perso, je trouve qu'on ne sait plus avec quoi est fabriquée la 20W50 (souvent sans marque ou de grande chaine "premier prix". Mais ce n'est que mon avis et la mienne est en 15W40. C'est un peu comme la 10W40 qui tend à s'effacer devant les 5W30 et je pense que cela est dû à l'évolution des métaux. Heureusement il y aura des sites qui vendront sûrement très cher (comme les pneus "collection" faits à partir de moules super amortis depuis 50 ans) des huiles aujourd'hui bon marché.(pas de polémiques !!) |
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| miss_v 16/10/2014 20:30 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| il est clair que pour etre efficace, une huile doit etre -de la bonne viscosité a froid comme a chaud (trop fluide et ca ne lubrifie pas assez, pas assez fluide et ca "force" au passage dans les canalisations et coussinets et risque d'arracher de la matière) -de bonne qualité pour résister au temps et garder ses propriétés au fil des km malgré tout, au vu des progrés en matière d'hydocarbures et des évolutions de grades des huiles moteurs, je pense qu'une huile bas de gamme en 2014 reste de meilleure qualité qu'une huile de 1974 qui plus est, pour ce qui est des huile vendues sous packages carrefour, auchan, leclerc, et autres.....il faut savoir qu'il y a de fortes chances qu'elles aient été rafinées chez total, BP ou shell....en effet, les supermarchés ne disposent pas de rafineries propres, ils soutraitent leur produits aux rafineurs habituels avec leurs cahiers des charges propres (viscosité, rentabilité, aditifs, et j'en passe). Dans tous les cas, ils sont soumis aux memes normes et sont normalement produits avec la meme rigueur que les huiles de marques |
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| Denis84 * 16/10/2014 20:52 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Bonsoir J'avais fait un petit topo la dessus il y a quelques années ,qui reste "globalement" d'actualité. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=33000&debut=0&recherche=les+huiles&rt=sg&page=1#33000 Si le lien marche pas , tapes "Les huiles" dans le moteur de recherche Amicalement Denis |
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| Arnaud13 * 16/10/2014 20:53 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Certe mais vu les trajets internationaux qu'on fait faire à la bouffe, je vois bien l'huile de supermarché produite dans un quelconque pays asiatique pour pas cher!!! Donc dans le doute ... je rejoins donc ce que dit Precision. Perso je met une 15w40 de petrolier et vu le prix et le nombre de vidange, je toruve que c'est bien. Pour ce qui est des fuites ben il suffit deles colmater. C'est pour ça que je vais devoir redéposer le moteur de l'Herald et je trouve que c'est plus serrieux que de mettre de l'huile moins fluide pour y pallier. Enfin pour revenir à la question de Salg, il ne faut pas melanger des huiles de nature différentes tem que minerales (20w50) et synthèse ou semi-synthèse (15w40). |
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| Herve64 16/10/2014 21:01 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| L'huile préconisée pour nos moteurs est la 20W50. On en trouve encore et de mémoire TOTAL et MOTUL sont loin d'être des "sous marques" Nos moteurs de type ancien ont besoin d'huile avec des grades élevés que ne procurent pas les huiles modernes et surtout de synthèse (qui sont à proscrire dans notre cas) Pour répondre à Salg, je ne complète pas avec une huile de grade différent même si les huiles sont missibles; ce n'est pas le kilométrage que nous faisons avec nos SPIT qui fait que l'on doive respecter à la lettre une périodicité de vidange. Dans mon cas, c'est minimum 1 fois par an et si (mais elle n'en consomme pas) le niveau venait à descendre, je préfère lui faire une vidange même avant le kilométrage. Cabriolet populaire et peu cher, certes, mais je pense qu'elles valent bien qu'on ne mégote pas sur ce qu'on peut leur apporter comme soin! Vu cette semaine TOTAL 20W50 45€ le bidon de 5Litres MOTUL "classic" 20W50 24.50€ le bidon métal de 2Litres (très joli en plus pour ceux qui font la collection de ce genre d'objet) |
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| salg * 16/10/2014 21:14 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Merci pour toutes ces infos très complètes. | |
| Pas_volay 16/10/2014 21:21 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Suis pas certain qu'un moteur après 40 ans et 100.000km doive absolument respecter la viscosité prévue pour le même moteur neuf. Ceci d'autant plus que les huiles actuelles sont très différentes, à viscosité égale, des huiles d'antan, tant pour leur mode d'élaboration que pour leur additifs... les huiles de synthèse par exemple ne contiennent plus toutes les impuretés des huiles organiques. Mais a défaut d'informations plus précises sur le sujet, je fais comme tout le monde et je mets de la 15w40. Par contre, dans le même état d'esprit, trop de vidanges n'est pas forcément une bonne chose à mon avis, vu les additifs modernes, qui ne sont pas tous adaptés aux composants des moteurs anciens et qui peuvent se révéler agressifs. Mais là aussi, c'est juste une hypothèse: la tribologie, il y a des forums rien que pour ça et les débats y sont vifs... |
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| Denis84 * 16/10/2014 21:28 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Bonsoir Arnaud et Hervé Pour ma part , fidèle à Motul , je mettais depuis longtemps leur 15w50 minérale,mais difficile à trouver en centre auto depuis quelques temps , j'ai remplacé par leur 10w40 semi synthèse actuelle , depuis 2 ans environ. Je n'ai ni fuite ni consommation anormale Hervé pas d'accord sur la miscibilité ,toutes les huiles moteur multigrades détergentes (en fait,donc,presque toutes les huiles courantes) sont parfaitement miscibles.Donc aucun risque pour un appoint d'urgence par exemple.Le seul truc,c'est que tu "aligneras" la qualité du "mélange" sur la moins bonne des deux. Par contre totalement d'accord sur un point :vu le kilométrage qu'on fait , et à raison d'une seule vidange par an en général ,autant mettre de la "bonne" huile,c'est pas ça qui va nous ruiner le budget !! |
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| PRECISION 17/10/2014 00:09 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Sur ma 15W40 il y a écrit "minérale" tandis que sur la 10W40 (même marque) que j'utilise pour les actuelles il y a semi-synthèse. Mais toutes sont "détergentes" (grosse angoisse et moteurs "fondus" dans les années 60 car les détergentes qui commençaient à arriver "décrochaient' semble t-il les boues et adieu les coussinets) | |
| Denis84 17/10/2014 08:41 |
re : Type d'huile pour Spitfire 1500 |
| Oui ,mais en principe aucun souci sur nos voitures qui n'ont reçu , depuis l'origine , que des huiles détergentes . Comme je le disais dans mon exposé ,3 caractéristiques de l'huile à ne pas confondre: -la nature de l'huile :minérale,semi ou 100% synthèse -sa qualité : API SJ ,SK ,SL ,etc -sa viscosité : nnWnn , Il y a des minérales 'fluides (genre 10W40) et des synthèse "épaisses" (genre 15W50) Triumph recommandait de la 20W50 ,ce qui se faisait de mieux à la sortie de la spit Avec l'amélioration de la qualité des huiles d'aujourd'hui , meme en "minérale", on peut sans souci mettre de la 10W40 , plus fluide à froid (meilleure diffusion de l'huile et moins de résistance à la rotation au démarrage) et aussi "solide" à chaud qu'une 20W50 d'antan tout en "freinant" moins le moteur. En fait la principale différence (à qualité "normée"et viscosité identiques) entre une minérale et une synthèse c'est la durée de vie de l'huie avant vidange (moins additivées ,les synthé sont plus "durables"). Mais pour nous qui roulons peu et vidangeons souvent .... |
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