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| miss_v 02/02/2014 11:29 |
lames arrières |
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| un nième fil sur ces satanées lames bon, je m'en suis sortie, mais je voudrais connaitre votre retour d'expérience. Une fois le lot de lames déposées, sur ma mk4, une fois tous les tampons interlames changés, ainsi que le tampon de fond de boite, j'ai tenté de brider le tout dans un etau...et la, drame ! le trou dans la boite ne tombe pas en face de l'entretoise permettant d'y insérer la vis de bridage... j'y ai passée deux heures, jouant avec les pièces a intercaler entres les lames...l'étau ne bridant pas les 4 plus petites lames dans la boite, et le tampon de boite refusant de s'écraser de lui meme avez vous vous aussi eut ce genre de mésaventure ou bien c'est moi qui m'y suis vraiment prise comme une manche? |
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| Arnaud13 * 02/02/2014 12:01 |
re : lames arrières |
| Attention, je crois que la lame du bas n'est pas dans le lot à brider, si j'ai bien compris ton Pb. Une photo serait pas mal. Où as tu pris tes calles, elles sont peut-être trop épaisses... |
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| miss_v 02/02/2014 12:08 |
re : lames arrières |
| pas de soucis de montage normalement, la plus grande lame est bien en dessous du talon de la boite, donc hors bridage. les tampons sortent de chez rimmer, ils ont l'air de bonne facture. le probleme est que lorsqu'on met l'ensemble dans l'étau, c'est le tampon carré qui ne se tasse pas comme il faudrait. J'ai du forcer le bridage en mettant un gros écrou entre l'entretoise et le talon. ca m'a quand meme vachement étonnée qu'il faille faire un mic mac pareil pour une opération qui doit relever de l'entretien sur cette voiture... ou alors, c'etait concu par triumph pour etre un ensemble non démontable et vendu en un lot complet |
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| miss_v 02/02/2014 13:04 |
re : lames arrières |
| j'ai compris mon erreur en voyant ce montage http://www.triumphspitfire.nl/rearspringpics/121-2136_img_edit_std.jpg je présentais l'ensemble des 5 lames montées. en fait, il faut monter la plus grande en dernier. sauf que, pour ma part, j'ai pris le parti de pré-assembler les 2 plus grandes ensembles des le début, profitant de la relative souplesse de l'ensemble, et ce, afin de n'avoir qu'a tordre une seule des pattes de bridages. le montage prévu doit impliquer de tordre les 4 pattes afin de pouvoir passer la plus grande lame apres le montage des 4 lames dans la boite. Ca reste un légo compliqué ce truc ^^ |
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| Arnaud13 * 02/02/2014 13:16 |
re : lames arrières |
| Bon si tu y est arrivé, c'est l'éssenciel. |
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| miss_v 02/02/2014 13:37 |
re : lames arrières |
| c'est sur, mais je suis du genre a vouloir comprendre quand meme. De bidouille en mcgyverreries, j'y suis arrivée, c'est sur, mais je suis toujours curieuse de savoir et de comprendre | |
| Arnaud13 * 02/02/2014 18:13 |
re : lames arrières |
| Il faut y aller en force, il faut bien s'imaginer les contreintes qu'il y a sur une lame donc c'est pas de la couture... |
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| Hugo 28/01/2015 15:31 |
re : lames arrières mk3 |
| Bonjour à tous, je suis heureux propriétaire d.une mk3 et les roues arrières sont très (trop) carrossées. On m'as suggéré de changer uniquement les lames, que me conseillez vous ? Comment faire ? | |
| ollin01 * 28/01/2015 16:05 |
re : lames arrières |
| "....les roues arrières sont très (trop) carrossées." angle de carrossage positif / ou negatif / ? |
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